блокировки

[Калёк]

Сообщение от KupAl

Значит в сервисе работают БАРАНЫ, у меня ОХ стоит алюминь. деталь у него это рычаг переключения (заблок./разблок.)

[kis]

Ну может они эту детальку и имели в виду, но сказали, что быстро изнашивается/ломается. У тебя как?

[tahoe]

Сообщение от kis

А я еще где-то встречал электрический Detroit. А про ОХ мне в одном сервисе сказали, что у него внутри алюминиевые детали. Но сам я тоже к ОХ склоняюсь.

У меня у друга на Рубиконе Детройты стоят с завода включаются кнопкой в салоне так же выключаются
Перед зад 100% блок
Получается - комбаин
к ОХ +1
так же уважаю данную компанию!

[kis]

В теме про блокировки, которые ставили Ивану, он писал, что пока не разобрался как работает No-Slip. А как сейчас? Если я правильно понял No-Slip ставили назад, а вперед обычный локрайт. Может вперед стоило тоже нослип, тогда б не порвало?

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от kis

В теме про блокировки, которые ставили Ивану, он писал, что пока не разобрался как работает No-Slip. А как сейчас? Если я правильно понял No-Slip ставили назад, а вперед обычный локрайт. Может вперед стоило тоже нослип, тогда б не порвало?

Тебе расскажу а остальные понтомены пусть на ОХ на картинках тихо ДРОЧАТ а нормальные перци на No-Slip бороздят просторы!

И так суть работы просто лок-райт, при зажатие одного колеса на оси происходит разблокеровка тоесть перескакивание одной детали по зубьям но есть большой - после таго как произошло разблокирование а момент на диф всё ещё передаётся в этот то и коварый момент происходит защёлкивание что очень неготивно сказывается на самом лок-райте и в целом на трансмиссии!

No-Slip при зажатие одного колеса на оси происходит разблокеровка но сразу не защёлкивается до тех пор пока с дифа не снимется момент тоесть не отпустиш педаль газа и блокеровка защёлкивается в свободном полёте при этом не разрушаясь и не нанося урон транссмисии это недаёт сделать дополнительный синхронизатор который внедрили ЯНКИ!

Да и её с No-Slipможно спокойно перемещятся по городу и асфальту ничего не закидывает и не перескакивает единственное неудобство это щелчки при развороте но это только про зад! если поставить No-Slip на передний мост то при езде на заднем приводе никакова гемороя при езде и поворотах и разворотах нет и быть не может потомучто No-Slip работает только под нагрузкой !

Еслибы я ездил каждый день на своём XJ и учяствовал в покатухах то ябы незадумываясь поставил в оба моста No-Slip потомучто на ОХ жалко денег а сNo-Slip можно передвигатся по любой дороге с удавольствием

Но если любиш ездить на полном приводе зимой например по асфальту то тогда на перёд надо ставит ОХ !

Жду когда приедит в перёд No-Slip! всем удачи мечтайте тихо об ОХ и обсухдайте громко про говно локрайт!

[ejen]

Злой....
Я вот на гидролоки косился...болот у нас нет, пески, камушки, речки всякие мелкие...
Кстати, а у кого заводские стоят, кроме WJ, там и так все ясно....?

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ejen

Злой....
Я вот на гидролоки косился...болот у нас нет, пески, камушки, речки всякие мелкие...
Кстати, а у кого заводские стоят, кроме WJ, там и так все ясно....?

так темболее No-Slip ставить надо америкосы по камням на них и носятся!

К меня стоит в 8.25 но так себе по снежку хорошо трогатся но если чють газу больше то зад закидывает на раз два ну а в грязи неособо только когда газ в пол! на дана 35 ставился диковый самоблок то ваще Г в грязи побуксуеш сгорает сразу а пакет дисков стоит 5000р!

[kis]

Из минусов

IMPORTANT FRONT AXLE APPLICATION INFORMATION
The Powertrax® No-Slip Traction System and Lock-Right Locker works well on the front axle of 4-wheeldrive
vehicles provided a couple of important guidelines are followed. The Powertrax® No-Slip TractionSystem
should be used only on vehicles equipped with locking hubs on the front axle or with front axle disconnect. In
addition, the vehicle must not be equipped with full time 4 wheel drive. Vehicles equipped with a Powertrax®
No-Slip Traction System on the front axle should not be operated on the highway with the front hubs locked
and 4-wheel drive engaged. Following these guidelines will ensure very on-road driveability while still
providing maximum off-road traction.

т.е. нельзя использовать в режиме фуллтайм на шоссе. 242-е коробки становятся бесполезны. И еще читая страниц 150 на форуме Уазбуки, пришел к выводу, что с блокировкой впереди трудно выходить из колеи - машина все равно вперед едет. Это так? Имеет ли смысл ставить усиленные оси с 30 шлицами в задний мост (в передний но-слипов под 30 шлицов не бывает, как я понял)? На Расти, например, продают комплект "усиленные оси с 30 шлицами+Детройт или АРБ", но почему-то не но-слип. Хотя отдельно блокировка продается. Выбор конфигураций 35-й Даны:
DANA-35 27t Open Non-C-Clip 92-0435-2700 2310s2
DANA-35 27t Open IFS 92-0435-2701 2310s2
DANA-35 27t Open C-Clip 92-0435-2705 2310s2
DANA-35 27t Open C-Clip with ABS 92-0435-2706 2311s2
DANA-35 27t TracLok Non-C-Clip 92-0435-2720
DANA-35 27t TracLok C-Clip 92-0435-2725
Как узнать "простому" человеку, что у него за мост?

[ejen]

по(для "честных" машин) вину и по номеру моста

[kis]

Сообщение от ejen

по(для "честных" машин) вину и по номеру моста

Ну за 15-ть лет у меня мост уже далеко не стоковый. Да и номер на нем нечитается.