А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 481 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 08.11.2017, 17:34

Ну если купишь с двумя выходами, разъедини, зачем лишние разъемы делать? По сути этот фильтр тройник.

WhiteEagle · 08.11.2017, 18:52

На V8 однозначно две рампы. И на V6 тоже. И обязательно закольцовывать.
Фильтр можешь один двурогий. А можешь два одиночный, их вдвое реже менять придется.

kalina · 16.11.2017, 13:51

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

На V8 однозначно две рампы. И на V6 тоже. И обязательно закольцовывать.
Фильтр можешь один двурогий. А можешь два одиночный, их вдвое реже менять придется.

А для чего закольцовывать? У меня ничего не закольцовано, все работает хорошо.

ser929 · 13.11.2017, 20:35

10000км на газу, полет нормальный. 75л на 300км жопных московских пробок, разницы в разгоне нет, по трассе 400км. заметил, бывает вонючий газ, сквозь шланги воняет.

TITANIK2112 · 15.11.2017, 22:46

Цитата:

Сообщение от ser929

10000км на газу, полет нормальный. 75л на 300км жопных московских пробок, разницы в разгоне нет, по трассе 400км. заметил, бывает вонючий газ, сквозь шланги воняет.

по трассе на 400 км примерно 40 литров при скорости 90-120 км/ч ...
смысл газа тогда ?
поколение какое ?

Scvip · 16.11.2017, 01:53

Цитата:

Сообщение от TITANIK2112

по трассе на 400 км примерно 40 литров при скорости 90-120 км/ч ...
смысл газа тогда ?
поколение какое ?

Какие 40? Человек написал на 75л проезжает 400км трассы. 18/100.

Skydive · 16.11.2017, 14:09

Я тоже не понял, про завальцовку)).

WhiteEagle · 16.11.2017, 14:27

На завальцовка, а закольцовка. ))
При большой отбираемой мощности многоцилиндрового мотора будут разные просадки давления у разных форсунок. Закольцовка это дело помогает выровнять.

И производители тоже не обходят закольцовку стороной, прямо указывая ее в своих мануалах.

Некоторые вообще на автонастройке ездят, и ничего... Но зачем делать неправильно, когда можно сделать правильно...
Тем более, что сделать закольцовку не стоит ровным счетом НИЧЕГО.

Skydive · 16.11.2017, 14:37

Теперь, понятно. В выходные закольцую обе рампы.

WhiteEagle · 16.11.2017, 14:43

Разумное решение. :)
У тебя правда не V-мотор, с ними все понятно. У тебя R6. Надо смотреть, как там у тебя рампы стоят, как подвод от редуктора сделан.

13.11.2017, 20:35	#4
ser929 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2013 Адрес: МСК ВАО Марка: LX 470 07гв Возраст: 47 Сообщений: 737	10000км на газу, полет нормальный. 75л на 300км жопных московских пробок, разницы в разгоне нет, по трассе 400км. заметил, бывает вонючий газ, сквозь шланги воняет. __________________ Нас не возможно сбить с пути нам пох.. куда идти (ехать) 8 9ОЗ 24З 4З 4О

16.11.2017, 14:27	#8
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	На завальцовка, а закольцовка. )) При большой отбираемой мощности многоцилиндрового мотора будут разные просадки давления у разных форсунок. Закольцовка это дело помогает выровнять. И производители тоже не обходят закольцовку стороной, прямо указывая ее в своих мануалах. Некоторые вообще на автонастройке ездят, и ничего... Но зачем делать неправильно, когда можно сделать правильно... Тем более, что сделать закольцовку не стоит ровным счетом НИЧЕГО. Последний раз редактировалось WhiteEagle; 16.11.2017 в 14:30.

08.11.2017, 17:34	#1
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Ну если купишь с двумя выходами, разъедини, зачем лишние разъемы делать? По сути этот фильтр тройник.

08.11.2017, 18:52	#2
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	На V8 однозначно две рампы. И на V6 тоже. И обязательно закольцовывать. Фильтр можешь один двурогий. А можешь два одиночный, их вдвое реже менять придется.

16.11.2017, 14:09	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Я тоже не понял, про завальцовку)).

16.11.2017, 14:37	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Теперь, понятно. В выходные закольцую обе рампы.

16.11.2017, 14:43	#10
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Разумное решение. :) У тебя правда не V-мотор, с ними все понятно. У тебя R6. Надо смотреть, как там у тебя рампы стоят, как подвод от редуктора сделан.