Подскажите по температуре двигателя

[Александрыч]

Сообщение от Ёсик

что всё?

про температуру.
никогда на этом не заморачивался, но в общем стрелка датчика выше двух делений до 100 грд. не заходит.
Пардон конечно за ламерский вопрос.

[alekssandr]

Сообщение от Mr.X

Таки да, только что из гаража... Виско наверное приказала долго жить, на холодной машине крутиться тяжело.
Что делать?

ничего не делать, так и должно быть, на теплой будет легко крутиться

[Chatl]

Сообщение от Mr.X
Виско наверное приказала долго жить, на холодной машине крутиться тяжело.
Что делать?

Сообщение от alekssandr

ничего не делать, так и должно быть, на теплой будет легко крутиться

, ты шутишь, правда?

....на холодную - легко от руки!
...на прогретом двиге - палец не суй ,

[борян]

у меня по этому способу до 97,при открытии термостата падает до93и далее 94-96.

[Volchonok]

Если во время движения температура не меняеться, а держится на этом же уровне, то необходимо заменить термостат на тот, что должен стоять на этой машине, он просто может быть расчитан для другой климатической зоны.
лопатки карлсона на холодном двигателе прокручиваются с небольшим усилием, т.е. они не должны делать кучу оборотов от одного толчка.

[Mr.X]

так что, если вентилятор крутит с самого начала на полную, то соответственно не дает температуре подняться до 90?

[Volchonok]

вообще было бы не плохо знать реальную температуру при данных показаниях, может датчик температуры дурит или на приборке стрелка по какой-либо причине "криво" стоит.

[Volchonok]

с самого начала работы двигателя вентелятор крутится в любом случае.
только при ноборе определенной температуры, в моем случае этим летом она соответсвовала 105 градусам, вискомуфта блокируеться и начинает вращаться со скоростью вращения вала двигателя, тем самым сбивая температуру до 97-98 градусов, после чего она разблокируется и такая работа вискомыфты повторяеться циклически.

[Mr.X]

Ну вот, чтоб описать усилие прилагаемое на вентилятор на не заведенную, холодную машину, приблизительно такое, как на заведенной машине, стоя на месте, крутить руль. То есть нет такого, толкнул пропеллер и он покрутился, на сколько покрутил с усилием, на столько он и покрутился. В общем не легко, а с натяжкой его поворачиваю.

[Volchonok]

пока виску не трогай, меняй термостат и смотри на диапазон рабочих температур.