Нестандартный подход к радиатору печки (эксперимент) - Страница 42 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 21.09.2016, 17:35

Тоньше радиатор на бензинках.

Андрей150777 · 21.09.2016, 18:10

на дизелях тоже тонкие. а вот на бензинке (на доноре бывшем) толстый стоял.

Спанчбоб · 21.09.2016, 19:02

http://www.elcats.ru/chrysler/PartsS...HEATER+UNIT%29

Позиции 2 и 14.

Андрей150777 · 21.09.2016, 19:08

Юра, я говорю то что у меня было. На первом дизеле 2,5 тонкий стоял, щас до сих пор в гараже лежит. На бензинке 4литра тонкий, на 2,1 дизеле толстый. Тут хрен пойми.
Я когда первый раз вскрыл его афигел, хлеб в ресторанах толще режут. Потом когда донора раскидал приятно удивился.

Спанчбоб · 21.09.2016, 19:45

Я так понял что толстые с завода были на 2.1.

frostcraft · 21.09.2016, 23:35

У моего авто стоит 16 мм. толщиной. Родной еще. Пропаял его только.

Цитата:

Сообщение от vyazovoy

Кто нибудь занимается ремонтом радиаторов, кому бы отдать на ремонт старый?

Тебе зачем? В запас? Хлопотно это. Не сложно, но... Усидчивость нужна. Я сейчас за три часа грандовский под газель переделал с опрессовкой. Если что, лежит в закромах трехрядный от классики перепаяный для чирка.

vyazovoy · 22.09.2016, 08:09

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Я так понял что толстые с завода были на 2.1.

у меня 2.1 без кондера толстый был. Брал тоже с 2.1 с кондером-тонкий.

vyazovoy · 22.09.2016, 08:12

Тебе зачем? В запас? Хлопотно это. Не сложно, но... Усидчивость нужна. Я сейчас за три часа грандовский под газель переделал с опрессовкой. Если что, лежит в закромах трехрядный от классики перепаяный для чирка.[/QUOTE]

Про запас хотел. Но если хлопотно и можно колхоз с газелевским, оставлю эту идею.

frostcraft · 22.09.2016, 09:23

Если собрался газелевский колхозить, тогда уж лучше родной проинспектировать. По любому лучше будет.

frostcraft · 24.09.2016, 10:18

По просьбе Сергея Додышева выкладываю процесс преобразования грандовского радиатора печки в газелевский.

Снята крышка с патрубками, видно немного затянутые грязью трубки.

В крышке грязи мало.

Прочищаю трубки шомполом, изготовленным из метровой линейки путем обрезки по ширине и снятием всех острых кромок.

Запаяны кусочками меди стандартные входные отверстия.

Впаяны новые патрубки. Пайка произведена твердым припоем с содержанием Ag - 5%.

Радиатор спаян и опрессован(видны заглушка и штуцер для воздуха).

21.09.2016, 17:35	#411
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Тоньше радиатор на бензинках. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

21.09.2016, 18:10	#412
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,753	на дизелях тоже тонкие. а вот на бензинке (на доноре бывшем) толстый стоял. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

21.09.2016, 19:02	#413
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	http://www.elcats.ru/chrysler/PartsS...HEATER+UNIT%29 Позиции 2 и 14. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

21.09.2016, 19:08	#414
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,753	Юра, я говорю то что у меня было. На первом дизеле 2,5 тонкий стоял, щас до сих пор в гараже лежит. На бензинке 4литра тонкий, на 2,1 дизеле толстый. Тут хрен пойми. Я когда первый раз вскрыл его афигел, хлеб в ресторанах толще режут. Потом когда донора раскидал приятно удивился. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

21.09.2016, 19:45	#415
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,467	Я так понял что толстые с завода были на 2.1. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

22.09.2016, 08:12	#418
vyazovoy Пользователь Житель форума Регистрация: 12.11.2012 Адрес: Кимры Тверская обл. Марка: Jeep cherjkee 2,1 ТД Возраст: 61 Сообщений: 486	Тебе зачем? В запас? Хлопотно это. Не сложно, но... Усидчивость нужна. Я сейчас за три часа грандовский под газель переделал с опрессовкой. Если что, лежит в закромах трехрядный от классики перепаяный для чирка.[/QUOTE] Про запас хотел. Но если хлопотно и можно колхоз с газелевским, оставлю эту идею. __________________ слепой показывал дорогу, безногий жал на тормоза

22.09.2016, 09:23	#419
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Если собрался газелевский колхозить, тогда уж лучше родной проинспектировать. По любому лучше будет.

24.09.2016, 10:18	#420
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	По просьбе Сергея Додышева выкладываю процесс преобразования грандовского радиатора печки в газелевский. Снята крышка с патрубками, видно немного затянутые грязью трубки. В крышке грязи мало. Прочищаю трубки шомполом, изготовленным из метровой линейки путем обрезки по ширине и снятием всех острых кромок. Запаяны кусочками меди стандартные входные отверстия. Впаяны новые патрубки. Пайка произведена твердым припоем с содержанием Ag - 5%. Радиатор спаян и опрессован(видны заглушка и штуцер для воздуха). Последний раз редактировалось frostcraft; 24.09.2016 в 10:37.