И снова про лифт или...

[Ark_96]

Сообщение от passerby52

Откуда повырывает?
И это вовсе не микропроставка, а шпилька такая - с резьбой по концам. С одного конца длиной как стандартная шпилька, с другого - длиной под гайку, шайбу, гровер и толщину опорной поверхности стойки.
Посередине шпилька имеет диаметр под опорную площадку и длину под желаемую высоту лифта.

ИМХО при такой конструкции, если не загнёт шпильки, то наш брызговик (к которому крепится опора стойки) точно деформирует от возникших "4-х рычагов", с 4-мя отдельными точками приложения разнонаправленных сил, вместо одной площадки, равной по площади опоре стойки, с распределением равнодействующих по площади и плечам.. Простейший пример: что легче "раскачать"_стол, стоящий на ножках или столешницу от стола, лежащую на полу?? может чуток сумбурно, но моя мысль должна быть понятна.
Опора стойки должна быть прижата к своему месту. Даже через сплошную проставку уже несколько ослабляется крепёжный узел.

[Андрюха]

Сообщение от Ark_96

но моя мысль должна быть понятна.

Спасибо за пример, именно это я и имел ввиду...

[Андрюха]

Есть и такие лифт киты: http://www.ebay.com/itm/Daystar-Fron...0abeda&vxp=mtr

[tracker99]

Сообщение от Ark_96

ИМХО при такой конструкции, если не загнёт шпильки, то наш брызговик (к которому крепится опора стойки) точно деформирует от возникших "4-х рычагов", с 4-мя отдельными точками приложения разнонаправленных сил, вместо одной площадки.

Почти согласен , но в стоковой конструкции : площадь соприкосновения с кузовом не на много больше предложенной выше .
В общем , если объединить опорные поверхности для двух близко стоящих шпилек в одну - конструкция будет (ИМХО) вполне работоспособна .

[Ark_96]

Сообщение от tracker99

Почти согласен , но в стоковой конструкции : Вложение 80739площадь соприкосновения с кузовом не на много больше предложенной выше .
В общем , если объединить опорные поверхности для двух близко стоящих шпилек в одну - конструкция будет (ИМХО) вполне работоспособна .

Похоже, что мы тут сами себе что то доказываем, а заинтересованные лица не участвует в обсуждении своей же темы))))

[passerby52]

Сообщение от Ark_96

Похоже, что мы тут сами себе что то доказываем, а заинтересованные лица не участвует в обсуждении своей же темы))))

Коллеги!
Когда ставятся "стандартные" проставки от Daystar, Leveling, Terraflex получается примерно так, как показано на рис.1.

Я не знаю форму поверхности, на которую опирается стойка (брызговик, по выражению уважаемого Ark_96). Собственно говоря, из-за чего и дискуссия. Вряд ли там штамповка под опорную поверхность стойки, как показано на рис.1. При таком раскладе все "стандартные" lift kits с плоской опорной поверхностью стойки выглядят как-то странно. Скорее всего там плоская поверхность, как показано на рис. 2.

А в этом случае, при большом диаметре дополнительной шпильки, равном 2,5...3,0 диаметрам стандартной шпильки, никакой разницы для "4-х рычагов" я не вижу.
Более того, мне кажется, что на стойку действует только вертикальная нагрузка. Там не может быть никаких значимых боковых нагрузок, которые если и возникают при качании рычагов подвески, то гасятся пружиной стойки и креплением амортизатора к опорной поверхности стойки через эластичный элемент.
В связи с этим не понятно, за счет чего повырывает, а тем более загнет стойки.
Я в чем-то не прав?

[tracker99]

Сообщение от passerby52

Я не знаю форму поверхности, на которую опирается стойка

Так на моем фото видны (они графиткой блестят) места касания : два пятачка и сплошная поверхность между двумя шпильками .

[passerby52]

Сообщение от tracker99

Так на моем фото видны (они графиткой блестят) места касания : два пятачка и сплошная поверхность между двумя шпильками .

спасибо, коллега!

[passerby52]

Сообщение от Андрюха

Есть и такие лифт киты: http://www.ebay.com/itm/Daystar-Fron...0abeda&vxp=mtr

Андрей,
обнаружил, что в прошлом году вы отказались от проставок. Кажется у меня похожая ситуация - передние стойки просели, а после того как поставил защиту переднего моста, клиренс осел до неприличных 13 см. Хочу заказать передние стойки в сборе (http://www.ebay.com/itm/310711636477...%3AMEBIDX%3AIT) и параллельно задумался о скромном лифте.
Не могли бы ответить на вопрос - почему лифт оказался не для вас? Что мешало? От хороших вещей обычно не отказываются так просто.

[Андрюха]

Вопрос лифта одними проставками не решить. Надо сразу ставить новые аморты и пружины, т.к. на старых появляется продольное раскачивание кузова. В моем случае пружины были очень уставшие и установка проставок всего лишь подняла подвеску до заводских размеров. Проездив на просевших пружинах пол года убил передние аморты Монро и настал вопрос их замены, а за одно и новых пружин. Если бы я при установке новых пружин и амортов оставил бы еще и проставки, то мне пришлось бы переходить на больший размер резины. Поэтому проставки убрал и воткнул новый сток. На клиренс это никак не повлияло. Но фотках машина с просевшими пружинами (на снегу) и с теми же просевшими пружинами на проставках (грязь). Установка проставок реально поднимает кузов на 4 см. После установки нужно делать развал.

И еще по теме про лифт наших машинок:
1. http://jeep4x4club.r...c/5421-lift-kj/
2. http://jeep4x4club.r...j-2001-2007-37/
3. http://jeep4x4club.r...ft-kj-podrobno/
4. http://jeep4x4club.r...-postavil-lift/
5. http://jeep4x4club.r...olesa-pobolshe/