Не заводится GRAND 96, 5,2л

[Alex-ki]

Общяя инфа про 5,9

[AlexCH]

Сообщение от yaroslav

дополнительный вопрос от чайника (чем то похожая ситуация):
что делать если гранд 94 г.в. 5,2л. стал глохнуть, не держит холостые?

сам не заводится - приходится прокачивать педалью газа в момент зажигания (если правильно поймать момент "качка" - заводится, но дальше чтобы не заглох нужно держать педаль на оборотах чуть более 2000, минут через 5 легонечко убираю ногу - сам держит обороты)

при медленном ходе (в пробке) или при переключении передач (впере/назад) опять глохнет, и песня с поиском удачного качка начинается заново

ранее на сервисах лечили эту проблему заменой
- датчика хола
- моторчика холостого хода
- мозгов по подаче топлива (со свечами)

результат один - грабли на месте

знаешь у меня подобная проблема предшествовала тому о чем пишу сейчас. буквально за две три недели до этого. Началось Тоже самое, что и у тебя: заводился только с педалью газа причем не каждый раз. Холостые тоже толком не держал, а именно при езде можно отпустить педаль газа и он увы глохнет прямо на ходу, но правда заводился сразу (при перекючении на ходу на нейтраль). дальше (через 2-3 недели) произошло все то, что я описываю в данной теме: застучали компенсаторы и доехав до дома заглушил и больше не завел.! Сейчас отогнал в сервис, будем ждать результаты. по ним отпишу позже.

[AlexCH]

После небольших доп. проверок мастером в сервисе, выяснилось: масло залитое в январе (куплено на заправке ТНК) магнум синтетика - видимо полное г... превратилось во что-то похожее на лак (черное, липнит и блестит). от него залипли компенсаторы, коленвал (проворачивается от стартера но от руки даже сняв муфту не провернешь больше чем на 5-10 грдусов) и естественно клапана, а также вся система смазки. Короче разобрали движек, теперь промывка и ожидание результата. Тема не закончена, поэтому буду писать продолжение. спасибо всем кто пытался помочь. жду результата отпишусь!!!

[yaroslav]

попадос! вот и я с масла ДВС и диагностики решил начать..

[AlexCH]

Всем привет. Хочу поделиться результатом произведенного ремонта моего гранда. После промывки всех деталей движка от "так называемого масла ТНК магнум синтетик" пришлось еще и некоторые детали сменить: два компенсатора (напроч залегли), все прокладки и сальники, реанимировать масляный насос. и естественно все досконально промыть растворителями и бензином. И о чудо, он завелся, осталось только лишь обороты подрегулировать, и двигатель стал работать как часики. Сразу тишина в салоне, единственное при заводе остался небольшой стук от одного из компенсаторов. Сказали добавить присадку в масло и все пройдет само собой. все свечи целые давление в норме. Вот и вся проблема. Всем, кто пытался как-то помочь, спасибо. Думаю тема, поднятая мной, поможет еще кому-нибудь. Берегитесь масла, движек поберегите!!!!

[AlexCH]

Кстати, Alex-ki, спасибо за инфу пригодится. Только я уже наконец разобрался у меня все-таки 5,2, и это уже 100%.

[alp]

По симптоматеке, похоже на датчик распреда, поэтому и льёт во все горшки, без "отсчёта первого цилиндра".

[yaroslav]

Вчера с Егором (samoroshka) провели диагностику:

1. после того как завели на подкачке и немного прогрели держал холостые со следующими параметрами:
- холостые (RPM) - 800
- CLT 38 градусов
- BATT 13,1
- MAP 44 Kpa
- MAT 72 градуса
- PW 5?344 mS
- ADV 10
- Batt Temp 64 градуса
- IAC 54

2. постоянно (в т.ч. после обнуления) всплывают две ошибки:
- 42 Разорвана или замкнута цепь управления реле ASD
- 22 напряжение датчика температуры охл жидкости слишком низкое

3. давление в системе держится стабильно 2,5.

Предварительные выводы:
- сначала сгрешили на лямду - потом оказалось - работает!
- датчик температуры охлаждающей жидкости - под замену (из-за него при потере оборотов форсунки начинают заливать, при газе тоже льют некисло, т.к. из трубы - весь асфальт забрызгал сажей: адская смесь, не успевает сгореть)!
- надо искать дальше
Чесно говоря не понимаю почему все же глохнет

Очень жду советов Гуру