СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Андрей150777]

Сообщение от Макушкин Ю

И ещё - срочно ищу поддон от 2UZ (с крузака) или 3UZ, у которых свисающая часть смещена к заду. Иначе этот ложится поддоном на панару.
Если кто знает где взять не задорого - дайте знать! 8 923 397 5887.

Перевари свой поддон.

[syva4]

Сообщение от Спанчбоб

По отдаче мощности с литра объема он стоит примерно на уровне первых жигулей и далеко позади японцев.

Мощность - это ОБОРОТЫ. Если тебе нужна его мощность, то крути его до 6 тысяч, а не используй, как все это делают, до 3 тысяч. Магнум - это вполне обычный мотор, который спокойно везет 2 тонный автомобиль с прицепом в диапазоне 2-3 тысячи оборотов.
Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Спанчбоб

и далеко позади японцев

Сообщение от syva4

gx470 первого поколения никак не лучше zj 5.2 по динамике. Проверено лично.

[admin]

Сообщение от Artem BMW

Погуглил - вес UZ голого от 220 до 226 кило
Т.е. аж на 18-12 КГ!!! легче магнума!
Выходит с алюминиевыми бошками магнум легче будет!

Имел опыт катания по полу магнума и узета... от магнума чуть в штаны не наделал... узет легче.
голову магнума чугунную поднимал 2я руками, алюминиевую 2я пальцами.
не может полностью чугунный мотор весить как алюминиевый.


Все сугубо имхо.спорить особого желания нет.
Bare engine: about 560 lbs. With manifolds: About 650 lbs.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Андрей150777

Перевари свой поддон.

Сложно - он слоёный, и верхняя часть алюминиевая и является низом блока... Это уже на крайний случай, если готовый не найду.

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P352397456.html

[Макушкин Ю]

Сообщение от admin

Имел опыт катания по полу магнума и узета... от магнума чуть в штаны не наделал... узет легче.

Я сейчас этот опыт имею! (или он меня!)
Но - подтверждаю, разница в весе есть!

[жип]

Сообщение от Макушкин Ю

Вчера примерял мотор...
Тему "СВАП" можно переименовать в "Операция - впихнуть невпихуемое"!!!
Мотор не влазит (добровольно). Придётся резать и варить больше чем предполагал.
И даже лёжа выхл. коллекторами на лонжеронах он не даст закрыться капоту - придется делать "горб" на капоте!

И ещё - срочно ищу поддон от 2UZ (с крузака) или 3UZ, у которых свисающая часть смещена к заду. Иначе этот ложится поддоном на панару.
Если кто знает где взять не задорого - дайте знать! 8 923 397 5887.

а изготовить коллекторы ?

[Макушкин Ю]

Сообщение от жип

а изготовить коллекторы ?

Оно того не стоит!
Примерял и так, и эдак - чтобы коллекторы уместились между лонжеронов проще сами лонжероны переварить!
А если их просто переделать "по-выше", то мотор опустится всего на 2-3 см. То бишь - проще их не трогать, а на капоте сделать "горб"!
Этот мотор, ссука, большой! И блок шире, и головы... Даже подушкам двигателя "тесно" между блоком и лонжем!

[dimanoid]

достал попкорн

[alekssandr]

Сообщение от Макушкин Ю

Оно того не стоит!
Примерял и так, и эдак - чтобы коллекторы уместились между лонжеронов проще сами лонжероны переварить!
А если их просто переделать "по-выше", то мотор опустится всего на 2-3 см. То бишь - проще их не трогать, а на капоте сделать "горб"!
Этот мотор, ссука, большой! И блок шире, и головы... Даже подушкам двигателя "тесно" между блоком и лонжем!

надо было 2жзгте ставить)))

[жип]

его нельзя ни выше ниниже. потому что если будет высоко то переднему кардану будет не комфортно.посмотрел фоты двс там только флянцы коллекторов хавают высоту примерно 5см и если коллектора вывести сразу назад а не так как они спускаются сначало вниз . то сантиметров 8-10 можно намутить. а ты весь, агрегат с ркп пихал ?