Неумелые ручки ZJ 1993 4.0 - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Андрей150777 · 14.09.2013, 21:10

Встает.

frostcraft · 14.09.2013, 21:20

Спасибо за инфу. У меня такой:

Evedch · 14.09.2013, 21:41

Продолжаем битву:

Выкатил из гаража, прочистил что смог, снял двери,крылья, дорезал багажный отсек и т.п

Осталось пороги и район у ног водителя и пассажира.Мучаюсь со снятием торпеды.
Большое спасибо за краткий обзор сварочного инструмента, есть вопросы:

Есть несколько типов проволоки, вы варите с газом или без?Мнений много интересует именно надежность(внешний вид шва мало волнует)

Перед резкой порогов я так понимаю лучше заварить листы на пол?

Никто случайно не подскажет лучше горячекатный или хол-ый лист?

Андрей150777 · 14.09.2013, 21:46

Я варил с газом. В качестве металла испоьзовал 200литровую бочку...только перед сваркой желательно зачистить по хорошему до голого металла.

Ersten · 14.09.2013, 23:35

Цитата:

Никто случайно не подскажет лучше горячекатный или хол-ый лист?

По мему мнению холодный лучше. На его поверхности меньше всяких окислов, которые в дальнейшем могут привести к ржавчине.

Chera · 15.09.2013, 03:58

Варить однозначно с газом. Качество шва и сварки лучше. Вместо углекислоты используй сварочную смесь. Это смесь углекислоты с аргоном. меньше разбрызгивание металла и вообще поприятнее с ней варить.

rennfahrer · 15.09.2013, 10:56

сварщики!!!
у меня баллон(пустой) под сварочную смесь,здоровый, мне не использовать никогда...может махнёмся на маленький??

frostcraft · 15.09.2013, 12:42

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

сварщики!!!
у меня баллон(пустой) под сварочную смесь,здоровый, мне не использовать никогда...может махнёмся на маленький??

У меня большой баллон углекислоты ушел за год. И две пятикилограммовые катушки проволоки 0,8мм. А вроде и не варил ничего

R.S. А варить лучше с газом, предварительно зачистив места сварки до чистого металла. Если металл толстый (3мм.), то снять фаску.

rennfahrer · 15.09.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от frostcraft

У меня большой баллон углекислоты ушел за год. И две пятикилограммовые катушки проволоки 0,8мм. А вроде и не варил ничего

R.S. А варить лучше с газом, предварительно зачистив места сварки до чистого металла. Если металл толстый (3мм.), то снять фаску.

у меня и за два не уйдёт..вот и предлогаю махнуться..

Evedch · 15.09.2013, 23:06

На текущий момент ситуация не оч.радужная:

Средняя часть лонжеронов живая, а вот место где крепление (задние колеса) в труху:

http://s4.uploads.ru/tiq2T.jpg
http://s4.uploads.ru/lghNT.jpg
http://s4.uploads.ru/JbG6x.jpg

Если есть идеи как восстанавливать,буду очень признателен.Пересмотрел много тем, на разных форумах, кто обваривает,кто зашивает и т.п...

В остальном все почти по плану, с багажником закончил, арки порезал(немного от них осталось).

Не могу снять торпедо, если есть ссылка, скиньте.Снять надо,чтобы проварить пол под ногами пассажира/водителя.

14.09.2013, 21:10	#41
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Встает. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

14.09.2013, 21:46	#44
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Я варил с газом. В качестве металла испоьзовал 200литровую бочку...только перед сваркой желательно зачистить по хорошему до голого металла. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

15.09.2013, 10:56	#47
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	сварщики!!! у меня баллон(пустой) под сварочную смесь,здоровый, мне не использовать никогда...может махнёмся на маленький?? __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».

14.09.2013, 21:20	#42
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Спасибо за инфу. У меня такой:

14.09.2013, 21:41	#43
Evedch Пользователь Новичок Регистрация: 05.09.2013 Адрес: Москва Марка: ZJ 1993 5.2 Детройт Возраст: 38 Сообщений: 83	Продолжаем битву: Выкатил из гаража, прочистил что смог, снял двери,крылья, дорезал багажный отсек и т.п Осталось пороги и район у ног водителя и пассажира.Мучаюсь со снятием торпеды. Большое спасибо за краткий обзор сварочного инструмента, есть вопросы: Есть несколько типов проволоки, вы варите с газом или без?Мнений много интересует именно надежность(внешний вид шва мало волнует) Перед резкой порогов я так понимаю лучше заварить листы на пол? Никто случайно не подскажет лучше горячекатный или хол-ый лист?

15.09.2013, 03:58	#46
Chera Пользователь Житель форума Регистрация: 21.04.2009 Адрес: Вологодская область, г.Череповец Марка: Grand Cherokee ZJ 93г,5.2L,249 Сообщений: 631	Варить однозначно с газом. Качество шва и сварки лучше. Вместо углекислоты используй сварочную смесь. Это смесь углекислоты с аргоном. меньше разбрызгивание металла и вообще поприятнее с ней варить.

15.09.2013, 23:06	#50
Evedch Пользователь Новичок Регистрация: 05.09.2013 Адрес: Москва Марка: ZJ 1993 5.2 Детройт Возраст: 38 Сообщений: 83	На текущий момент ситуация не оч.радужная: Средняя часть лонжеронов живая, а вот место где крепление (задние колеса) в труху: http://s4.uploads.ru/tiq2T.jpg http://s4.uploads.ru/lghNT.jpg http://s4.uploads.ru/JbG6x.jpg Если есть идеи как восстанавливать,буду очень признателен.Пересмотрел много тем, на разных форумах, кто обваривает,кто зашивает и т.п... В остальном все почти по плану, с багажником закончил, арки порезал(немного от них осталось). Не могу снять торпедо, если есть ссылка, скиньте.Снять надо,чтобы проварить пол под ногами пассажира/водителя.