переключения 46RH - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alekssandr · 10.04.2013, 22:15

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Ты в аварийке. Ищи проблемы по электрике
Хотя 4500 для третьей многовато. У меня (правда на 44RE) где-то 2800 было при 60 км/ч

нет там электрики...добуксуется...чинить нечего будет

ASStar · 10.04.2013, 23:46

буду опять снимать гидроблок... до его извлечения было только позднее включение третьей.

Макушкин Ю · 11.04.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от ASStar

буду опять снимать гидроблок...

Снимай не гидроблок,а коробку, и чини, а то точно "чинить нечего будет"!

ASStar · 18.04.2013, 00:08

Снял гидроблок. Второй раз значительно быстрее.
В прошлый раз собирал его в 3 часа ночи :) Думал по быстрому сделаю...
Вот эта ночная сборка и привела к не правильным установкам двух деталей - заглушки клапана регулятора давления в дросселе и челночного клапана. Сам накосячил. Поставил все как указано в инете.
Маленький стаканообразный фильтр в коробке был забит ворсинками. Почистил его. Видимо от перчаток и от протирочной тряпки (не стоит собирать гидроблок в перчатках).
Почистил фильтр, залил чистое масло.
В результате появились все передачи, при плавной езде переключения ощущаются только по тахометру.
Не происходит кикдаун, но это видимо из-за тросика который не зафиксирован (только сейчас вспомнил про него, лень ночью лезть под машину, завтра поставлю).
Еще заметил, что потрескались провода, которые идут от соленоидов, пока оставил так, потом заменю.
Переключение на третью передачу теперь не затягивается.

Горыныч · 25.04.2013, 10:51

Какие тряпки и перчатки при работе с гидроблоком?
Карбклинер на литр, и мощной струей...
Правда если помещенине плохо проветривается, то под конец чистки не помнишь кто ты и чем занимаешься

ASStar · 25.04.2013, 11:48

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Какие тряпки и перчатки при работе с гидроблоком?
Карбклинер на литр, и мощной струей...
Правда если помещенине плохо проветривается, то под конец чистки не помнишь кто ты и чем занимаешься

изначально даже не подумал про тряпку и перчатки, мыл бензином. Второй раз голыми руками собирал, только ворсинки убрал из фильтра.

ASStar · 25.04.2013, 11:53

Проблема стала проявляться вновь. При слабом разгоне переключается нормально ( до 1500 оборотов), стоит добавить газу - со второй на третью только после 3000, а остальные 1800-2000.
Похоже надо снимать коробас :(

Forc · 13.07.2013, 17:35

Похожая проблема, подскажи, как снял гидроблок, при не снятой коробке?

ASStar · 16.07.2013, 21:30

Цитата:

Сообщение от Forc

Похожая проблема, подскажи, как снял гидроблок, при не снятой коробке?

Сложностей ни каких нет... снимаешь поддон акпп, фильтр, откручиваешь гидроблок. Все интуитивно понятно. После снятия разобрать его и промывать все каналы и клапана. Самое главное не растерять детальки :)

Forc · 17.07.2013, 00:23

Все это сделал, снял тяги с ручки кпп, не могу вынуть там где штекер сверху подходит, откуда жгут на соленойды идет. Что там за разъем, как дергать, что б не сломать? Тебе помогло промытие то? Мне еще посоветовали проверить на перегрев, вот мОю радиаторы.

10.04.2013, 23:46	#2
ASStar Пользователь Местный Регистрация: 11.09.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: Был GRAND CHEROKEE 1993 Возраст: 37 Сообщений: 127	буду опять снимать гидроблок... до его извлечения было только позднее включение третьей. __________________ http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...kee_zj/asstar/

18.04.2013, 00:08	#4
ASStar Пользователь Местный Регистрация: 11.09.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: Был GRAND CHEROKEE 1993 Возраст: 37 Сообщений: 127	Снял гидроблок. Второй раз значительно быстрее. В прошлый раз собирал его в 3 часа ночи :) Думал по быстрому сделаю... Вот эта ночная сборка и привела к не правильным установкам двух деталей - заглушки клапана регулятора давления в дросселе и челночного клапана. Сам накосячил. Поставил все как указано в инете. Маленький стаканообразный фильтр в коробке был забит ворсинками. Почистил его. Видимо от перчаток и от протирочной тряпки (не стоит собирать гидроблок в перчатках). Почистил фильтр, залил чистое масло. В результате появились все передачи, при плавной езде переключения ощущаются только по тахометру. Не происходит кикдаун, но это видимо из-за тросика который не зафиксирован (только сейчас вспомнил про него, лень ночью лезть под машину, завтра поставлю). Еще заметил, что потрескались провода, которые идут от соленоидов, пока оставил так, потом заменю. Переключение на третью передачу теперь не затягивается. __________________ http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...kee_zj/asstar/

25.04.2013, 11:53	#7
ASStar Пользователь Местный Регистрация: 11.09.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: Был GRAND CHEROKEE 1993 Возраст: 37 Сообщений: 127	Проблема стала проявляться вновь. При слабом разгоне переключается нормально ( до 1500 оборотов), стоит добавить газу - со второй на третью только после 3000, а остальные 1800-2000. Похоже надо снимать коробас :( __________________ http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...kee_zj/asstar/

25.04.2013, 10:51	#5
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Какие тряпки и перчатки при работе с гидроблоком? Карбклинер на литр, и мощной струей... Правда если помещенине плохо проветривается, то под конец чистки не помнишь кто ты и чем занимаешься

13.07.2013, 17:35	#8
Forc Пользователь Новичок Регистрация: 30.03.2012 Адрес: Vrn Марка: Tj Сообщений: 16	Похожая проблема, подскажи, как снял гидроблок, при не снятой коробке?

17.07.2013, 00:23	#10
Forc Пользователь Новичок Регистрация: 30.03.2012 Адрес: Vrn Марка: Tj Сообщений: 16	Все это сделал, снял тяги с ручки кпп, не могу вынуть там где штекер сверху подходит, откуда жгут на соленойды идет. Что там за разъем, как дергать, что б не сломать? Тебе помогло промытие то? Мне еще посоветовали проверить на перегрев, вот мОю радиаторы.