![]() |
#31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
а я бы провода высоковольтные поменял...раз только в ливень такая байда...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]()
даа мозгиб было б неплохо поменять, но где ж их взять то...
ВВ провода новые пойду угол зажигания штоль поменяю ![]()
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Донорский есть?
![]() ![]()
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]() Цитата:
крышку менял, провода тоже а вот катушку ночью ещё не смотрел.. с вв проводами у меня был трабл на 4.0 но с обратным эффектом - пока провода были холодными - ехал хорошо, как только нагревались - шили на кузов. Но там было на любых оборотах. глюк и в правду похож на электронный но с какого он появился - х.з. мозги не могло залить...
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]()
Замерил давление в рампе = 2,5 кг
![]() Ещё не менял свечи и катушку... С утра опять расколбас, но заводится с пол пинка.
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]()
Блин вобще засада какая то (
свечи, катушку поменял - так же датчик пол колена - заменил - один хер все так же в сервис отвозил - репу чешут, умничают а результат = 0 белые свечи - очевидно бедная смесь ... затрахался в конец уже (
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
насос, регулятор, мап
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]()
давление в рампе на холостых 2,5 при высоких = 3,0
мап отключал - глохнет заводится с пол пинка всегда и холодный и горячий выстрелы из глушителя при резком - глубоком нажатии педали аксс могут свидетельствовать о не стабильном зажигании - но как зажигание может быть связано с нагревом -х.з. во время утренних расколбасов - пробовал отключать форсунки по одной- реакции никакой...т.е. не возможно понять ничего - движок трясется ...
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 46
Сообщений: 962
|
![]()
Сегодня с утра завел - как ничего и небыло - все ок
накануне поменял дпкв и повернул колодку датчика температуры о.ж. на 180 градусов на всякий случай. ничего не понимаю или дпкв грелся и работал нормально, или датчик о.ж. имеет направление движения тока (вход/выход) ![]()
__________________
V8 POWERED BY MOPAR Built, not bought ![]() |
![]() |
![]() ![]() |