Идеальная раздатка под 35 колеса на ZJ

[ryzhijlisik]

Кстати, неизвестно, как себя поведёт 245 раздатка на 35ых колёсах.
А то может её сразу разорвёт.

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

Я тебе солью уже на первом повороте ибо
1. Стабов нет
2. Подвеска на клюшках
3. Колёса СТТ 33х12,5х15
4. Рулевая, как у уаза

Так что не сравнивай своё недосубару с трактором.

Да даже без тракторных примочек тоже сольешь
я кста еще на полном стоке цеплялся со светофоров с фиником45 на задубевшем сибирском асфальте и полный привод финника сливал безнадежно как сместа так и сходу он с круглыми глазами сливался

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

Кстати, неизвестно, как себя поведёт 245 раздатка на 35ых колёсах.
А то может её сразу разорвёт.

В штатах есть грандеи и командеры на 35х я посматриваю за ними уже пару лет проблем с 245 не отписывают, надо только обязательно масло мопар+присадка и усе будет норм.

[WJeep]

Сообщение от egrman

Между строк все читают и каждый о своем и в сравнение все дают варианты древних допотопных систем типа нивы или уаза
нормальный современный полный привод это распределение не 50х50 и по одному колесу на каждой оси(при буксе)
а это 48х52 и за счет самоблоков(или электронных помошников абс) это в работе всегда все 4колеса и плюсом в этом случае идет акцент на задний привод, и шансов что его понесет или тп значительно меньше, чем с просто на задке, юптеть это уже давно всем известно и доказано тестами и тп нах тогда придумали и внедряют на всех люксовых авто для лучшей управляемости на скользких покрытиях полный привод с распределением именно 48х52 ?

я лично в сибири накатался, в самых жопных условиях проезжал Красноярск-Кызыл (Ергакские саяны) в метель и -35, цеплялся с Х6 он постоянно весел на хвосте, но потом сдавался и отставал, потом на заправке удивлялся как я классно еду и удивлялся что его Х6 так дорого стоит а обогнать жипа не могет
как то даже перегоняя грандея Омск-Сочи в декабре 2010 на всесезонке попадал в циклоны с ледяным дождем, и меня спас именно постоянный полный еслиб не он, я бы просто не проехал заледенелые перевалы урала(извилистые спуки,подьемы) а стоял бы в пробке 3-5дней, есть видосы и фоты как я объезжал по обочинам бесконечные колонны раскоряченных пробок из дальнобоев... один раз даже стащило и пришлось по полю херачить приключений я тогда хапнул

а когда одевал качественную шипованную резину так это вообще сказака когда чувствуешь что каждое колессо вгрызается в ледяную корку и едет как надо!!!
у меня были сравнения ездил по тем же условиям на заднеприводных пикапах типа хайлюкса - это опа во-первых приходится пенсионерить из за того что вгрызается только задок и нет возможности пользоваться потенциалом достаточно мощного дизеля, во вторых на обгонах приходилось кусать ломы десятками так как постоянно стрекотал антибукс машина виляла хвостом и тп
т.е. появилась возможность обогнать коксу даешь мощи вдостатке, но на льду задок начинает скокать из стороны в сторону антибукс стрекочет и таким макаром кусая ломы делаешь обгон думая не крутанет ли его еще сильней или тп да ну нах такие приключения - это полная ****

а на полном приводе, а если еще и с самоблоками(как у меня с квадра2) коксу дал он всеми 4мя вцепился в дорогу, тебя вдавило в седенье,по заданной траектории как по рельсам сделал обгон уверенно,быстро и самое главное безопасно! вот это и есть кайф! и за все время не намека на заносы снос и тп все очень четко ясно и прогнозируемо! умный полный привод это кайф!!!

Это уже разговор о диффах, а не раздатке. Именно они тебе будут больше устойчивости давать, чем заветные 48/52. Ты кстати уверен что почувствуешь разницу 50/50 и 48/52? Я вот ваще не чувствовал.

