AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

[Remi]

Развод это или нет можно просто посмотреть - вкрутив широкополосную лямбду и просмотреть смесь на разных нагрузках.

[Piton]

Сообщение от Remi

Развод это или нет можно просто посмотреть - вкрутив широкополосную лямбду и просмотреть смесь на разных нагрузках.

Ну и что даст широкополосная лямбда ?
(Если чего, то широкополосная лямбда в первую очередь предназначена
для экономии топлива)

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от kis

Почему 62? Есть еще 68.

на ТЖ такой кит идет
http://www.edgeproducts.com/product.php?pk=84&pvk=259

ставить что другое, имхо не есть гуд, мозги такой дроссель не поймут, а тут под него 62мм всё прописано

[Remi]

Сообщение от Piton

Ну и что даст широкополосная лямбда ?
(Если чего, то широкополосная лямбда в первую очередь предназначена
для экономии топлива)

По лябде можно будет понять смесь..
Богатая бедная и тд по разным нагрузкам.
А как еще настраивать?
Смотрим детонацию, смесь, EGT, и стенд - прирост сил.

[Piton]

Сообщение от Remi

По лябде можно будет понять смесь..
Богатая бедная и тд по разным нагрузкам.
А как еще настраивать?
Смотрим детонацию, смесь, EGT, и стенд - прирост сил.

Да по лямде можно понять смесь, на холостом ходу.
Но по разным (переменным) нагрузкам бесполезно.(нет у лямды реакции в реальном времени ).
Стенд и только стенд (оборудованный).

[Remi]

Сообщение от Piton

Да по лямде можно понять смесь, на холостом ходу.
Но по разным (переменным) нагрузкам бесполезно.(нет у лямды реакции в реальном времени ).
Стенд и только стенд (оборудованный).

Берем ляюбду Inovative LC-1 или AMC вкручиваем после ката / пламягасителя и мереем смесь в любой момент... обе лямбды имеют интерфейс для подключения к компу и встроенный логер. При чем на выходе как цифровой сигнал с лямбды так и аналоговый.
Но стенд все равно нужен.

[Ёсик]

Не успеет лямда за двигателем - реакции маловато.

[fire679]

Ребяты очнитесь, что значит лямбда не успеет ? Все моторы спортивные настраивают в онлайне по лямбде, по уровню детонации и в некоторых случаях по темп.выхл. газов. Для этого и служит широкополосная лямбда и альфометр. Если есть возражения, то жду доводов.
По поводу чиповки абсолютно согласен с Питоном. Я тоже думаю, что это развод. Даже если мотор в идеале, то прирост 5-7 л.с. у 4.0 или 5.2 на максимальных оборотах из-за обогащения смеси и коррекции зажигания просто невозможно почувствовать. Да и как часто Вы крутите мотор до красной зоны ??? Большой дроссель на стоковом моторе тоже бред. Более чем есть стандартный мотор в себя не в сосёт. Начинать надо с капиталки, а далее вал, запилка головы, впускного коллектора и увеличение размера клапанов. Только после этого можно и дроссель большой поставить и соответственно другой мозг ставить типа АБИТа и его уже настраивать.
Только всё это ерунда, если мало 4.0 то его проще продать и перейти на 5.9

[Quadra]

Сообщение от fire679

увеличение размера клапанов

Куда увеличивать то, там места и так не хватает. Наддув по хорошему нужен. Иначе только крутить его, а даже с облегченными поршнями и коленвалом он не долго проживет. Да и с задыхаться начнет, а как уже сказали большие клапана нельзя поставить.

[egor]

Сообщение от Quadra

Куда увеличивать то, там места и так не хватает. Наддув по хорошему нужен. Иначе только крутить его, а даже с облегченными поршнями и коленвалом он не долго проживет. Да и с задыхаться начнет, а как уже сказали большие клапана нельзя поставить.

Вопрос а кто сказал? Есть всегда другие варианты можно седло просто развернуть да вариантов всегда есть а если бошка чугун то там тоже есть решение)))