Лэндрейдер.

[RRRight]

126500 миль:
-Замена всех шаровых. Чёртов стук на неровностях в районе переднего левого колеса, собственно и послуживший поводом для замены стоек стабилизатора и шаровых, так никуда и не исчез! Будем разбираться на ТО-130.
-Приобрёл фаркоп и проушины. Проушины покупал у Esc тут на форуме. Долго трахал мозги по поводу фаркопа, хотел поставить квадрат, но в итоге взял у Евгена б/у европейский за 4,5 трубля. Судя по надписям и внешнему виду, немецкий на 3 тонны. Зачистил наждачкой, покрасил Хаммерайтом. Вот что получилось:

[Vinnetoo]

Сообщение от RRRight

125100 миль: весёлая эпопея с заменой радиатора!

После майских начал замечать некоторые движения стрелки вправо от середины. До этого стрелка после запуска добиралась до положения "чуть влево от середины" и там словно приклеивалась: даже семичасовые московские предпраздничные пробки не могли заставить её пошевелиться.
Первый беглый осмотр выявил падение уровня антифриза. Окей, долил антифриз. Второй осмотр выявил лужу антифриза под бампером и тот факт, что радиатор чпокнулся=(
Ввиду предстоящей поездки в Карелию решил не чинить старый радиатор, а поменять на новый. Так сложилось, что у отца в это же время встал его Финик(кардан под замену), а на работу нам добираться все-таки надо(ездим вместе). Поэтому решил не ждать 2-3 недели оригинала и приобрел китайский "в наличии на 3 тыщщи дешевле". Это была роковая ошибка=)

Так как радиаторов вне Гранда я раньше не видел, факт недостающего штуцера обнаружился уже в процессе установки. Имеется в виду тот штуцер, что крепит к радиатору вот эту трубочку: 52079586AC.
Соответственно, радиатор мне поставили, но ездить нельзя. Точнее можно, но недолго и не по московским пробкам.)
Ладно, буй с ним, еду в Академию, через 10 минут объяснений получаю заветный штуцер. Приезжаю в гараж, вкручиваем штуцер, радуемся минуту, пока не обнаруживаем, что старая трубка на новый штуцер НЕ ЛЕЗЕТ. Чертовы китайцы...

В итоге кардан на Финике поменяли быстрее(а там пол-машины пришлось разбирать), чем мне радиатор, плюс к тому в очередной раз убедился, что китайские запчасти лучше оставить более, кхм, удачливым водителям.

Покупал "некитайские" радиаторы кондея 1-й 1год 2-й 2года 3-й китайский 5-й год работает и ничего...Сожалею ,что Вам попалось такая вещь....

[RRRight]

Нет, это я радуюсь, что Вам попалась такая вещь, которая китайская и 5 год работает.
До замены у меня стоял радиатор если и не с завода, то с прибытия в РФ точно(2005 год).

[RRRight]

130500 миль:
-ТО(масло, фильтры)
-Слил старый антифриз(хз почему поменял цвет с зелёного на желтовато-оранжевый), залил новый(зелёный NORD).
-Замена левого наконечника рулевой тяги(который к сошке).
-Ремонт правой рулевой тяги.
-Замена стоек заднего стабилизатора.
-Замена задних амортизаторов.
-Замена правой ПТФ(Старая сгнила изнутри).
-Ремонт абсорбера переднего бампера(ОД оторвал на диагностике).
-Замена втулок переднего стабилизатора, втулок стоек переднего стабилизатора, втулок стоек заднего стабилизатора.


В итоге, за полгода перебрал переднюю подвеску, а стук так никуда и не ушёл=)

[RRRight]

Стучат, очевидно, передние амортизаторы. Стоят "Ранчо 5000", судя по описанию в библии, они стучат у многих. При этом, никаких других негативных признаков(как и в моём случае) нет.
Проблема скорее всего в перетянутых гайках штока, фиксирующих подушки амортизатора. Попробую немного их ослабить.

[RRRight]

Добрался до корня проблемы.
Дело не перетянутых гайках штока(пришлось наоборот чуть затянуть), а в помирающих резинках слева и справа от нижнего уха: амортизатор на кочках немного болтается, что и становится причиной неприятного стука.

По большому счету, надо всего лишь поменять эти чертовы резинки.
Только вот в пять утра выезжаю в Астрахань, придется делать музыку громче.

[RRRight]

Черт побери, да он у меня охренителен!!!

[RRRight]

Вчера вернулся.

Общий пробег: 2500 км.
Время в пути: 32 часа.
Средний расход: 12,5 литров 95-го на сотню.
Ничего не сломалось, не завыло, не заскрипело, не застучало.

Вот уж действительно Гранд - машина для дальних поездок!

[RRRight]

Теперь немного о самой поездке.

У отца есть дача в с.Никольское. Не то Никольское, которое рядом с Салтыковкой, а то, которое на 1174 км по М6.
Расстояние от двери до двери - 1230 км, на машине особо не наездишься. Поэтому год назад было принято стратегическое решение приобрести машину, отогнать её туда и там на ней передвигаться: в Волгоград на вокзал ездить, по селу и окрестностям перемещаться, лодку таскать и т. д.

Сказано-сделано. Нашли Chevrolet Tracker 2000 года в отличном состоянии, 2 литра автомат, поставили фаркоп с розеткой и в мае его туда отогнали.

Так бы он там и зимовал, если бы мы не поругались с нашим стороже-строителем, однако, как говорится, слово не воробей, поэтому на семейном совете было решено, что Трэкер(и тамошнее "добро") зиму проведёт в Подмосковье.

До этого мой джип дальше оз.Волго не ездил(400 км в одну сторону), поэтому я немного нервничал, как он себя поведёт в дороге.

Как оказалось, нервничал я совершенно зря: машина не только надежно проехала весь маршрут туда-обратно, но и получила высшие оценки от водителей: по сравнению лёгким табуреточным Трэкером Гранд себя уверенно чувствовал и на "автобанах" Волгограда, и на грунтовках Никольского, и на сильном боковом ветру в Тамбовских полях.

Вот несколько фоток от 13 октября:

[RRRight]

133000 миль:
Тыркаюсь я, значит, в пробке, а машину вдруг начинает время от времени ощутимо потряхивать. Еще через пару минут загорелся джеки чан. Ну, думаю, приехали=)

Доколбасился до сервиса, подрубили сканер: "Пропуски зажигания в 3 цилиндре". Я-то думал коробка накрылась! Легко отделался, в общем.

В итоге заменено:
-Крышка трамблера.
-Бегунок.
-Свечи.
-ВВ провода.

Сейчас всё снова отлично.