Зато когда в Трешку жены сажусь с ее 38/62 уже заметнее. Кстати, самый веселый фултайм, особенно на трехлитровой:D

И спасает кстати во всем этом современном полном приводе электроника, которая всю эту жопу контролирует. И именно из-за нее современная машина устойчивее чем наши ведра. а 50/50 или 48/52 это пох)

Х6 не могу тебя обогнать, потому что у всех владельцев Жипа, априори, стальные яйца

Пикапы вообще своеобразные машины. Такой мрак в рулежки зимой изза дико легкой жопы. 5 мешков песку в кузов и тачку не узнать)))

[egrman]

Сообщение от WJeep

Это уже разговор о диффах, а не раздатке. Именно они тебе будут больше устойчивости давать, чем заветные 48/52. Ты кстати уверен что почувствуешь разницу 50/50 и 48/52? Я вот ваще не чувствовал.
)

Возможно распределениее идет не 48/52 а 42/58 или 40/60 потомучто зимой когда косу даешь чувствуется что больше задний в работе и в этом тоже свой кайф!

[Artery]

Сообщение от dbim

В обычном режиме назад идет 95% момента в ней, так что фактически это задний привод.

Так будет только если муфта абы-чем перезаправлена. Оригинальная исправная муфта в 249ОД не умеет так расслабляться! Там меньше чем 30х70 не получится(ИМХО) - её хер провернёшь, она очень сильно преднатянута. 5х95 в лучшем случае на 247 получится - там варилок и он умеет так сильно расслабляться, что даже одной рукой девушка провернёт.

[Artery]

Сообщение от egrman

Я о том что когда на скользкой колийной замороженной дороге на скоростях 60-90кмч надо резко уйти уйти на обгон, вот тут может начаться малопрогнозируемая **** все же на таких тяжелых авто полный привод лучше... я ездил и так и так и полный привод безопасней и более управляем это без вариантов и даже не обсуждается.

+ много, слово в слово

Сообщение от ryzhijlisik

уашпэ ни разу не встречался с такой проблемой на заднем приводе. газку сбросил, руль повернул, колеса прямо, газку добавил. всьООО! ...

Денис, ну во-первых ты правильно подобрал ключевое слово - "не встречался", то есть ты сознательно с этой проблемой не встречаешься - ты сбрасываешь газ перед поворотом, аккуратно выходишь на обгон и всё такое, стараешься не попадать в ситуацию когда возможна ****. Тебе просто это не надо и ты привык. Но если на твою машину зимой посадить за руль девочку с практикой в пол года, которая до этого ездила на шипах и с двигателем 1,1 литра, то она я думаю поседеет Поэтому как бы правильнее будет сказать не то чтобы проблемы нет, а её можно избегать и мириться с ней если знаешь как, а уж делать это или нет - вопрос субъективный, кто то пойдёт по твоему пути("обойти гору"), а кто то будет решать проблему(придумает способ как "перелезть через гору").

[мышь33]

231 от шевроле порвать намного сложней.

[gunner]

я вообще не понимаю как народ ездит на трассе на задке. У вас снега вообще нет чтоли?
у нас на трассе то снег, то сухо. как на трассе ускорятся если скорость 100, а ты на заднем приводе и лежит хотя бы мало мальский снег?
Думаю на Урале и в Сибири очень мало любителей 231 раздатки, в силу не предсказуемых погодных условий.

[Artem BMW]

Сообщение от gunner

я вообще не понимаю как народ ездит на трассе на задке. У вас снега вообще нет чтоли?
у нас на трассе то снег, то сухо. как на трассе ускорятся если скорость 100, а ты на заднем приводе и лежит хотя бы мало мальский снег?
Думаю на Урале и в Сибири очень мало любителей 231 раздатки, в силу не предсказуемых погодных условий.

А как моноприводные автомобили вообще по вашему ездят?