|
![]() |
#1 |
НЕДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ПРОДАВЕЦ
Житель форума
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Тверь Переулок Добрый 19
Марка: Jeep Grand Cherokee был теперь кирпич 4.0 ав 4, С 231 и АРГО 6Х6
Возраст: 66
Сообщений: 2,288
|
![]()
КАК с ценником на его ремонт столкнешься, потом расскажешь. А если брать с нуля , то аппарат зачетный. Во всяком случае у меня дизелей больше не будет. Щас последний скину и перекрещусь.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Волгоград
Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 2,358
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
![]()
Ничего там не помогает. Статистик нет, у одних стучит через 40 тык, у других- через 340 тык. Моторы 2,7 и 3,0 одинаково ненадежны, в любой момент могут подвсти.
Две основные поломки: проворот вкладышей и излом коленвала. Турбиы и тнвд пока не берем в расчет. Даже поставив вкладыши с замками, не страхуетесь ит перелома коленвала((( В среднем ремонт вылетает в обозначенные выше 300 рублей. Вся экономия на дизеле и налоге вылетает в трубу. Хотите надежный Дискавери- безин 4,4. Если четвертого поколения - бензин 3,0 суперчаржет. Или 5,0 атмосферник. Из дизелей у современных ЛР надежны 3,6 и 4,4 ( ни те, ни другие на Дискавери не ставили). |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Москва
Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6
Сообщений: 709
|
![]()
Его к нам не привозили. На lr-club.com была про него тема.
|
![]() |
![]() ![]() |