Замена вентилятора охлаждения маслянный на электрический

[Банкир]

Сообщение от origin

Ок, вкратце:

1. Насос ГУР менять на насос от машинки до 2001 года. На тех машинах электровентилятор стоял, поэтому там всего 2 выхода.
2. Электровентиль можно взять от того же Гранда.
3. Термодатчик от Ауди или Пассата, точно не помню. У него три контакта: питающий плюс, а потом на 87 и 92 градуса срабатывающие плюсы. От термодатчика проводку до двух реле, которые последовательно включают скорости вентилятора. Фиттинг для датчика можно вставить в верхний патрубок.
4. Соленоид гидромодуля подвешиваем в какой-нибудь коробочке туда, где он ничему не мешает.

а у нас рабочая температура разве не 96гр? где то читал

[origin]

Сообщение от Банкир

а у нас рабочая температура разве не 96гр? где то читал

Надо глянуть в спецификации, может я на 10 градусов ошибся.

[Pim]

Сообщение от нефед

обсуждали тыщу раз. а вискомуфта стоит 1700 рублей новая покупал 3 месяца назад менять даже рукожопому 25 мин максимум а вентилятор от жигулей пусть на жо..... себе поставят. лошат они Вас батенька. да и заходи почаще на форум сэкономишь 2/3 денег и можно будет поставить большую бутыль коньяка создателям форума

оживлю темку маленько... можно назвать меня жопоруким всяко пробовал открутить виску - никак... причина откручивания - замена электровентиля... Разок менял со снятием и промывкой радиатора, а седня супруга похоронила замененный (экстренное торможение - размолотило корпус карлсона лопастями виски), и жуть как не хочется снова снимать радиатор, а без снятия виски диффузор не вынуть...
подскажите плиз хитрость снятия, может есть какое нить слово есть волшебное?

[senator864]

Насколько знаю, там обратная резьба... Больше засад быть не может (ну разве только прикипание как следствие возраста).

[alekssandr]

Сообщение от Pim

оживлю темку маленько... можно назвать меня жопоруким всяко пробовал открутить виску - никак... причина откручивания - замена электровентиля... Разок менял со снятием и промывкой радиатора, а седня супруга похоронила замененный (экстренное торможение - размолотило корпус карлсона лопастями виски), и жуть как не хочется снова снимать радиатор, а без снятия виски диффузор не вынуть...
подскажите плиз хитрость снятия, может есть какое нить слово есть волшебное?

либо кдюч и резкий удар молотком, либо длинное зубило и опять же молоток...резьба , кстати, обычная

[senator864]

Сообщение от alekssandr

либо кдюч и резкий удар молотком, либо длинное зубило и опять же молоток...резьба , кстати, обычная

Пардон, вспомнил, обратная резьба была у меня на опеле...

[Paxxlo]

Сообщение от alekssandr

либо кдюч и резкий удар молотком, либо длинное зубило и опять же молоток...резьба , кстати, обычная

Если подшипник помпы не жалко, можете херачить молотком, а можно выкрутив один из болтов шкива помпы засунуть туда чёнить, тем самым заклинив помпу, и спокойненько открутить виску.

[Artery]

Я гнутую отвёртку вставлял в отверстие в шкиве помпы и клинил его об ребристый корпус помпы и спокойно откручивал. В сервисе одевали ключ и п...здили молотком, дибилы крыло покоцали на ребре, не открутили, потом пытались открутить зубилом - теперь помпа люфтит, хорошо что не течёт. А если по задуманному, то там ключ плоский рогатый нужен чтоб входил в два отверстия на шкиве и всё. Его и изготовить несложно. Типа вот такой:

[Ёсик]

уголок - дюбель - одно отверстие - дюбель вварить - отрезать болгаркой - дюбель в отверстие - уголок упирается в болт и остальные срываешь. на 5.2 гайку срываешь - легко .

[origin]

Сообщение от Ёсик

уголок - дюбель - одно отверстие - дюбель вварить - отрезать болгаркой - дюбель в отверстие - уголок упирается в болт и остальные срываешь. на 5.2 гайку срываешь - легко .

Моя, твоя.... БАНАН! Вот это поток сознания :)