247 раздатка. За и против!

[Artery]

Сообщение от Invar

не парся) напишу короче, куда тросик спидометра прикручивать будешь?

Туда же он будет его прикручивать куда и прикручивал. Пластиковую втулку привода датчика скорости снимет со шлицов выходного вала 249 и поставит на вал 247, задний колокол от 249 вместе с датчиком прикрутит к 247 и всё.

[Invar]

Сообщение от Artery

Туда же он будет его прикручивать куда и прикручивал. Пластиковую втулку привода датчика скорости снимет со шлицов выходного вала 249 и поставит на вал 247, задний колокол от 249 вместе с датчиком прикрутит к 247 и всё.

а мне экспертные люди года 2-3 назад заявляли что нельзя тоже хотел 247 ставить

[2400MHz]

Сообщение от Artery

Туда же он будет его прикручивать куда и прикручивал. Пластиковую втулку привода датчика скорости снимет со шлицов выходного вала 249 и поставит на вал 247, задний колокол от 249 вместе с датчиком прикрутит к 247 и всё.

Это единственная "сложность" при замене 249OD на 247? Остальное все встает 1 к 1? Как ощущения от 247 после 249OD?

[Artery]

Сообщение от 2400MHz

Это единственная "сложность" при замена 249OD на 247? Остальное все встает 1 к 1? ...

да, если входные валы одинаковые, например от 4-х литровых моторов обе раздатки, если 247 была от 4,7, то там вал входной такой длинны, что этот буратина не влезет ни куда, кроме (5)45RFE - придётся из 249 вытащить и заменить.

Сообщение от 2400MHz

...Как ощущения от 247 после 249OD?

У меня ни когда не было 249ОД, поэтому сказать не могу, думаю приблизно такие же. Поговори с юзером Котяра из зеленограда, на его зетке 249ОД менялась на 247-ю. Он на ней сейчас и ездит, Иван зовут.

[Солдат96]

Сообщение от Artery

да, если входные валы одинаковые, например от 4-х литровых моторов обе раздатки, если 247 была от 4,7, то там вал входной такой длинны, что этот буратина не влезет ни куда, кроме (5)45RFE - придётся из 249 вытащить и заменить.


У меня ни когда не было 249ОД, поэтому сказать не могу, думаю приблизно такие же. Поговори с юзером Котяра из зеленограда, на его зетке 249ОД менялась на 247-ю. Он на ней сейчас и ездит, Иван зовут.

Может попросить его самому все подробно расписать?)))

[Artery]

Подсказал ему как это всё срастить я, а делал это всё руками если не ошибаюсь Иван который Мышь33.

[max19834]

Сообщение от Artery

Если что - ты не первый ;)

Андрюх,а я и не говорю что я первый! И совершенно не претендую :-))) Просто попробуем сделать,тем более раз уже делали и тебе спасибо за консультацию!!!!!!!

[2400MHz]

Произвел операцию по скрещиванию. У меня 249OD была. Взял 247 рк от wj4.0
1. Тягу выбора режимов берем с 249-ой(после установки на машину регулируем весь узел переключения, т.к тяга встает немного под другим углом).
2. Перекидываем колокол с датчиком скорости с 249. Встает как родной. Общался с Котярой, он сказал что ему пришлось растачивать полость под трубку маслонасоса, т.к в 247 трубка большего диаметра. В моем случае этого не потребовалось, полости, визуально, один в один.
3. Хвостовик. На 4л wj хвостовик на передний мост под шрус. У меня под крестовину. Пытаемся менять хвостовики и обламываемся. Бежим к токарю стачивать 10мм шлицов, т.к шлицевая проточка на валу рк короче чем на 249.

Всё. Нет на 247-ой датчика режимов рк, соотв-но, не будет на дисплее отображения режима, да и с ним, собсна.

[dimanoid]

ну там типа ощущения от прехода на 247, валит ли боком, крутит ли жука

[Maxigal]

Сообщение от 2400MHz

У меня 249OD была. Взял 247 рк от wj4.0

А тайный смысл такой замены в чем? Вроде принцип действия у обоих раздаток одинаковый.