Лифт WJ 2", 3", 4", 4,5"

[U F O]

Сообщение от Banderas54

Это как это?
Если он поставит эвалайзер и штатную панару, то мост просто уйдет влево на 15-20 мм,
Регулируемая панара тоже подойдет не каждая, если брать готовую.
У готовых панар есть диапазон на который она регулируется и ставится: есть под лифт 0-4", есть 2-6" и т.д., т.ч. внимательнее, если будешь брать, то тебе под эквалайзер нужна панара с диапазоном регулировок под лифт 0-4", и лучше если у неё будет с обоих концов по сайлету, а не сайлент+ШС, как любят в Пендостане, иначе будешь ездить как на бронепоезде.

Вот именно так.
Ты сам ответил на свой вопрос.
Каждый автомобиль индивидуален, а как ранее сказал Паша - углы и сантиметры. Нельзя тупо воткнуть тюнячку и ничего не регулировать после. Думаю ты сам это понимаешь.
Ну и по поводу ШС в панаре - я уже 3 года пользую панару на ШС с обоих сторон - эмоции тольо положительные, ни какой зубодробильни нет. В рычагах да, ШС зло.

[Banderas54]

Сообщение от U F O

Ну и по поводу ШС в панаре - я уже 3 года пользую панару на ШС с обоих сторон - эмоции тольо положительные, ни какой зубодробильни нет. В рычагах да, ШС зло.

Про ШС в панаре: я не про зубодробилку, я про грохот, когда ездишь по хорошему асфальту, то всё тихо, как только ямы или выбоины на дороге или пересеченка в частном секторе, то грохочет как бронепоезд, я два месяца промучился, отрезал ШС и поставил сайлент, стразу тишина в салоне.

[U F O]

Сообщение от Banderas54

Про ШС в панаре: я не про зубодробилку, я про грохот, когда ездишь по хорошему асфальту, то всё тихо, как только ямы или выбоины на дороге или пересеченка в частном секторе, то грохочет как бронепоезд, я два месяца промучился, отрезал ШС и поставил сайлент, стразу тишина в салоне.

Честно, у меня стоят наши ШС, вроде бы шс-20 и три года н какого грохота. Тихо и без люфтов.
Грохот был с привозных шс (джони джоинт, расти).

[WJeep]

ТЕОРЕТИЧЕСКИ, на лонгах/клюшках ШС нужна в панаре. Мост ходить начал по радиусу, панару тоже теперь крутит. Вот ШС как раз эти моменты компенсирует.

[Banderas54]

Сообщение от WJeep

ТЕОРЕТИЧЕСКИ, на лонгах/клюшках ШС нужна в панаре. Мост ходить начал по радиусу, панару тоже теперь крутит. Вот ШС как раз эти моменты компенсирует.

Это да, если ставить саленты в оба конца на лонгах, то при артикуляции подвески их может вывернуть или отломить обоймы.
http://www.metalcloak.com/Control-Ar...ont-p/7002.htm

[darkcorp]

Что за сайленты? Номерочки?

[cyrus]

Сообщение от xj2doorSPORT

жОПЕЛЬ МОНТЭРЭЙ!

а можно номерок, размеры? =)

[SVR]

Сообщение от WJeep

ТЕОРЕТИЧЕСКИ, на лонгах/клюшках ШС нужна в панаре. Мост ходить начал по радиусу, панару тоже теперь крутит. Вот ШС как раз эти моменты компенсирует.

Стесняюсь спросить, а на стоковой подвеске как мост ходит? Но смысл понятен, скрещивание осей с/б панары на лонго/клюшках увеличивается.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от SVR

Стесняюсь спросить, а на стоковой подвеске как мост ходит?

по радиусу, но кастор не меняется в зависимости от сжатия-расжатия

[kloyn]

Сообщение от cyrus

а можно номерок, размеры? =)

очень похожи на такие ISAB-004,полик 5-06-105