JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2012, 10:36   #41
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vv024 Посмотреть сообщение
собрали обратно ,давление не восстановилось,проблема видимо была не в открученном бугеле ))))или не только в неём , решили снять мотор и разбирать ,смотреть ,шатунные вкладыши и коренные !

У кого какие мысли ,что ещё может быть?
Давление могло не восстановиться из за уже убитых постелей распреда и самого распреда. Но обычно **** по давлению возникает из за вкладышей колена. Или уже приконченного масляного насоса (слишком большой зазор в шестернях).
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 11:19   #42
vv024
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vv024
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO 2002г - был
Возраст: 50
Сообщений: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от origin Посмотреть сообщение
Давление могло не восстановиться из за уже убитых постелей распреда и самого распреда. Но обычно **** по давлению возникает из за вкладышей колена. Или уже приконченного масляного насоса (слишком большой зазор в шестернях).
Но как говорил горе-мастер,вкладыши шатунов он менял на оригинальные, Мопаровские ,отвозил куда то набивать замки )))Хотя мне сказали что они заводские идут как положенно,и ничего ,никакие замки набивать не нужно)))
Коренные не трогал,колено не снимал)

Ну если бы маслянный насос был плох он бы и на холодную не качал масло W50,а то на холодную показывает давление за середину как и должно быть)
vv024 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 11:53   #43
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Замки бить не надо было, возможно в этом и причина.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 12:09   #44
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vv024 Посмотреть сообщение
Но как говорил горе-мастер,вкладыши шатунов он менял на оригинальные, Мопаровские ,отвозил куда то набивать замки )))Хотя мне сказали что они заводские идут как положенно,и ничего ,никакие замки набивать не нужно)))
Коренные не трогал,колено не снимал)

Ну если бы маслянный насос был плох он бы и на холодную не качал масло W50,а то на холодную показывает давление за середину как и должно быть)
Ну, с "набивать замки" - понятно, там скорее всего вкладыши опять под замену. А вот с насосом всё проще - пока масло холодное, оно густое, поэтому даже большой зазор шестеренок масляного насоса проблемой в создании давления не является. Это достигается за счет вязкости масла, то есть трения между его слоями (объяснил, как смог). А вот когда оно нагревается - вязкость существенно уменьшается, поэтому и проявляется проблема.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 12:54   #45
vv024
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vv024
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO 2002г - был
Возраст: 50
Сообщений: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Замки бить не надо было, возможно в этом и причина.
Вот почему то в сервисе такая же реакция была )))
Все сдлелали круглые глаза и не понимали как так))))
vv024 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 12:57   #46
vv024
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vv024
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO 2002г - был
Возраст: 50
Сообщений: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от origin Посмотреть сообщение
Ну, с "набивать замки" - понятно, там скорее всего вкладыши опять под замену. А вот с насосом всё проще - пока масло холодное, оно густое, поэтому даже большой зазор шестеренок масляного насоса проблемой в создании давления не является. Это достигается за счет вязкости масла, то есть трения между его слоями (объяснил, как смог). А вот когда оно нагревается - вязкость существенно уменьшается, поэтому и проявляется проблема.
Ну ладно понятно,но когда я машину ставил на ремонт ,давление было проблем с ним не ,было залито другое нормальное масло)

ну в любом случае мотор уже будут разбирать ,как то можно определить насос это или нет?
vv024 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 13:02   #47
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vv024 Посмотреть сообщение
Ну ладно понятно,но когда я машину ставил на ремонт ,давление было проблем с ним не ,было залито другое нормальное масло)

ну в любом случае мотор уже будут разбирать ,как то можно определить насос это или нет?
Насос лучше разобрать да почистить-посмотреть. Правда, параметров по зазорам этого насоса я не знаю.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 13:58   #48
vv024
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vv024
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO 2002г - был
Возраст: 50
Сообщений: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от origin Посмотреть сообщение
Насос лучше разобрать да почистить-посмотреть. Правда, параметров по зазорам этого насоса я не знаю.
ну даже если он намутил с вкладышами шатунными а коренные н трогал ,может быть это проблемой?
vv024 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.12.2012, 14:51   #49
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vv024 Посмотреть сообщение
ну даже если он намутил с вкладышами шатунными а коренные н трогал ,может быть это проблемой?
Да
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.12.2012, 13:14   #50
vv024
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vv024
 
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO 2002г - был
Возраст: 50
Сообщений: 76
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Замки бить не надо было, возможно в этом и причина.
вот блин ,не пойму кого слушать и как быть))
Звонил этому горе мастеру сказал про замки, что говорят не нужно их было делать или набивать как там)))
он смеётся говорит оригинальные Мопаровские приходят без замков и их надо было набивать))))
ну короче жду вскрытия что там скажут
vv024 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->