Напряжение заряда

[WhiteEagle]

Да я верю Есику. Мне просто интересно, разу уж мы тему копнули...

Ок. На зилах-газонах было. А легковушки как же? Обделены учетом температуры при зарядке? И как же там аккумы выживали?

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

В чем спорность его поста?
Садиться будет часы. Но схема авто разве расчитана на просадку до 11В? Да хотя бы до 12В разве рассчитана?

РР не разглядывал, врать не стану. Что там за времена года? Ты хочешь сказать, что под время года нужно менять РР на генераторе?

схема расчитана на цикличность заряд\разряд = странно что ты ещё не сопоставил очевидное и не сделал выводы.

на грамотных РР были переключатели зима\лето .

на тазиках и усовершенствованных современных российских авто - РР не оборудовают переключателями - считая что наши всё одно бесталковые и не поймут почему акб хватает на мало или подумают что акб гуано или ваопще раньше машина сгниёт

на импортных - перед продолжением спора - проведи эксперементы (напряжение\время года) ... я подожду.

[Лифтёр]

Сообщение от Ёсик

на импортных - перед продолжением спора - проведи эксперементы (напряжение\время года) ... я подожду.

ну, например, на мерсе 1993г - как на тазиках РР.

А вообще в любой РР электронный встроена цепь термокомпенсации - где-то лучше, где-то хуже.

[volgarik34]

вот как у меня сегодня показывало:
1-е и 2-е фото ничего не включено-утро.
3,4 и 5 фото мотор запустился
6,7-е фото работает на хх, проехал 15 км-около 30 минут времени

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

схема расчитана на цикличность заряд\разряд = странно что ты ещё не сопоставил очевидное и не сделал выводы.

Что я должен сопоставить? У меня нет никакой цикличности. Идет стабильный заряд при 13.6-13.8 Никаких провалов нет. Независимо от нагрузки в бортовой сети.

Что будет зимой - посмотрю разумеется.

Сообщение от Ёсик

на грамотных РР были переключатели зима\лето .

Я ХЗ на каких машинах грамотные РР, но ни на одной своей машине я таких переключателей не видел.
И на вазах кстати аккумы не мрут особо. По крайней мере, не чаще чем на иномарках.

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

Что я должен сопоставить? У меня нет никакой цикличности. Идет стабильный заряд при 13.6-13.8 Никаких провалов нет. Независимо от нагрузки в бортовой сети.
.

цикличность увидишь только амперметром - просадка напряжения связана с несправляемостью генератора на данных оборотах увеличить амперы до необходимого предела не снижая вольтов физику надо было в школе учить а не за дефками бегать

[WhiteEagle]

Все в порядке с физикой. Ты лучше сам своих девок школьных вспомни. )

Амперы напрямую завязаны с напряжением. Если на клеммах 13,6, а потребитель постоянен, то постоянен и ток.

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

Все в порядке с физикой. Ты лучше сам своих девок школьных вспомни. )

Амперы напрямую завязаны с напряжением. Если на клеммах 13,6, а потребитель постоянен, то постоянен и ток.

с какого такого перепугу амперы напрямую связаны с вольтами(напряжением) ?


где ты видел хоть одну машину в которой потребление тока постоянно ? предположим ты имел ввиду акб...но вкл вентак или музыка заиграла басами или тормоз нажал или газу дал...или епонабох ещё что

[WhiteEagle]

с какого такого перепугу амперы напрямую связаны с вольтами(напряжением) ?

Да вроде чувак такой был - Омом звался. ))

Ты считаешь, что от загорания стоп-огней должно напряжение проваливаться?

Ты так и не пояснил про какую цикличность ты все время пишешь. Про те колебания что не отлавливаются стрелкой вольметра? Да и хрен с ними, не о них речь.
Меня удивило сообщение "а потом мозг отключает заряд, и правильно делает".

[frostcraft]

Ты считаешь, что от загорания стоп-огней должно напряжение проваливаться?

Лампочки ведь не святым духом питаются, в них Омы есть