Обсуждение поправок в Тех. Регламент

[saa]

Сообщение от Особое Внимание

2 юрист, получается металл бампер можно, а это уже +

Паш, если железный бампер не увеличивает базу авто - да. А если увеличивает, то это внесение изменений в конструкцию и регистрация в НАМИ.

Но это только при условии того, что честно проходить ТО

[Особое Внимание]

Сообщение от saa

Паш, если железный бампер не увеличивает базу авто - да. А если увеличивает, то это внесение изменений в конструкцию и регистрация в НАМИ.

Но это только при условии того, что честно проходить ТО

а где они возьмут характеристики на все авто, на каждом посту)))

[Artery]

Сообщение от saa

Разъясню как юрист...


...(категория G, нужны масса меньше 2тонн, полный привод и хотя бы одна блокировка) с 23 сентября по 30 сентября нельзя надевать кенгурятник...

Я только не совсем понял откуда взялось "масса меньше 2тонн"? В классификации транспортных средств такого критерия нет. Я тут покопался немного, думаю в свете сегодняшних событий будет не лишним тут изложить что же конкретно является "ТС повышенной проходимости(категории G)". Излагаю:

Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категории М, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 20°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

4. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.

5. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

Чтоб форум не заваливать, я сюда кинул только выдержки из класификации, которые касаются наших "коней". Если кому интересно почитать в оригинале, то источник мой тут: http://www.miktest.com/object.shtml?...=Details&id=19

[saa]

Есть 158 или 185 инструкция или приказ, не помню уже, согласно которой досмотр автомобиля на предмет соответствия ТО осуществляется только уполномоченным на это экспертом с применением спецсредств в специально оборудованном месте.

Рядовой ГИБДДшник не имеет права проверять авто на соответствие ТО.

Это же касается и тонировки, и ксенона. А если пытаются - развод.

[Особое Внимание]

Сообщение от saa

Есть 158 или 185 инструкция или приказ, не помню уже, согласно которой досмотр автомобиля на предмет соответствия ТО осуществляется только уполномоченным на это экспертом с применением спецсредств в специально оборудованном месте.

Рядовой ГИБДДшник не имеет права проверять авто на соответствие ТО.

Это же касается и тонировки, и ксенона. А если пытаются - развод.

вот об этом и речь, что законы приняли а возможности контроля инспекторам не выдали, вот они и будут заниматься разводом))))

[saa]

О, нашел

Приказ № 185

http://www.rg.ru/2009/07/07/mvd-reglament-dok.html

[Особое Внимание]

Как хорошо знать законы!!!!!!

[saa]

А инспектора не имеют права контроля за этим :)

Они ж не специалисты.

[Artery]

Я понял так.

Млин скачал полный текст регламента(действующего сейчас) от 10.09.09 и последние поправки к нему от 10.09.10, они же опубликованы 22 сентября 2010 г. Вступают в силу 30 сентября 2010 г. Заипусь всё это сопоставлять!!! Почему нельзя выложить полный отредактированный текст регламента, включающий все поправки?! Всё сделано чтоб народ с ума сошёл пока поймёт что к чему!

[Artery]

У у у уу казлы, у меня мозг перегрелся. Короче сложил я всё в кучу(старый регламент и поправки). Излагаю только те изменения которые касаются ксенона и световых приборов, одновременно прилагаю версию каждого пункта до изменений:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств

1.3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации

Было:
1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов
(за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются.

Стало:
1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются. Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента.

Было:
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

Стало:
1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.

Исключить:
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

И всё. Из чего следует: если хоцца заколхозить ксенон - устанавливать в галогеновую фару линзу, автокорректор, и фароочиститель(дворник либо омыватель высокого давления) и всё будет в рамках закона. Ни какие буквенные коды ни чего не значат.

Да и конечно при ксеноне луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.