Выбор внедорожника!

[нефед]

но по комфорту исправный вжик не намного хуже бехи и точно на голову лучше всего перечисленного.

[U F O]

Сообщение от нефед

согласен с sonny, во вжика нужно тыщ 200 вложить до 33" колес, а на прадо без проблем, посмотри мицу л 200 правда пикап, но, 33" встает без переделок и за 500 можно года 08-06 взять.

как штатная л200 поедет на 33"? у нее мотор не фонтан

[ryzhijlisik]

Сообщение от U F O

как штатная л200 поедет на 33"? у нее мотор не фонтан

Паша, она едет. И получше вжика, если прокладка нормальная.

[ryzhijlisik]

Сообщение от нефед

но по комфорту исправный вжик не намного хуже бехи и точно на голову лучше всего перечисленного.

+100500

[Горыныч]

Речь шла о комфорте, не забывайте. Элька классный аппарат, но комфорта там...

Ну а если сравнить в лоб характеристики вжика и 90 прадика:
Двиг вжика v8 4,7 235 л.с. при 4800 об. и 400 НМ при 3600 об.
Он же с 2002 г - 265/5200 и 440/3600
Двиг прадо v6 3.3 178/4600 и 303/3600
Двиг и вжика интереснее

Размеры (длина/ширина/высота/колея/масса):
Вжик 4610/1836/1762/1511/1723
Прадо 4730/1730/1865/1510/1835
Вжик легче, короче, ниже, шире

Ну и вжик на двух мостах а у Прадика спереди независимая

Я за вжик и з/ч на него дешевле у нас

[Yojik]

Если сток, то деньгами и чтоб по дорогам, отдалбы предпочтение WJ. А если в пампасы, то думаю второму трёхлитровому Паджерику конкурентов ещё поискать. При условии полностью исправных машин.

[Горыныч]

В помпасы уж тогда на Рэнге

[Vinnetoo]

Сообщение от U F O

как штатная л200 поедет на 33"? у нее мотор не фонтан

Однако у приятеля 255 85 16 едет нормально.......но говорит тормозит хуже.....при чем заметно........

[RRRight]

Кирпич Рестайл!!!

[Dimitrius]

Всем привет.
Давно смотрел в сторону внедорожников, ибо устал ремонтировать свою "пузотерку". Пока катался по трассам, все было хорошо, но этой зимой даже в Киеве был просто кошмар с дорогами и снегопадом. В итоге пришлось ТРИ раза делать подвеску за зиму, не считая в ноль убитого нового комплекта резины с гнутыми дисками.
Еще удивила средняя скорость по трассе. Машинка у меня низкая и быстрая, легко разгонюсь до 120-140, но потом вытормаживаюсь меееедленно перешагиваю ямы. В итоге на плохой дороге иногда меня обгоняют даже микроавтобусы (этим камикадзе все пох.!).
Вывод очевиден - пора пересаживаться на большие катки!
Рассматривал вариант "пейджер спорт" и "гранд чирик". Остальные не нравятся и внешне и джиповской посадкой за рулем (читал отзывы, кое на чем катался сам). Плюс дизайны последних панелей приборов (аля две консервные банки со стрелочками на дне) и выпученных фар, просто тошнят!!!
Наконец сам вопрос: кто из присутствующих однажды перешел из лагеря "пузоторов" в лагерь "джиперов" и что нового для себя подчеркнул (устойчивость в поворотах, крены, клевки, разгон-торможение, обзорность, вседозволенность...). Может что-то скажете про вышеуказанные две модели (согласен на машины 95-05 годов, ибо они еще крепкие и аналоговые).
И вообще, те, кто уже давно свысока смотрит на дорогу, не желают вернуться назад на "реактивное сверло"?
п.с. очень жалко свою шмыгалку (но не могу позволить себе две машины) и, к сожалению, у нас даже на трассе в большинстве случаев бездорожье.
п.п.с. месить говнище не собираюсь (пока во всяком случае ;) ), а вот меньше проваливаться в ямы на трассе и иногда объезжать по клумбам, можно )))