безклипсовый мост, принцип работы

[AVTX]

Сообщение от DimaSKO

Подскажите по подшипнику полуоси. Мост Dana 35 без клипс, 88 год.

Выдернул полуось, озадачился.
"Колхоз" в самом плохом смысле этого слова.
Стояли 2 шарикоподшипника общей шириной 26 мм. Вставлено в чулок все это счастье было через втулку. Стопорное кольцо одето без натяга и приварено.

"Колхоз", конечно, на лицо, но "в самом плохом смысле этого слова" - это ты зря. "Стопорное кольцо одето без натяга и приварено" - это не очень хорошо, но конструкция в целом, как минимум, не хуже оригинальной. "Два шарикоподшипника" - это, наверное, лишнее, но видимо не подобрали один нужной грузоподъёмности (учитывая размеры) и поставили два. "Все это счастье было через втулку" - тоже нормальное явление. Размеры оригиналного подшипника дюймовые, а поставили метрические.
Вобщем, конструкция вполне жизнеспособная, а по сравнению с оригинальной, даже лучше. Ну, по крайней мере, не хуже.
Могло иметь место незначительное масляное голодание наружного подшипника. Эту проблему можно решить установкой внутреннего салника и переходом на консистентную смазку указанных подшипников.

[Ёсик]

со стороны диференциала стоит сальник - потом фтулка потом подшипник - потом внешний сальник. что надо так и не понфял

[DimaSKO]

Сообщение от Ёсик

со стороны диференциала стоит сальник - потом фтулка потом подшипник - потом внешний сальник. что надо так и не понфял

Пытаюсь разобраться, как оно должно быть.
Таки 2 сальника, с обоих сторон подшипника? На схемах вроде 1 везде.

[Artery]

Сообщение от DimaSKO

Вырублены явно зубилом по форме крышки. Как ими люфт убрать - не представляю...



Ага, понял. А у меня сальник с наружней стороны крышки стоит.
И толщина подшипников - 26 мм.

То есть, 2 подшипника запихали вместо подшипник+сальник, умельцы херовы.

Подшипник - роликовый, конический, из 2-х половинок?
Просто везде на фотографиях в екзисте подшипник без внутреннего кольца, ролики по полуоси катаются.

Сообщение от DimaSKO

Пытаюсь разобраться, как оно должно быть.
Таки 2 сальника, с обоих сторон подшипника? На схемах вроде 1 везде.

Всё верно, сальник один, со стороны колеса. На джипах сальник один!!! На других машинах(корейцы напр) мост вроде тоже 44-й а сальников два и подшипник смазывается своей смазкой, а не маслом с моста. На всех машинах до кузова WJ подшипник полуоси не имеет внутренней обоймы и ролики бегают по полуоси, на WJ стоят однорядные конические подшипники со своей внутренней обоймой, на фото выше именно они.

[DimaSKO]

Сообщение от Artery

Всё верно, сальник один, со стороны колеса. На джипах сальник один!!! На других машинах(корейцы напр) мост вроде тоже 44-й а сальников два и подшипник смазывается своей смазкой, а не маслом с моста. На всех машинах до кузова WJ подшипник полуоси не имеет внутренней обоймы и ролики бегают по полуоси, на WJ стоят однорядные конические подшипники со своей внутренней обоймой, на фото выше именно они.

Вот оно как...
А внутренний диаметр по роликам у такого подшипника 35 мм, я правильно понял?

Сальник внутренний, что у меня стоял, имеет маркировку USA 13671
Поиск по этим циферкам ничего не дал.

Буду внимательно промерять полуось и чулок, на предмет возможных "усовершенствований" от доморощеных кулибиных.

ЗЫ Сальник в крышке у меня стоял от Москвича, внутренний диаметр 41, что он там уплотнял при диаметре полуоси 35 - не представляю.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от DimaSKO

должен быть порядок такой (от колеса): крышка, сальник, подшипник, стопорное кольцо - верно?

от колеса: крышка/планка, внешний сальник, подшипник, стопорное кольцо, внутренний сальник
номер подшипника 5300 0475
размеры роликового подшипника:
внутренний диаметр = 35,23 мм.
внешний диаметр = 65 мм.
толщина = 18,1 мм.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от DimaSKO

зачем то были 2 жестяные прокладки

если в виде колец то - видимо таким образом избавлялись от продольного люфта.......
других соображений нет))))

[DimaSKO]

Сообщение от MAXIMUS1984

если в виде колец то - видимо таким образом избавлялись от продольного люфта.......
других соображений нет))))

Вырублены явно зубилом по форме крышки. Как ими люфт убрать - не представляю...

Сообщение от MAXIMUS1984

от колеса: крышка/планка, внешний сальник, подшипник, стопорное кольцо, внутренний сальник

Ага, понял. А у меня сальник с наружней стороны крышки стоит.
И толщина подшипников - 26 мм.

То есть, 2 подшипника запихали вместо подшипник+сальник, умельцы херовы.

Подшипник - роликовый, конический, из 2-х половинок?
Просто везде на фотографиях в екзисте подшипник без внутреннего кольца, ролики по полуоси катаются.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от Artery

На джипах сальник один!!!

Сообщение от Artery

На всех машинах до кузова WJ подшипник полуоси не имеет внутренней обоймы и ролики бегают по полуоси

не надо СКАЗОК рассказывать!!!! извините за прямоту!!!
на авто XJ до 91 г.в. стоят подшипники роликовые с ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ на безклипсовом мосту DANA 35.....
Сальника 2 штуки!!! второй внутренний забивается достаточно глубоко в сам чулок моста с внешней стороны!!!!

[DimaSKO]

Сообщение от MAXIMUS1984

на авто XJ до 91 г.в. стоят подшипники роликовые с ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ на безклипсовом мосту DANA 35.....
Сальника 2 штуки!!! второй внутренний забивается достаточно глубоко в сам чулок моста с внешней стороны!!!!

Спасибо все ответившим, кажется, сложилась картинка в голове.
Буду подшипники и сальники подбирать.

Выходит, что натяг конусного подшипника определяет только крышка и сальник? И подтянуть никак не выйдет...
До этого только на УАЗе и VW крутил эти подшипники, там регулируется натяг.