Zj vs лэнд крузен 80

[webmac]

У нас кстати внедоры наоборот дороже чем в европейской части. А в среднем z-ка и стоит около 300 тыс. А про живой сток естественно его у нас поискать надо, да и у вас и вообще по всей руси.
Собственно и живую 80-ку тоже надо поискать за вменяемые деньги (лично я за 80-ку больше 500 не дал бы)

[Морозов 163]

Зашёл один насрал в теме и понеслось . меня интересует техническая точка зрения по этим машинам по ломучести и надёжности . цена моего авто один лям и 80 ки один лям если кто то не понимает равноценности и думает что цена влияет на кривизну доков и умственного отсталости продавцов

[webmac]

Если в 80-ке все живое, то по надежности переплюнет джипа, что тут еще говорить.

[мышь33]

Сообщение от Negodych

Да хорош сказки-то рассказывать. В ралли-рейдах тех 80-к было десятка два - не больше. Соответственно, там машина сразу с каркасом, обваренным кузовом, усиленной рамой, двойными амортами. Поэтому обратной дороги в "гражданку" таким машинам уже нет. Да и многочисленные замены кузовов/ двигателей тоже расстраивают.
Машины с "хвоста" давно уже кончились в руках кого -то из владельцев.
Остались машины из-под всяких военных и прочих служивых. Но у них запросто могут быть "кривые" документы.

А ну конечно, мы субарь ралийный в город обратно переделали и продали.
Ну ладно рас так, то флаг в руки.

Добавлено через 56 секунд
два десятка 80к разложили, а сколько доехало?

[kalina]

Сообщение от Морозов 163

Зашёл один насрал в теме и понеслось . меня интересует техническая точка зрения по этим машинам по ломучести и надёжности . цена моего авто один лям и 80 ки один лям если кто то не понимает равноценности и думает что цена влияет на кривизну доков и умственного отсталости продавцов

У моего соседа 80 дизельная, взял мертвую за копейки, восстановил, перебрал сам своими силами мотор и теперь ездит и наслаждается. И ни о какой продаже и слышать не хочет - а чего ее продавать то, она больше не ломается. Но есть у дизеля того один небольшой минус - зимой в машине холодно, он не греется. Больше минусов в этой машине нет, одни сплошные плюсы. Их расписывать смысла нет, много писать придется...

[vladoss76]

Меняйся не думая,кукурузер в разы надежнее твоего ZJ.да и по грязи нормально он едет.ездил на 4.2 диз на палке-паровоз с места с 4-й ехал,и он до сих пор катается))джипов 2 поколения своей смертью умерло уже за это время.тем более для твоих целей это вообще идеальный вариант (кроме патруля конеш)

[webmac]

Там есть косяк с полуосями, где подшипник катится по полуоси, такие полуоси ходят не очень долго. Два типа там используется: Есть тип моста, как на ЗИЛ-130 или ГАЗ-53 -полуось вытаскивается, а колесо остаётся на месте, это разгруженная полуось...А есть такая -полуось сама катится внутри ступичного подшипника, т.е. своим телом прямо по роликам, и колесо крепится прямо на шпильки этой полуоси.
Больше косяков не припомню.
Если нужен экспедиционник - то крузак лучше не придумаешь, если говномес, то меняться не стоит.

[WhiteEagle]

Сообщение от ryzhijlisik

о чём и речь. бездорожье разное. в глине Jeep уедет дальше крузака.
в горах лучше иметь запас массы. хотя крузак тоже всплыть может, если не гнилой.

А мне никогда не нравились ковыряния в глине и болотах. )
Горы, быстрые реки, броды, спуски-подъемы, курумники - куда интересней и красивей. ;)

[volgarik34]

Сообщение от kalina

Но есть у дизеля того один небольшой минус - зимой в машине холодно, он не греется...

решается легко -установкой фена-вебасто,планар и им подобные- 20-50тр

[Морозов 163]

Сообщение от vladoss76

(кроме патруля конеш)

А патруль чем хуже ?