Подключение DRL (ламп дневного света)

[I-g-o-r]

Сообщение от Skydive

Если с него скинуть фишку -канадский свет пропадает, и все работает как на европейском авто.

У меня без фишки не регулируется яркость подсветки приборов, и не горит лампочка дальнего на приборке. Ну и автосвет кажется тоже не пашет.

[A.S.A.T.]

Сообщение от I-g-o-r

У меня без фишки не регулируется яркость подсветки приборов, и не горит лампочка дальнего на приборке. Ну и автосвет кажется тоже не пашет.

Во-во, такая же хрень! Регулировка и лампа работают. Только у меня фары (лампы) 9001, с пласиковым корпусом. Вроде свет светит правильно (ближний и дальний), при дальнем ПТФ вырубаются.

Прикладываю схемку фар с ДРЛ: 13846.pdf

Может действительно в лампе провода наоборот - ближний/дальний? Но ведь все работает нормально... и правильно. Кроме ДРЛ...

Кстати, по этой схеме есть мысли, как сделать, чтобы ПТФ не выключались от дальнего света... все внимательно смотрим на схемы, на блок ВСМ и думаем...

может кому пригодиться. неоригинальный модуль.

http://www.carpartsdiscount.com/auto...tml?3593=46567

[A.S.A.T.]

Сообщение от I-g-o-r

У меня этот блок стоит под рулём. На 2 самореза прикручен. Пластиковый кожух снимается, правда не совсем легко, но можно. Там внутри 2 одинаковых транзистора по бокам, на заклепках приделаны к металлическому корпусу. Родные стоЯт Motorola, маркировку не помню (разглядывал с помощью лупы и лампы, так как маркировка еле-еле видна была), но в инет-магазинах не нашел. Аналог вот такой: 2SK2385. Они, правда немного меньше по мощности, поэтому могут греться сильнее, поэтому нужно сделать доп. радиатор.
Если у тебя яркость подсветки меняется, лампочка дальнего на приборке загорается, а ходовые огни не работают - 100% сгорел один из этих транзисторов, скорее всего правый. Снимешь - увидишь. Вокруг будет все пожелтевшее либо сам транзистор будет лопнувший пополам (как у меня). Если с паяльником дружишь - перепаяй и будет тебе щастье. Если не очень дружишь - отнеси в радиоремонт, пусть перепаяют. Кстати, у них могут быть и русские транзисторы КТ 817 В1 (копейки стоит) или типа такого. Тоже подойдет. Но перед тем, как ставить обратно - проверь цепи галогенок, чтобы нити ближнего и дальнего и масса были чётко подключены к соответствующим проводам. Распиновки некоторых лампочек иногда не соответствуют друг-другу. Например, Bosh и Sylvania - разные. ( Я про родные лампы с пластиковым разъемом). Если воткнешь неправильно DRL снова сгорит нах.

И еще. Бывает что при установке ксенона, нехитрыми манипуляциями с проводами отключают ходовой свет. Тоже глянь на предмет перемычек или скруток в разъеме или около него.

Разобрал - транзистор один! И похоже он целый (полевик)! Все-равно заменю. Но обнаружил на плате около этого транзистора вроде как разрядник... Дорожки платы на 1 мм друг от друга, в виде направленных стрелок. Место на плате как буд-то под что-то предназначено.... Или разрядник (похоже на плату кинескопа, типа такого же) или я хз что это...

На снимке справа вверху...
IMG_0032.jpg

[Manfred]

Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией

[A.S.A.T.]

Сообщение от Manfred

Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией

Завтра-послезавтра наверно сниму (под блоком предохранителей рядом с аккумом). Расскажу - что там и как.... было до меня

[Skydive]

Сообщение от Manfred

Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией

А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))

[I-g-o-r]

Сообщение от Skydive

А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))

У меня ничем не залит был. Стальной радиатор вместе с платой из пластмассового корпуса вынимается путем разгибания последнего.

[Skydive]

Сообщение от I-g-o-r

У меня ничем не залит был. Стальной радиатор вместе с платой из пластмассового корпуса вынимается путем разгибания последнего.

Ну у тебя то он не под капотом. Поэтому не защищен.

[Manfred]

Сообщение от Skydive

А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))

У меня проблема именно в снятии. Где находятся крепежные болты, сколько их, как к ним подобраться? Снимать блок предохранителей надо или нет? И т.д. и т.п.