JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2011, 00:37   #41
Александрыч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александрыч
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 344 Посмотреть сообщение
давай!тоже интересно.кстати у меня после замены форсунок жрать начал меньше,13-13.5только город...
У меня город по разному, чаще в интервал от 10 до 12 укладывается на прогретой машине. Трасса еще меньше соответственно. Ох, форсунки.... с содроганием читаю это слово, не дай бог, как говорится
Александрыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 16:46   #42
Александрыч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александрыч
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
По умолчанию

В общем нихера не изменилось после замены датчика акселератора, разве что машина стала адекватнее на нажатие педали газа реагировать.
За это время успел отремонтировать ТНВД (в сервисе), потек, зараза, с наступлением морозов холодов(((
После замены еще особо не экспериментировал, так как как следует прогреть двигатель возможности еще не было, пробки, иттить их, после выхов скажу, произошли ли изменения.
Александрыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 23:54   #43
Александр 344
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: г.Москва
Марка: jeep grand cherokee wj 2.7crd
Возраст: 38
Сообщений: 92
По умолчанию

а почем датчик?и надо ли его прописывать?
Александр 344 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.12.2011, 01:03   #44
Александрыч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александрыч
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 344 Посмотреть сообщение
а почем датчик?и надо ли его прописывать?
У дилера 4 тыр., на экзисте 3,5 тыр, в других местах или отказывались везти, либо сроки нереальные называли (полтора месяца имхо перебор).
Прописывать вроде надо.
Александрыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.12.2011, 23:02   #45
Александр 344
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: г.Москва
Марка: jeep grand cherokee wj 2.7crd
Возраст: 38
Сообщений: 92
По умолчанию

спасибо!!!
Александр 344 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2011, 22:29   #46
Александрыч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александрыч
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр 344 Посмотреть сообщение
спасибо!!!
Да не за что)
Кст., сегодня заезжал к дилеру, интересовался более конкретно, мастера говорят, что под датчик обучать не надо.

Да, машину особо не грел, но зависания оборотов пока нет (ттт).
Александрыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.12.2011, 08:05   #47
chelovekjeep
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Возраст: 42
Сообщений: 27
По умолчанию

Кстати, у меня тоже зависают обороты 1100-1200, при прогретом до рабочей температуры двигателе. В принципе не сильно напрягает, но без этого было бы лучше. Правда что проблема может быть в этом датчике акселератора? Он находится над топливным фильтром чуть правее?
chelovekjeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.12.2011, 20:03   #48
Александрыч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Александрыч
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chelovekjeep Посмотреть сообщение
Кстати, у меня тоже зависают обороты 1100-1200, при прогретом до рабочей температуры двигателе. В принципе не сильно напрягает, но без этого было бы лучше. Правда что проблема может быть в этом датчике акселератора? Он находится над топливным фильтром чуть правее?
В общем в принципе наверное может, но у меня оказалось, что дело с оборотами не в нем. Замена повлияла в лучшую сторону, но на другое.
Мне идею подкидывали, что это ЕСМ еще может глючить, вот только совсем не сказали, как лечить.
По сути сейчас проблемы почти нет - обороты на горячую маленько задерживаются в районе 1100-1000 оборотов и возвращаются куда надо.
Александрыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.12.2011, 07:27   #49
chelovekjeep
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Возраст: 42
Сообщений: 27
По умолчанию

У меня на N и на P чуть надавишь на педаль до 1000 оборотов, дальше двигатель сам подхватывает как будто и доводит до 1100-1200 и держит пока D или R не поставишь.
И еще заметил что у педали газа ход в обратную сторону есть, как будто трос длинный слишком. Ногой поддеваешь ее и она пару сантиметров болтается. Так должно быть?
Разбирал блочок под капотом где этот трос находится, вроде нормально натянут.
chelovekjeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.12.2011, 00:00   #50
Александр 344
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: г.Москва
Марка: jeep grand cherokee wj 2.7crd
Возраст: 38
Сообщений: 92
По умолчанию

что это ЕСМ?
Александр 344 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->