|
13.02.2020, 17:29
|
#41 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Германия
Марка: JEEP ZJ 5.9
Возраст: 47
Сообщений: 22
|
привет, обычно так и залива тосол в систему, что бы максимально вошло, сейчас система полная, под крышку, даже на холодную... думаю какая то циркуляция есть по любому, когда заведешь на холодную и дать резко чутка газку, то слышно в печке , будто полупустая и и тосол продавливат в ней, но так у меня было на всех чирках, по этому , никак не связываю с общей проблемой...
Вот еще такой момент, когда поменял радиатор и понял, что изменения не значительны, Но! вентилятор хоть стал отключаться, а до этого молотил минут 10-15 , больше не ждал, перегреются нафиг все контакты... Я взял и скинул штекер с датчика в верхнем патрубке, и поехал и офигел, машина не греется пока в движении, как только остановился, температура начинала ползти, тронулся- опять падала, и БЕЗ ! вентилятора, а потом вышел на трассу и дал ей 160-170 и оборотов соответственно, и тут , будто помпу отключили (или стала хуже работать), стала греться даже при движении , тогда я подумал, что остатки крыльчатки разлетелись к чертям... Теперь блин гадаю, что это такое мать ее за ногу... |
|
|
|
13.02.2020, 17:37
|
#42 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Германия
Марка: JEEP ZJ 5.9
Возраст: 47
Сообщений: 22
|
Евген , скажи , у тебя при какой температуре срабатывает второй датчик, который в нижнем патрубке стоит? Я када скинул фишку с верхнего, и температура поднималась точно до 105-107 но блин вентилятор так и не включился... (решил разберусь сначала с циркуляцией, а там и им займусь)
Мне вообще по логике кажется , что в верхнем патрубке(т.е. в горячем подача) надо ставить датчик 105-100, а в нижнем(т.е. холодно обратка) наоборот 100-95 , так как то... |
|
|
|
|
13.02.2020, 23:12
|
#43 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 24
Сообщений: 1,175
|
По логике да, потому как если на выходе с радиатора будет 104-105 то, что тогда будет в головках и на входе в радиатор? Я давно уже переделал радиатор, сварил бачки из меди и приварил под входной патрубок гайки под датчики "здорового человека", 1-я 97-93гр.С, 2-я 100-96гр.С.
|
|
|
|
|
14.02.2020, 10:15
|
#44 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Германия
Марка: JEEP ZJ 5.9
Возраст: 47
Сообщений: 22
|
Привет! Ну это конечно ты молодца! А у меня такой возможности просто нет, тут вообще все сложно, что касается переделок, да и посмотрят, как на дурака( это пофиг конечно) я тоже когда читал стать на драйв ру, по переделки на электрический винт. , он там подробно описпл , какой датчик и куда ставить, (оригинальной инфы я не нашел), думаю нихера себе если на выходе будет-105, что тогда с мотором будет, бред полный...
|
|
|
|
|
14.02.2020, 10:58
|
#46 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Германия
Марка: JEEP ZJ 5.9
Возраст: 47
Сообщений: 22
|
Еще непонятки появились, последнее время с утра на холодную долго заводится.., на горячую отлично. но это конечно к теме не относится, ну так, может кто сталкивался..
|
|
|
|
|
14.02.2020, 15:16
|
#47 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 56
Сообщений: 4,219
|
Цитата:
__________________
"Не имеющий аналогов" чаще всего означает нахрен никому не нужный. |
|
|
|
|
|
14.02.2020, 18:49
|
#49 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.02.2020
Адрес: Германия
Марка: JEEP ZJ 5.9
Возраст: 47
Сообщений: 22
|
Цитата:
Прости забыл спросить, а сколько должно показывать на холодную? |
|
|
|
|
|
14.02.2020, 20:55
|
#50 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
|
Несколько раз снимал развалившаяся помпу. Либо кавитация пожрала либо крыльчатка отвалилась
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
Линейный вид
