|
|
|
17.01.2011, 20:02
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: оленегорск
Марка: jeep cherokee
Возраст: 47
Сообщений: 243
|
а если не текёт а люфт радиальный есть.мистика мля
|
|
|
|
17.01.2011, 20:14
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
|
Цитата:
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
|
23.01.2011, 22:31
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: .
Марка: .......
Сообщений: 413
|
Цитата:
 суть тоже были люфты в мануале подробно описано как производить регулировку единственно делается это на снятом редукторе потому как не сможеш поймать момент затягивания гайки(объяснил как смог сформулировать)так вот делали следующим образом:зажали гедуктор в тески я рукой держу сошку (дабы чувствовать люфт) а напарник пассатижами поворачивает туды сюды рулевой вал(за шлицы несильно качает)шестигранником убираем люфт после этого ослабляем винт с шестигранником примерно на четверть(но могу ошибатся) чтобы незакусывало далее ставим и вуаля люфтов и в помине нет ну как то так
|
|
|
|
|
|
18.12.2011, 23:10
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Челябинск
Марка: 95 ZJ ' 5.2 Limited
Возраст: 45
Сообщений: 196
|
у меня - лопнул лонжерон в том месте куда редуктор крепится. Отяюда и хрусты, и на ходу без люфтовость т.к. колесики проще проворачиваются. Смотри место крепления.
|
|
|
|
|
23.01.2011, 21:23
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Марка: JEEP CHEROKEE (XJ)
Сообщений: 106
|
Победил еще один недуг. Как говорится дело было не в бабаине.
Жидкость из ГУРа начала уходить все быстрее и быстрее, а следы на снегу под машиной все больше и больше. На подъемнике детально изучив рулевой редуктор выяснил, что течет не он, а шланг высокого давления, тот который от насоса до редуктора. На резиновой части шланга образовалась микротрещина и через нее, во время поворота рулевого колеса, обливая моторный отсек, лонжерон и редуктор ГУРа, уходила жидкость. Цена вопроса: шланг высокого давления - 2000 руб. оригинал (кат № 52004965), жидкость ГУР - 120 руб. ЗЫ Ребят когда менял шлаг не нашел Dextron-II, залил жидкость для ГУРов - STP (американская), но она другого цвета, немного желтоватая. Как думаете система переварит такую смесь или лучше жидкость полностью заменить? |
|
|
|
|
23.01.2011, 21:25
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Ясенево ЮЗАО
Марка: Уже нет.
Возраст: 58
Сообщений: 330
|
У меня такая залита, все норм.
__________________
ZJ 1997 5,2 http://pdrcar.ru |
|
|
|
|
23.01.2011, 21:55
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Люберцы
Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231,
Сообщений: 1,207
|
у меня тоже СТП уже год и все хорошо
__________________
Был: Jeep Grand Cherokee ZJ, 1993 год, 4,0 литра, РК 249, АКПП RE-42, Lift-kit Rough Country 3.5'', панара Rubicon Express, Cooper STT 32x12.5 R15, CiBi + Turbo Lemm, экспидиционник, Dana-35 + Spartan Locker, а теперь: YJ, 1992 год - поменял со слезами на глазах |
|
|
|
|
23.01.2011, 22:12
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Ясенево ЮЗАО
Марка: Уже нет.
Возраст: 58
Сообщений: 330
|
Не, мешать конечно не нужно.
__________________
ZJ 1997 5,2 http://pdrcar.ru |
|
|
|
Комбинированный вид
