WJ 4,7 Тюнинг мостов

[Бородатый]

Сообщение от U F O

Про полуоси понятно, можно воткнуть туненые. А как ты говоришь про слабые потшипники, там что делать?
ЗЫ а как Ваня Лесаруб в спорте на 30 дане вваливает и все живет?

Не забывай,что он сам обслуживает авто после каждых сорев....Оно поэтому и живет ,что перед выездом все ненадежные узлы обслужаны и заменены.Вваливает он по грязи,а по асвальту на прицепе...Сравнивать и ставить в пример авто заточенное под спорт как то

[U F O]

Сообщение от Бородатый

Не забывай,что он сам обслуживает авто после каждых сорев....Оно поэтому и живет ,что перед выездом все ненадежные узлы обслужаны и заменены.Вваливает он по грязи,а по асвальту на прицепе...Сравнивать и ставить в пример авто заточенное под спорт как то

Наверное, всё так и есть, но все же. Что можно изломать на асфальте при обычной езде на дальняк, ежели смотреть за авто (не потому что очково, а потому что нужна уверенность в доезде из точки А в точку Б).

[Бородатый]

Сообщение от U F O

Наверное, всё так и есть, но все же. Что можно изломать на асфальте при обычной езде на дальняк, ежели смотреть за авто (не потому что очково, а потому что нужна уверенность в доезде из точки А в точку Б).

Ситуация:покатались по жиже,глубоко покатались,машина стояла в воде около часа пока отлебидились и тп.Выезжаем на трассу-и херачим на дольняк км так 150.И началось разогналисьидем сотку,пошол процес...В ступицах,крестовинах-вода скорость их убьет.Если вода в мостах потшипникам п...ц.Если бы авто было обслужено с масел и смазки,еще ездило бы.Ни одна смазка неработает с жижей.Когда авто передвигается в грязи и нет скоростей такого эфекта нет.Сам заметил на себе уже неоднакратно.За месяц ушатывал крестовины кардана нижние и п осей,ступки.Потом ставил такиеже и ездил почти год без проблем,но авто глубоко не купал.Статистика у меня такая,теперь шприцую и смотрю жижки перед покатухой и после(сразу)

[macro]

Вот, а то полуоси

[Бородатый]

Сообщение от macro

Вот, а то полуоси

видать еще не газавал...

[SAS2esc]

Правильно я понял что принудительные блокировки можно поставить на зад WG 04 дана44 пустая ГП 3,73 - ARB, OX, E-locker? А какой у них принцип действия и привод включения (пневмо, электро)? Все жесткие? Какие наиболее беспроблемные в эксплуатации и установке?
По опыту эксплуатации блокировок знаком только с Паджерами 2 и Спортами, у них на заднем мосту штатная принудительная жесткая блокировка, (не ЛСД которая). Она меня полностью устраивала в эксплуатации и проблем с ней никаких не было даже на экземпляре 93 г.в. с пробегом 400 т.км.
Есть что то похожее на Гранда?

[Nikola 52 rus]

Е-локер - электро, АРБ - пневмо, ОХ - на выбор, мех тросик, пневмо или электро привод.

[SAS2esc]

Сообщение от Nikola 52 rus

Е-локер - электро, АРБ - пневмо, ОХ - на выбор, мех тросик, пневмо или электро привод.

Понял. А они все жесткие? И какие особенности есть у каждой?

[MOPARыш]

Сообщение от Nikola 52 rus

ОХ - на выбор, мех тросик, пневмо или электро привод.

У них ещё болтик есть(на всякий пожарный)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от U F O

Про полуоси понятно, можно воткнуть туненые. А как ты говоришь про слабые потшипники, там что делать?
ЗЫ а как Ваня Лесаруб в спорте на 30 дане вваливает и все живет?

Лесаруб на чирковом мосту гоняет.Лифт подвески минимален.У него кардан практически в горизонте кода машин на колёсах стоит.

[U F O]

Сообщение от MOPARыш

У них ещё болтик есть(на всякий пожарный)

Добавлено через 2 минуты



Лесаруб на чирковом мосту гоняет.Лифт подвески минимален.У него кардан практически в горизонте кода машин на колёсах стоит.

У меня перечулкован мост, уши довернуты. Кардан без изломов, ни вибрации, ни лишних звуков.