Погнулся порог

[ubn]

пол на унибоди дает жесткость . ты сам убил свой кузов.

[Игорь789878987898]

[QUOTE=ubn;306342]пол на унибоди дает жесткость . ты сам убил свой кузов.[/QUO


а по подробней,что его убивать он до меня был убит......

[Спанчбоб]

Когда укрепляешь кузов в одном месте, он начинает усиленно рваться в другом.

[Игорь789878987898]

Сообщение от Спанчбоб

Когда укрепляешь кузов в одном месте, он начинает усиленно рваться в другом.

да бред это всё теоритический усилено рваться и сколько он будит усилено рваться лет 10-20,если кузов уставший в любом случае рано или поздно ему хана если конечно не принять меры а как применять и в какой последовательности это уже не столь важна посути,если ты конечно не хочешь сделать новый авто.

[lexus527]

Усталость металла дает о себе знать !

[Спанчбоб]

Кузов на чирке - НЕ жесткая конструкция, он дышит на неровностях, и если ты мешаешь ему шевелится в одном месте - он начинает усиленно шевелиться в другом. Попробуй поднять свое авто на один домкрат за любой угол, я сильно сомневаюсь, что при таком раскладе у тебя получится закрыть двери на оба щелчка.

[FurGaffson]

Юр, я когда своего выбирал, наезжали колесом на препятствия. Каждым по очереди. Обе двери и задняя закрывались нормально. Правда уплотнители были совсем мертвые. Но это на машине, которой 24 года. При этом нижняя часть порогов отсутствовала нафиг вместе с полом и нижней частью моторного щита. Америкосы (с целью удешевления производства) использовали "короткие" передние стойки
Нижняя часть приварена так

Верх вот такой

Так что хвост его знает, почему "рвет" лобовое от деформаций кузова (ну кроме трещин от кондея). Видимо очень важно, чтобы верхняя силовая конструкция - на ней лист крыши лежит - тоже была жесткая и без гнили. Большую жесткость крыше придают также релинги и приклееные полоски.

[Lisqa]

Сообщение от Спанчбоб

Попробуй поднять свое авто на один домкрат за любой угол, я сильно сомневаюсь, что при таком раскладе у тебя получится закрыть двери на оба щелчка.

а что значит на оба щелчка?
чисто из любопытства как должно быть, у меня водительская и вовсе не открывается если на домкрат поднять. но интересно как в идеале? кузов же все равно изгибаться будет под нагрузками, даже новый, или нет?

[Спанчбоб]

Боковые у меня тоже нормально закрываются , а вот задняя не всегда. Но там трещины есть в верхних углах, так что знаю где копать.

[FurGaffson]

Сообщение от Спанчбоб

Боковые у меня тоже нормально закрываются , а вот задняя не всегда. Но там трещины есть в верхних углах, так что знаю где копать.

Юр, имей ввиду - задний бампер на Чирке является необходимой силовой конструкцией. Сам видел, наверно, при снятом б/баке какие тонкие лонжероны сзади. причем по этим лонжеронам работают еще и задние крепления рессор - там, скорее всего, единственный грамотный выход - замена панели пола целиком (обрати внимание, по всем фоткам пол начинает выгнивать в том месте, где проходит горловина б/бака и напротив). Спортсмены решают это вваривая каркас в задний проем. Мне не очень нравится это решение, но альтернатива только замена задней части пола и усиление задних стоек по месту перехода в силовую крыши. Пока не могу найти решение, чтобы обойтись без контактной сварки в самом проеме (под уплотнителем). Кста, в "оригинале" над задним бампером пластмасска, не пускающая воду и брызги на задний срез пола.