Капремонт АКПП 44RE (даже двух) - Страница 44 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ygansk · 23.10.2013, 18:18

Цитата:

Сообщение от yakobson

Я ток блок клапанов снял. Помучился. Откручиваешь сверху 2 тяги (селектора АКПП и овера), снимаешь 8ми пиновый разъем с коробки, скидываешь поддон, откручиваешь болты крепления блока клапанов, тюкаешь АККУРАТНО по разъему на коробке и достаешь блок клапанов.
2 вечера откручивал тягу селектора АКПП )), там подлазить не очень удобно.
Ну а с коробкой вроде не сложно, откручивай все что видишь, главное удлинителей побольше состыковать, чтоб прям с хвоста коробки откручивать у двигателя

Да у меня снята коробка (на прозапас), я просто думаю про всякие хитрые штучки. Хотя молоток и зубило всегда превосходили любой спец.инструмент

Горыныч · 24.10.2013, 14:40

Набор дюймовых головок и торксов нужен. Для разборки овера оправочка нужна. Съемники для выпрессовки втулок. Для регулировки всякой хрени надо - набор щупов, штанген-циркуль, динамометрический ключ

alekssandr · 24.10.2013, 15:27

зачем нужны дюймовые головки? торкс только один нужен по моему , на 25...втулки то зачем менять? даже в мануале написано - заменить при необходимости..я на из наверно 30-40 сделанных мною коробок втулки насоса 2 раза менял и один раз переднего сцепления

Горыныч · 24.10.2013, 15:39

Про втулки я тоже так думал, но смущало, что все конторы по ремонту пишут "Мы обязательно меняем все втулки". Вот и подумалось, что может и правда надо?
Торксов вроде два использовал. 25 точно и еще вроде какой-то.
Без дюймовых головок я б некоторые вещи не открутил, но может это последствия предыдущих колхозов.

Горыныч · 24.10.2013, 15:49

Пока не ввели налог на покупки с интернет магазинов пиндосии решил заказать все для коробочки. Нашел Б/У потроха овера всего за 85 баксов. Сейчас договариваюсь о мастерките с тормозными лентами - TRANSPARTS+ High Performance Red Alto Friction Plates, Kolene Steel Plates.
Ну и как придет - займусь восстановлением коробочки прозапас

alekssandr · 24.10.2013, 15:51

зачем менять все втулки....бабосов срубить?

Горыныч · 24.10.2013, 16:17

Я ХЗ... так пишут в рекламе

andreyLunev · 24.10.2013, 19:53

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Я ХЗ... так пишут в рекламе

В рекламе еще и не то могут написать :(
Ни один вменяемый мастер не станет менять "родную" втулку установленную заводским способом если она вполне нормальная на неизвестно какую и где и кем сваянную..
Другое дело. что вписать в счет комплект втулок и работу по замене.. ну почему ж нет-то?

.. .проверить-то все равно хрен проверишь :(

Горыныч · 24.10.2013, 23:56

Мужики, избавили от геморра, чесслово. Я то уже думал как эти втулки вынимать и обратно заколачивать...

Горыныч · 25.10.2013, 09:30

Все заказал. 350 баксов получился заказ - железо овера + хороший ребилд кит с тормозными лентами. Остается ГТ на выпрямление втулки и балансировку отправить.

Пришла посылочка с динамометрическим ключиком. Все готово к дублю два.

24.10.2013, 15:27	#433
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	зачем нужны дюймовые головки? торкс только один нужен по моему , на 25...втулки то зачем менять? даже в мануале написано - заменить при необходимости..я на из наверно 30-40 сделанных мною коробок втулки насоса 2 раза менял и один раз переднего сцепления Последний раз редактировалось alekssandr; 24.10.2013 в 15:29.

25.10.2013, 09:30	#440
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Все заказал. 350 баксов получился заказ - железо овера + хороший ребилд кит с тормозными лентами. Остается ГТ на выпрямление втулки и балансировку отправить. Пришла посылочка с динамометрическим ключиком. Все готово к дублю два. Последний раз редактировалось Горыныч; 25.10.2013 в 12:16.

24.10.2013, 14:40	#432
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Набор дюймовых головок и торксов нужен. Для разборки овера оправочка нужна. Съемники для выпрессовки втулок. Для регулировки всякой хрени надо - набор щупов, штанген-циркуль, динамометрический ключ

24.10.2013, 15:39	#434
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Про втулки я тоже так думал, но смущало, что все конторы по ремонту пишут "Мы обязательно меняем все втулки". Вот и подумалось, что может и правда надо? Торксов вроде два использовал. 25 точно и еще вроде какой-то. Без дюймовых головок я б некоторые вещи не открутил, но может это последствия предыдущих колхозов.

24.10.2013, 15:49	#435
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Пока не ввели налог на покупки с интернет магазинов пиндосии решил заказать все для коробочки. Нашел Б/У потроха овера всего за 85 баксов. Сейчас договариваюсь о мастерките с тормозными лентами - TRANSPARTS+ High Performance Red Alto Friction Plates, Kolene Steel Plates. Ну и как придет - займусь восстановлением коробочки прозапас

24.10.2013, 15:51	#436
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	зачем менять все втулки....бабосов срубить?

24.10.2013, 16:17	#437
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Я ХЗ... так пишут в рекламе

24.10.2013, 23:56	#439
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Мужики, избавили от геморра, чесслово. Я то уже думал как эти втулки вынимать и обратно заколачивать...