JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.03.2020, 04:30   #1
Scvip
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Scvip
 
Регистрация: 08.03.2015
Адрес: Салават
Марка: jeep grand cherokee 4.0 93, nv242 ,aw4
Возраст: 36
Сообщений: 553
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cheroker Посмотреть сообщение
У двигателя АМС242 с мопар и с реникс одинаковые характеристики динамики момента отродясь.
Не надо путать характеристики двигателя с параметрами его состояния, это не одно и то же.
Валы разные, владельцы старых чирков возможно дополнят отличия. Судя по полке момента, они ниразу не одинаковые в поведении.
Scvip вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.03.2020, 22:54   #2
cherokee88
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.02.2018
Адрес: мурманск
Марка: пока нет
Возраст: 48
Сообщений: 611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Scvip Посмотреть сообщение
Валы разные, владельцы старых чирков возможно дополнят отличия. Судя по полке момента, они ниразу не одинаковые в поведении.
валы одинаковые и реникс и мопар до 96года.
cherokee88 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.03.2020, 04:13   #3
Cheroker
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
По умолчанию

Ребята, график у конкретного данного мотора свой, и различаться одинаковые моторы по графику могут очень сильно. Ведь график зависит от настроек.

Но мне очень хочется, чтоб мне объяснили, какое вообще значение имеет график мотора для турбомодификации этого же мотора?))

А так же хочется услышать, неужели невозможно мотор с графиком пика на 2400 перенастроить на график с пиком при 4000, и наоборот?))
Cheroker вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.03.2020, 06:25   #4
Cheroker
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
По умолчанию

Я по этому вопросу спорить не буду. Я назвал низовым АМС242 реникс ли мопар ли не меняет этого.
Cheroker вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.03.2020, 10:30   #5
Varnak
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 24.03.2018
Адрес: Уфа
Марка: вжик 4,7 Н2О ))
Сообщений: 637
По умолчанию

Ребята, а вы знаете что разновидностей 242 много, их далеко не 2 и отличаются они рв. И укаждого свой характер.так что спорить тут не о чем.
Varnak вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.03.2020, 13:54   #6
Cheroker
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
По умолчанию

Жип, как под турбину топливную переделывал?
Cheroker вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.03.2020, 22:01   #7
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,729
По умолчанию

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=55013&page=42
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.03.2020, 15:07   #8
Cheroker
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 37
Сообщений: 310
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
Вот я там ничего не понял, если честно. Такое впечатление что тема для тех, кто уже это делал и все в этом деле знает.
Я вот не в курсе всех тюняшек этих, новичок-с
Cheroker вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.03.2020, 16:09   #9
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cheroker Посмотреть сообщение
Вот я там ничего не понял, если честно. Такое впечатление что тема для тех, кто уже это делал и все в этом деле знает.
Я вот не в курсе всех тюняшек этих, новичок-с
я это сделал в первый раз. надо много читать прежде заниматся этим. а ты говоришь не осилил тему. я наверное весь форум прочёл
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.03.2020, 16:06   #10
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,729
По умолчанию

тема такая. бензиновая система остаётся без изменений. имеем установленное газовое оборудование 4 поколения. самое дешовое может не справится. у меня стоит ZenitPro. буст доступен только на газе. два газредуктора не зависимо запитаных от двух балонов. моя газовая система может обеспечить топливом 600л.с. сейчас пока есть ограничение по форсункам. они меньшей производительности. всё просто. бензомозг работает в штатном режиме а газовый мозг делает корекцию по своему мап сенсору и соответственно давлению подаёт топливо. есть функция довпрыс бензина плюсом к газу. тоесть если газ выдасть 600 сил то теоритически можно бензином довпрыснуть ещё 186. пока я ещё до этого не добрался. трамблёр будет работать сил примерно до 300. больше -надо его выкидывать и ставить персональные катушки. помоему подробно
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->