Еще раз про экстремальное охлаждение.

[syva4]

denis_r,
От производителя:

автоматическая защита от перегрузки по току свыше 40 А;
автоматическая защита от короткого замыкания по току свыше 50 А;

[ubn]

вот .. стал на шаг ближе к идеалу

[syva4]

denis_r, байпас меньшего диаметра ставил? Помпу испытывал?

[WhiteEagle]

Сообщение от syva4

Не проще в трубку шайбу с нужным отверстием вварить? Сначала можно с маленьким, затем рассверлить до нужного постепенно.

Именно так у меня и сделано. Диаметр - 5мм.
Я вообще, в приципе не понимаю зачем там нужен байпас. Пусть мне кто-нибудь объяснит.

[syva4]

Сообщение от WhiteEagle

Именно так у меня и сделано. Диаметр - 5мм.
Я вообще, в приципе не понимаю зачем там нужен байпас. Пусть мне кто-нибудь объяснит.

Какие очевидные изменения?

[WhiteEagle]

Сообщение от syva4

Какие очевидные изменения?

Да, по-моему, глобально никаких. )

[syva4]

Сообщение от WhiteEagle

Именно так у меня и сделано. Диаметр - 5мм.
Я вообще, в приципе не понимаю зачем там нужен байпас. Пусть мне кто-нибудь объяснит.

Давайте разбираться.
Каким образом ОЖ возвращается в помпу из двигателя, когда термостат закрыт (малый круг)?
Есть два пути:
1. Салонная печка.
2. Так называемый "байпас".
Если уменьшить сечение "байпаса", то в печке увеличится поток ОЖ на малых оборотах и это хорошо. Мы уменьшаем общее обратное сечение для потока ОЖ. Хорошо ли это? А что, при этом, происходит на больших оборотах?
Когда термостат открыт (большой круг), добавляется основной радиатор.
И если общее обратное сечение потока ОЖ уменьшено (печка + "байпас"), то поток через основной радиатор увеличится - это хорошо.

[Ильдар_iq]

Я ставил помпу)
Пока так и езжу не настроенным((((

Для начала расскажу условия в которых эксплуатирую машин - горная местность, перепад высот по городу до 1200м, если совсем в горы не ехать.
средняя температура летом от +30 до 42 гр С
так вот по городу если в пробках не стоять средняя Т 93-95 гр С
когда домой в горы подымаюсь, до Т доходит до 98 гр С
пару раз когда подымался совсем в гору на 3500 метров над уровнем моря, по серпантину Т поднялась где то до 110 гр C, хоть и за бортом было +22
Все значения по стрелке, конечно в белой зоне, хотя напрягает когда стрелка переваливает за середину в по 210Ф, так думаю где то до 220 по Ф максимально подымалась. Более точно конечно может показать только отдельный датчик, ну или комп аутроник, но я к нему доступа не имею.

думаю у меня дело не в самой системе охлаждения (помпа+радиатор+термостат+вентилятор), а в том что нет толком настройки, мотор работает не в том температурном режиме.
вполне возможно частичное проскальзование ремня на помпе.
И еще вот обнаружил, что моего 1 литрового расширительного бачка не хватает на тот объем ОЖ, который вытесняется из радиатора, поэтому всегда в радиаторе не хватает немного ОЖ

[WhiteEagle]

Ну вроде все рассуждения верные.
Ну так и нафига нужен байпас?

[syva4]

Сообщение от WhiteEagle

Ну вроде все рассуждения верные.
Ну так и нафига нужен байпас?

По мне, это не байпас, а обратный канал, при чем, основной. Если забьется печка?