Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе 4,7

[Грязный]

расскажите неопытному, где он находится то? А то обороты скачут, мотор ХХ поменял, заслонку почистил, шланги проверил, может хоть это поможет.

[demon969]

Примерно там! он вкручен в сам впускной коллектор, снимать ничего не надо, добраться так можно без проблем!

[Грязный]

Сообщение от demon969

Примерно там! он вкручен в сам впускной коллектор, снимать ничего не надо, добраться так можно без проблем!

Спасибо! попробую почистить

[Koche]

Всем спасибо, нашел эту инфу для себя оочень пользительной!

[Pim]

Сообщение от demon969

Примерно там! он вкручен в сам впускной коллектор, снимать ничего не надо, добраться так можно без проблем!

зачётная картинка! чисто всё ажпротивно у мну "вспотевшее" всё... А как это чудо (датчик) на расход влияет? у одних обороты выровнялись, у других расход увеличился... тож обороты прыгают с 0,5 до 0,9...

[demon969]

Я на нём давно в говны не лазил, поэтому и чисто :) у меня никак не повлияло, но и проблем до этого не было, делал ради профилактики!! но нагара на нём все же было не мало.

[Alchi]

Достал свой, т.к. диагностировался на тему повышенного расхода, и единственное, на что подозрение было, это этот датчик (на горячем моторе стоящей машины больше 40 не показывал, мне сказали это маловато, обычно поряка 60, а из-за этого может богатить...)
В маслице конечно, но некритично.. карбклинер легко взял, зуб.щеткой еще почистил, щас пойду поставлю, посмотрю какая разница показаний получится мытый\немытый

[Alchi]

ну, похоже чистка если и повлияла, то слабо. Максимум, до чего удалось нагреть это 46 в покое, но перед этим специально на первой жёг ездил. На ходу потом при нажатии газа падает до 40-42, т.е. типа обдувается остывает.
На улице -3. По началу показывал 28, потом медленно нагевался... Видимо вместе с коллектором, он пластиковый так что небыстро.
Наружняя температура получается слабо влияет??? При -20 на горячую было около 38-40, но перед этим не отжигал, просто долго ехал.

Темп. двига, кстати 95, не выше. На оборотах до 92 падает. Похоже муфта уже подклинивает... Может и расхода добавляет - лишнее сопротивление плюс недогрев небольшой

[dimanoid]

покрути вентехлятор на заглушенном моторе

[Alchi]

На заглушенном рукой крутится, но на заведенную остановить не смог, совал свернутый в трубку журнал - начинает со звоном строгать его :)
На БМВ прошлой тоже виска была, там останавливался... Даже рукой в перчатке можно было остановить осторожно, но там правда вентак пластиковый сам был, помягче.