Обсуждение поправок в Тех. Регламент

[Особое Внимание]

Сообщение от saa

Паш, если железный бампер не увеличивает базу авто - да. А если увеличивает, то это внесение изменений в конструкцию и регистрация в НАМИ.

Но это только при условии того, что честно проходить ТО

а где они возьмут характеристики на все авто, на каждом посту)))

[saa]

Есть 158 или 185 инструкция или приказ, не помню уже, согласно которой досмотр автомобиля на предмет соответствия ТО осуществляется только уполномоченным на это экспертом с применением спецсредств в специально оборудованном месте.

Рядовой ГИБДДшник не имеет права проверять авто на соответствие ТО.

Это же касается и тонировки, и ксенона. А если пытаются - развод.

[Особое Внимание]

Сообщение от saa

Есть 158 или 185 инструкция или приказ, не помню уже, согласно которой досмотр автомобиля на предмет соответствия ТО осуществляется только уполномоченным на это экспертом с применением спецсредств в специально оборудованном месте.

Рядовой ГИБДДшник не имеет права проверять авто на соответствие ТО.

Это же касается и тонировки, и ксенона. А если пытаются - развод.

вот об этом и речь, что законы приняли а возможности контроля инспекторам не выдали, вот они и будут заниматься разводом))))

[saa]

А инспектора не имеют права контроля за этим :)

Они ж не специалисты.

[saa]

О, нашел

Приказ № 185

http://www.rg.ru/2009/07/07/mvd-reglament-dok.html

[Особое Внимание]

Как хорошо знать законы!!!!!!

[saa]

За консультацией обращайтесь

[Dr.Rust]

Могу в двух словах..
К полно приводным ЖИПАМ категория ТС "G" пункт 6 не относится после поправки

пункт 6 до поправки ...
II. Требования к безопасности объектов
технического регулирования

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

Пункт 6 с изменением...
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:

"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".
(про "G" уже нет и слова)

рекомендую все находящиеся по данным ссылкам тексты распечатывать и возить в машине, если возникнет необходимость юридического спора с гаишником.

1. ГОСТ Р 52051-2003 по сертификации автомобилей: http://www.docload.ru/Basesdoc/40/40...ex.htm#i223999
2. Поправки: http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

[Artery]

Сообщение от saa

Разъясню как юрист...


...(категория G, нужны масса меньше 2тонн, полный привод и хотя бы одна блокировка) с 23 сентября по 30 сентября нельзя надевать кенгурятник...

Я только не совсем понял откуда взялось "масса меньше 2тонн"? В классификации транспортных средств такого критерия нет. Я тут покопался немного, думаю в свете сегодняшних событий будет не лишним тут изложить что же конкретно является "ТС повышенной проходимости(категории G)". Излагаю:

Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категории М, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 20°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

4. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.

5. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

Чтоб форум не заваливать, я сюда кинул только выдержки из класификации, которые касаются наших "коней". Если кому интересно почитать в оригинале, то источник мой тут: http://www.miktest.com/object.shtml?...=Details&id=19

[Особое Внимание]

Сообщение от saa

За консультацией обращайтесь

телефон в личку кидай)