Колхозинг радиатора на АКПП - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 16.05.2012, 14:48

Цитата:

Сообщение от ждановский

Не могу успокоиться: почему в системе охлаждения двигателя циркуляция идет сверху вниз, а на АКПП наоборот???

В основном радиаторе, охлаждение АКПП -это обычная вертикальная трубка, в левом или правом бачке, диаметром где то 30 мм.
Возможно подача снизу, вверх, как то связана с отделением воздуха (пузырьков) от масла. ИМЗО,

Skydive · 16.05.2012, 14:50

Цитата:

Сообщение от ждановский

И где тут написано, что подача снизу? По родному дополнительному понятно. Уточняю: вопрос про мой колхозный радиатор. Как правильно надо подсоединить именно его, минуя при этом штатный радиатор.

Так нагляднее
http://cat.jeepshop.ru/chrysler/#c3Q...MDcwMDA2MjA%3D

Трубка № 3 идет вниз радиатора!
TUBE, w/Hose, Pressure

Трубка № 4 - обратка сверху
TUBE, w/Hose, Return

DJF · 16.05.2012, 14:52

Цитата:

Сообщение от Skydive

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...al/page_24.htm

Официалы промывали мне именно так.

Аборт по телефону не люблю. Но если реально слабо течет из контура охлаждения это повод к панике.

ждановский · 16.05.2012, 14:53

Цитата:

Сообщение от Skydive

В основном радиаторе, охлаждение АКПП -это обычная вертикальная трубка, в левом или правом бачке, диаметром где то 30 мм.
Возможно подача снизу, вверх, как то связана с отделением воздуха (пузырьков) от масла. ИМЗО,

По твоей ссылке, судя по трубкам, в основной радиатор подача снизу. Но на дополнительный радиатор подача же сверху вниз идет!?

Skydive · 16.05.2012, 14:57

Цитата:

Сообщение от DJF

Аборт по телефону не люблю. Но если реально слабо течет из контура охлаждения это повод к панике.

Реально слабо течет с радиатором, что ты поставил.

Skydive · 16.05.2012, 14:57

Цитата:

Сообщение от ждановский

По твоей ссылке, судя по трубкам, в основной радиатор подача снизу. Но на дополнительный радиатор подача же сверху вниз идет!?

Да, на дополнительный -сверху вниз.

ждановский · 16.05.2012, 14:59

Еще раз глянул ссылку. Да, так и есть. В штатный дополнительный радиатор подача идет в ВЕРХНИЙ патрубок, а слив из нижнего. Так я у себя и подсоединил, минуя основной встроенный радиатор.

ждановский · 19.05.2012, 22:43

Вопрос: Важен ли клапан, стоящий в линии охлаждения АКПП. Просто очень хочется его выкинуть нах, т.к. он создает нехилое сопротивление потоку жижи, но останавливает мысль, что если он поставлен, значит это кому то нужно...

DJF · 20.05.2012, 01:16

Цитата:

Сообщение от ждановский

Вопрос: Важен ли клапан, стоящий в линии охлаждения АКПП. Просто очень хочется его выкинуть нах, т.к. он создает нехилое сопротивление потоку жижи, но останавливает мысль, что если он поставлен, значит это кому то нужно...

Убирай нафиг его. Вклинит он и амба коробке сразу.

Skydive · 20.05.2012, 08:04

У меня этого клапана и не было.

16.05.2012, 14:59	#47
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Еще раз глянул ссылку. Да, так и есть. В штатный дополнительный радиатор подача идет в ВЕРХНИЙ патрубок, а слив из нижнего. Так я у себя и подсоединил, минуя основной встроенный радиатор.

19.05.2012, 22:43	#48
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 54 Сообщений: 1,819	Вопрос: Важен ли клапан, стоящий в линии охлаждения АКПП. Просто очень хочется его выкинуть нах, т.к. он создает нехилое сопротивление потоку жижи, но останавливает мысль, что если он поставлен, значит это кому то нужно...

20.05.2012, 08:04	#50
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	У меня этого клапана и не было.