Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[naa]

Сообщение от Макушкин Ю

Вобщем - есть новости...
Дело НЕ в "мозге"!!!

(извиняюсь за долгое молчание - работа) Короче, как я понимаю - он поехал лучше только потому, что мозг от 5,9 изначально запрагромирован прыскать бенза по больше...
Вчера-сегодня по нормальному эксплуатировал машину, и понял что затупы есть!
И сегодня он вдруг "выздоровел" (как и раньше - внезапно и не на долго) ... и получилось так, что я НАПУГАЛ и жену (как пассажира) и всех участников движения находящихся по близости!!! Короче - сначала при повороте налево дрифтанул не по детски, а потом со светофора шлифовал даже когда вторая включилась...
Надо рыть дальше!

только глубоко не зарывайся , а то откапывать придется

[ivanishimcev]

Возможно дело в проводке. Посмотри толстый жгут проводов, который идет через низ радиатора и заходит в салон со стороны рулевой колонки, у знакомого в нескольких местах были повреждения проводов, в левом нижнем углу радиатора есть изгиб жгута, там перетерлась проводка и произвольно замыкала, и в месте ввода жгута в салон (рядом с рулевой колонкой) он полностью разматывал этот жгут, там какие-то витые пары, которые отвечают за обмен информацией между электронными блоками, вот они замыкали, симптомы примерно такие-же были как у тебя, плюс еще стрелки на табло падали иногда. Сканер тоже иногда показывал нулевые параметры.

[Макушкин Ю]

Сообщение от naa

только глубоко не зарывайся , а то откапывать придется

Вчера ещё "копнул"...
Вытащил жгут, который от РСМ на двиг и коробку; расплёл-посмотрел, прозвонил... ни каких косяков не обнаружил.
Вскрыл PDC - тоже вроде как всё в норме, всё звонится, нигде ничего не отгорело, не окислилось...

Сегодня попробую вывести в салон провода (+12) с форсунок и с катушки, (+5) с питания датчиков, и может (-) с датчиков. Соединю всё это через светодиоды, и может так узнаю - что где пропадает...

Ещё подметил: мотор чаще "оживает" при старте с поворотом нелево... Как будто какой проводок от бокового ускорния "лучше контачит"

[Макушкин Ю]

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня попробую вывести в салон провода...

Попробовал вывел... - опять ничего плохого не обнаружил. На интересующие меня +12В (на катушку и форсунки) подцепил вольтметр - просадки напряжения нету

Буду "рыть" дальше

[Макушкин Ю]

Сообщение от ivanishimcev

... у знакомого в нескольких местах были повреждения проводов...

Я тоже склоняюсь к повреждению проводов, но пока не могу найти - где!

А ты не мог бы этого знакомого "пригласить" сюда, чтобы он так сказать "из первых уст" поведал?!

[ivanishimcev]

Пригласить не могу, встречались на сто, пока он машину не продал, даже телефон у меня не сохранился. Знаю точно места, где у него перетерлась изоляция проводов. Если смотреть спереди на машину, то в нижнем левом углу радиатора, там сложный загиб пучка проводов, и возле рулевой колонки, где провода в салон заходят, там у него резинка уплотнительная порвалась, и провода замыкали.

[Макушкин Ю]

Сообщение от ivanishimcev

...Знаю точно места, где у него перетерлась изоляция проводов. Если смотреть спереди на машину, то в нижнем левом углу радиатора...

Добрался я сегодня до этого жгута, но выдёргивать не стал - во первых это большой гемор, во вторых - он у меня закреплён так, что ни грамма не шевелится (думаю перетереться не мог), и в третьих - я пока недопонимаю как этот жгут может влиять на работу двигателя, если он идёт на сигналы, фары, "эвапоратор", ABS, омыватель-дворники, и потом в салон под панель...
На всякий случай "вспорол" его в том месте, где он проходит под АКБ (показалось что когда то электролит попадал на этот жгут) - нифига! Там всё чистенько, даже не запылилось!

Ещё возникли вопросики (может кто подскажет): как выглядит и где находится "DATA LINK CONNECTOR", и какую информацию (о чём) получает мозг по шине "CCD BUS".

[Макушкин Ю]

И ещё вопросик (ко всем) - как у нас "организуется" отсечка? Понятно что по оборотам и макс. скорости. Меня интересует - что и чем отсекается? Я полагаю отсекается управляющий (-) на форсы... Но может кто-нибудь уже "вентилировал" этот вопрос и может дать точный ответ?

[Степаныч]

Сообщение от Макушкин Ю

И ещё вопросик (ко всем) - как у нас "организуется" отсечка? Понятно что по оборотам и макс. скорости. Меня интересует - что и чем отсекается? Я полагаю отсекается управляющий (-) на форсы... Но может кто-нибудь уже "вентилировал" этот вопрос и может дать точный ответ?

Я так понимаю искра тоже снимается, но специальных исследований не проводил, просто ощущения такие, ну и при диагностике машины вставшей на штатную охрану выявлено что снимается сигнал на форсунки и на катушку зажигания, предполагаю что алгоритм схожий.

[Макушкин Ю]

Ага, понял спасибо, Степаныч!
А по предыдущим "вопросикам" (в том числе про жгут перед радиатором) - нет ли случайно готовых ответов?!