По полному приводу вопрос. рк 249

[эндрю]

Сообщение от yakobson

капни атфки в свою и ездий дальше по городу без проблем.
Покупать имеет смысл только новую, т.к. единого мнения о количестве заправки в муфту силикона пока нету.
Новая виска около 15 руб. стоит. Не перезаправленная, а новая...
Конечно же все имхо)))

спасибо Андрюха...наверное буду новую брать....а то тут на форуме много написано о перезаправленных....но видимо нет толку....а АТФКА это как сам знаешь кому припарка))) но спасибо за совет...

[volgarik34]

Сообщение от эндрю

это понятно....но я порой ещё и по снегу катаюсь....а без передка вообще никак....то что не заносит его это понятно, уже испытал, но всё равно нужно делать....подскажи Виталя, где можно прикупить виску??

я по сугробам в колено лазил,без лопаты.пару пузатерок еще выдернул.249 рк крутит оба моста сразу.есть тема

[эндрю]

Сообщение от volgarik34

я по сугробам в колено лазил,без лопаты.пару пузатерок еще выдернул.249 рк крутит оба моста сразу.есть тема

по твоему можно и с неисправной виской по сугробам лазить??? и оба моста крутить будут? главное только педаль в пол сильнее нажать, это так??

[volgarik34]

Сообщение от эндрю

по твоему можно и с неисправной виской по сугробам лазить??? и оба моста крутить будут? главное только педаль в пол сильнее нажать, это так??

ага.

[эндрю]

Сообщение от volgarik34

ага.

щас попробую)))) как раз в сугробе стоит по колено))) всю душу из него выну))))

[Artery]

Сообщение от volgarik34

я по сугробам в колено лазил,без лопаты.пару пузатерок еще выдернул.249 рк крутит оба моста сразу.есть тема

Сообщение от эндрю

по твоему можно и с неисправной виской по сугробам лазить??? и оба моста крутить будут? главное только педаль в пол сильнее нажать, это так??

Сообщение от volgarik34

ага.

Пля, мальцы, ну что вы как маленькие, не ужели не представляете себе как свободный дифференциал межосевой работает? Да 249 не ОД со слитой муфтой крутит оба моста сразу, равно как и 242, безусловно, на то он и полный привод, но все его прелести будут длиться до тех пор, пока одна из осей не будет конкретно сорвана и провёрнута по покрытию. Так как после этого только сорваная ось и продолжит буксование. Если при этом машина будет стоять на горизонтальной поверхности и её за жопу держать ни кто не будет, то она наверняка уползёт, но если она будет стоять в гору или с прицепом или в грязи, то с места она не тронется вовсе. В лучшем случае придётся отпустить тапок что бы колёса остановились и зацепились за грунт. Свободный диф хорош пока обе оси находятся на покрытиях с одинаковым зацеплением, ибо только тогда входной крутящий момент распределяется рАвно на выходные валы дифа. При этом ни кто не говорит, что со свободным дифом невозможно ездить, возможно, и даже не плохо, но в конкретном говне диф лучше заблочить и тогда удастся заехать дальше, то есть глубже и говнее То же относится к скользким поверхностям. Но это не говорит, что там на свободном дифе не удастся проехать, нужно будет просто применять сноровку, например такие участки проходить ходом и с тапкой в пол, но это может пагубно отразиться на трансмиссии.

volgarik34 попробуй упереться передними колёсами в сугроб, так чтобы задние стояли на льду, и будет гребсти только задний мост, так как он менее нагружен и его провернуть легче. А машина с исправной или перезаправленой виской в такой ситуации как то поехала бы, и без сомнений машина с жёстким блоком уехала бы эффективнее и дальше. А если стоять на фуллтайме всеми четырьмя в сугробах по колено с твёрдым "дном" то конечно будут крутиться все четыре и машина поедет.

Я хочу сказать, что не надо все сугробы равнять и не нужно все внедорожные ситуации под одну гребёнку причёсывать и рассматривать как типовые и одинаковые, они очень индивидуальны.

[volgarik34]

Artery,все верно говоришь .но ездить можно.а то кто-то говорить что НЕ ПОЕДЕТ.едет но,может и забуксовать.виска поможет,если работает более-менее.ручной блок дифа вот решение проблемы виски и букса

[Artery]

Сообщение от volgarik34

Artery,все верно говоришь .но ездить можно.а то кто-то говорить что НЕ ПОЕДЕТ.едет но,может и забуксовать.виска поможет,если работает более-менее.ручной блок дифа вот решение проблемы виски и букса

Тут согласен. Ездить можно, и на порядок лучше монопривода. Просто описывая данный момент важно акцентировать внимание на этот эффект, так как иногда люди просто не понимают как всё это работает или не совсем понимают и задают странные вопросы типа "а что правда все четыре колеса будут крутится?" :)

[эндрю]

Сообщение от volgarik34

Artery,все верно говоришь .но ездить можно.а то кто-то говорить что НЕ ПОЕДЕТ.едет но,может и забуксовать.виска поможет,если работает более-менее.ручной блок дифа вот решение проблемы виски и букса

в общем так....сейчас вышел решил проверить как говорит Виталя....итог...машина стоит на снегу чуть в горку....включаешь заднюю у машины крутят только задние колёса, и не важно на понижайке или нет....едешь в перёд,упираешься в бордюр, машинка легко перепрыгивает...т.е. крутят оба моста....ничего не понимаю, что за ерунда???

[Artery]

о чём я и говорил. Полный привод с полностью свободными дифами является полным, пока все колёса находятся в одинаковых условиях зацепления с поверхностью на которой стоят. Как только появляется дисбаланс этого зацепления для того чтобы он ехал требуется либо использовать спец приёмы вождения, либо перераспределять момент механически, то есть либо ходом, либо лочить диф виской, палкой, тормозами, песком на льду - реализовать можно по разному