|
23.06.2015, 09:33
|
#31 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Она лишь отодвигает момент закипания. Но если у тебя перегрева нет, то и закипания тоже не будет - хороший антифриз держит до +108. Однако подстраховка в виде исправной крышки все же нужна. |
|
|
|
|
23.06.2015, 09:37
|
#32 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
WhiteEagle, понял.кстати крышка от газ-а без резинки внешней у меня потекла,при чем в тазомагазине уверили,что все будет ок.в итоге поставил старую((
|
|
|
|
|
23.06.2015, 09:56
|
#33 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
А как она без резинки будет герметичность системы держать?
|
|
|
|
|
23.06.2015, 21:33
|
#36 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Сегогдня заправили кондей! Уррряяяя!!!!
По трассе и в городе в движении вроде 100-105 держал, но, блин, только встали в пробку, то сразу начала расти- успел выключить кондей на t=115 ...... А ведь мастер на сервисе предупредил, что с виско-вентилем лучше не использовать в пробке. Сказал, чтобы доп.вентиль спереди поставил с включением на компрессор. Ща думаю всё-таки термостат поменять, радиатор мыл в прошлом году, но помою и в этот раз. |
|
|
|
|
23.06.2015, 23:19
|
#37 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Радиаторы мой в первую очередь |
|
|
|
|
|
23.06.2015, 23:20
|
#38 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
но у меня, например, клапана в крышке нет, и давления нет в системе... но при полном нагреве ОЖ давление хоть небольшое, но все-равно появляется! лишняя ОЖ стекла в расширительный, и если антифриз новый и хороший, то закипание не происходит, но и патрубки мягкие... самый сок вопроса в том, что как быстро образуются пузырьки в ОЖ в раскаленной голове при остановке ДВС?! вот поэтому лучше ставить электро - он хоть какое-то движение ОЖ создаст при остановленом движке в отличии от виски...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
23.06.2015, 23:35
|
#39 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 58
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
На ауди у меня прикольно придумана СО. Есть и виска, и два электро. После остановки движка оба электро работают если Т выше порога срабатывания специального датчика. Также по этому датчику начинает работать электропомпа, которая не участвует в охлаждении при движении. Т.о. получается плавное остывание движка и охлаждение турбин после останова. |
|
|
|
|
|
24.06.2015, 07:18
|
#40 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 51
Сообщений: 5,389
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Линейный вид
