Распорка рулевого редуктора.

[frostcraft]

Сделал себе по типу первого. Давно.

[Спанчбоб]

Долго думал, пришел к выводу, что для того, чтобы не рвало лонжи распоркой, нужно изготавливать вариант 1, но вместо квадратной трубы использовать П- образный профиль. он может работать на кручение и достаточно жесткий на сжатие.

[Макушкин Ю]

Не! Лонжероны "крутятся" не в этой плоскости
Левый лонжерон "крутит" рулевой редуктор и домик панары (ну ещё от опоры двигателя есть момент), и всё это типа вдоль продольной оси лонжерона. Поэтому П-образный профиль в распорке не нужен, а вот крепление распорки к левому лонжерону надо делать минимум на трёх болтах, а к правому и двух хватит (я так думаю ).

[Спанчбоб]

Так распорка и ставится, чтобы эти самые кручения свести к минимуму. Но при этом не мешать кузову играть на диагоналке.

[Макушкин Ю]

В идеале при диагоналке кузов шевелиться почти не должен... По крайней мере пятая дверь должна открываться и пусть с трудом, но закрываться. Если нет, то ищите гниль и трещины - в основном в порогах (там где средняя стойка к внутреннему порогу пристыкована, и там где она с крышей связана).
И "игра" лонжеронов относительно друг-друга в идеале настолько мала, что никакая супер-жёсткая распорка практически не будет испытывать нагрузку на кручение.

[Спанчбоб]

Это в идеале и на новой машине. Большинству присутствующих тут ведер за 20.........

[Skydive]

Чет полежал я вчера под джипом
Буду второй делать, первый непонятно как ставится -он с поддоном двигателя сильно засекается.

[Никита]

У меня стоит распорка между кронштейном панары и правым лонжероном, пока хватает.

[Romashkin2]

первый непонятно как ставится -он с поддоном двигателя сильно засекается

Я сделал второй, под поддоном буквой "П".

[Skydive]

Сообщение от Romashkin2

Я сделал второй, под поддоном буквой "П".

Угу, так и есть -делаю второй.