![]() |
#471 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
![]()
Дело не в парах. Наоборот, пары как раз то стоят хорошие, скоростные.
Если поставить 4.88 то мотор без форсажа будет на больших оборотах грести из под себя. Для чего ж ты турбину ставишь, если пары не те? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#475 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,694
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#476 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
![]() Цитата:
Я все это к тому, что в планах сам пришёл к турбовому варианту, который описал, поэтому смысл беседы в том, чтоб в споре выяснить, не является ли твой вариант более верным... Такой был замысел. С двух педалей это одно, а как в езде обычной у тебя турбина раздувается? Турбоподхват ловишь когда и при каких обстоятельствах в обычной езде по городу? Последний раз редактировалось Cheroker; 09.03.2020 в 16:58. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#477 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,505
|
![]()
Низовой мотор это-тот в котором полка момента находится на оборотах до 2тыс.
Из самых наглядных примеров можно сравнить старый уазовский умз 421 и новый змз-про. При разнице в 50 лошадей, умз в разы лучше едет в диапазоне оборотов 800-2.5 тыс.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#480 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2019
Адрес: Хабаровск
Марка: пока нет
Возраст: 36
Сообщений: 310
|
![]() Цитата:
ЗМЗ409*(про) 235Нм при 2650об/мин АМС242 298Нм при 2400об/мин |
|
![]() |
![]() ![]() |