JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2012, 12:04   #41
MOPARыш
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MOPARыш
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 43
Сообщений: 2,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от timurrus Посмотреть сообщение
старье в первую очередь пользуется спросом из за цены, а не волшебных качеств состарившихся материалов :)
И всё же у старого ушатанного джипа ресурс силовых агрегатов больше чем у нового ховера.У меня на спидометре 250т.км(а сколько ещё скручено ).А какой ресурс у ховера?Лучше уж киа взять.У моих друзей киа пиканто с литровым мотором пшла 360 т.км без замены грм.А на сорентах вообще от паджерика мотор ставят.
MOPARыш вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 12:36   #42
stone74
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для stone74
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва
Марка: уже нет
Сообщений: 1,234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MOPARыш Посмотреть сообщение
Купи новую машину в кредит на последние деньги,а потом соси на ремонт

Принося деньги за ремонт старой машины в сервис=машина обновляется.
Принося деньги за новую машину в банк=машина стареет
Кредит - это лишь финансовый инструмент, а любым инструментом нужно УМЕТЬ пользоваться. Кто умеет, получит выгоду, кто не умееет - лишний гимор и расходы.
__________________
Машина не роскошь, роскошь - это средства на ее передвижение.
stone74 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 12:42   #43
timurrus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для timurrus
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
По умолчанию

Там не от паджерика а лицензионный, у друга соренто как раз дизельная, в том году мотор менял. На ховере первом стоит лицензионный 4G64 от паджеро-2, к мотору претензий нет вообще, окромя мощности. Ресурс любого современного авто низок, не зависимо от марки, тк сейчас авто делают на потребителя а не ради завоевывания рынка, как было раньше. Выгодно продать 100 машин и починить через год 70, нежели продать 200 и продавать им пол жизни колодки да фильтра. Маркетологи не спят :) Причем, на некоторых авто отдельные узлы умышленно делают хлипкими, например, у того же Ховера сервопривод переднего моста прикрыт хлипким пластиком, который ломается на ура даже в легком бездорожье, продается он только с мотором, цена(5 лет назад была, сейчас мож что изменилось) составляла 17000рублей, собственно, как раз описанный мною выше гарантийный случай Ховера. После замены по гарантии крышка была заменена на железяку и с тех пор про ее существование забыли. У кайена с мотором 4,5 специально заглушены каналы маслоотвода в блоке, чтобы мотор голодал, перегревался и помирал, при всем при том, что такой же мотор только с турбиной имеет открытый масленый канал, т.е. заглушка там отсутствует, но зато там есть специальный клапан картерных газов, который "любит" закидывать маслом левую турбину, что приближает ее кончину, цена вопроса копейки, но только не стоимость турбины. Туарег с мотором 3,2 имеет точно такой же ДВС, как и его брат кайен, только у кая мотор смотрит ГРМ вперед а у туарега назад, база у машин одинаковая, трансмиссия тоже, а теперь прикинуть, чтобы поменять ГРМ на турике надо коробас скидывать, мотор опускать, а стоит турик в 2 раза дешевле кая, если что :) Многие элементы моторов у ВАГ-группы, куда скоро примкнет порше, вообще идут только блоками. Полетел датчик дросселя - будь любезен, купи коллектор в сборе, завыл мост - узел в сборе, и тд, почти все современные поршаки с ценой под несколько лямов собраны по такому принципу :) Так что, тут мировые автогиганты подляны строят, а вы говорите, китаец :)
timurrus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 15:03   #44
Vinnetoo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Vinnetoo
 
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 56
Сообщений: 10,673
По умолчанию

У меня заводился с забрызганными нах свечами в -30 мастер который мне чинит на Мицу сервисе сказал, что Лансер новый с такими и в -15 не заведется....Но внешний вид и лоск всегда в пользу новой тачки....А интересоваться "потрохами" этих чудес автопрома все начинают пост-фактум, а не до.... Большинству нужна ОДНОЗНАЧНО внешняя атрибутика, а то из-за чего "оно" ездить не будет интересует тока "интересующихся"...:))) Пардон за тавтологию....
Vinnetoo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 15:33   #45
Bombardier
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Bombardier
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Москва
Марка: '95 Grand Cherokee limited - продан...
Возраст: 39
Сообщений: 1,079
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goldammer Посмотреть сообщение
Старая жестянка лучше новой фольги!)))))))
сквозными дырами в полах, порогах и лонжеронах? перекручивающимися на неровностях кузовами, от чего трескаются стекла? чем старое гнилое железо с лопнувшими швами 20-летней сварки лучше нового крепкого?
__________________
Если мы хотим иметь то, чего никогда не имели, нам нужно сделать то, чего мы никогда не делали.

Последний раз редактировалось Bombardier; 23.07.2012 в 18:12.
Bombardier вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 21:38   #46
Goldammer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Goldammer
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 46
Сообщений: 842
По умолчанию

Гниль-это конечно херово. Есть такие экземпляры, о которых не заботились, это верно. Но речь не о гнилых помойках, а об автомобилях, которые подвергались уходу. Так вот на них железо сохранилось вполне достойно, и оно на мой взгляд лучше китайской фольги. Да и не китайской тоже. За тем же ховером не следить и гонять в хвост и гриву как нерадивые хозяеваполуживых Чирков, он и трёх лет не протянет.
Goldammer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.07.2012, 22:14   #47
Bombardier
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Bombardier
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Москва
Марка: '95 Grand Cherokee limited - продан...
Возраст: 39
Сообщений: 1,079
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goldammer Посмотреть сообщение
Гниль-это конечно херово. Есть такие экземпляры, о которых не заботились, это верно. Но речь не о гнилых помойках, а об автомобилях, которые подвергались уходу. Так вот на них железо сохранилось вполне достойно, и оно на мой взгляд лучше китайской фольги.
Ну а как от гнили уберечься? она если прёт, то уже не остановишь. Только вырезать пораженные куски металла и вваривать новые. Заботиться об этом нужно было когда эти машины только сходили с конвеера, а тогда это было никому не нужно. А через 10 лет, когда лонжероны уже полны песка, земли и воды, процесс гниения уже неизбежен и как правило скоротечен.
__________________
Если мы хотим иметь то, чего никогда не имели, нам нужно сделать то, чего мы никогда не делали.
Bombardier вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->