Заменазадниго стабилизатора на более более толстый от соболя.

[Romashkin2]

Да там они на месте и толщиной с руку. Задний у чирка родной тонкий и не особо эффективен.
Чтоб понять для чего он-сними передний-сразу поймёшь.

[Hant86]

Сообщение от Romashkin2

Да там они на месте и толщиной с руку. Задний у чирка родной тонкий и не особо эффективен.
Чтоб понять для чего он-сними передний-сразу поймёшь.

Была у меня тойота королла 93 года так на ней небыло переднего стаба за то задний был.в поворотах казалось что поворачивают задние колеса.входила как по рельсам.хотя сравнение не умесно..подвеска полностью независимая была...

[MIHALYCH.Z]

Когда ко мне в 98 году приехал дизель 2.5 кирпич на диагностику. С жалобой, что машину сильно кренит на поворотах, оказалось, что задний стаб отсутствует как класс. Объяснения оф дистрибютера были такие. НА ЭТОЙ МОДЕЛИ ОН НЕ НУЖЕН, Так, что подходы у Европпы и у Нас разные.

[о.олегыч]

Сообщение от Romashkin2

Да там они на месте и толщиной с руку. Задний у чирка родной тонкий и не особо эффективен.
Чтоб понять для чего он-сними передний-сразу поймёшь.

Для начала картинку хочу со стабами в руку, видел только сзади и то не у всех и тонкий торсион. Далее у меня на всех легковых было обычно два спереди и один сзади. На зедке две недели катался без переднего - по просёлку заметно комфортнее, задумался об отключаемом после. А вообще как говорит мой братан-"От стабов вред. Стабы есть сракерство. Развесовка, крен и стальные яйки наше фсЁ)))!"

[Thrustmaster]

Сообщение от MIHALYCH.Z

Когда ко мне в 98 году приехал дизель 2.5 кирпич на диагностику. С жалобой, что машину сильно кренит на поворотах, оказалось, что задний стаб отсутствует как класс. Объяснения оф дистрибютера были такие. НА ЭТОЙ МОДЕЛИ ОН НЕ НУЖЕН, Так, что подходы у Европпы и у Нас разные.

А с чего вы взяли, что машину кренит именно из-за отсутствия заднего стабилизатора?

о.олегыч, с двумя стабами впереди у нас только отечественные машины были. И оно работало. На японцев, а это наш основной транспорт, всегда было достаточно одного утолщённого. Переднего. Задние вообще ни кто не трогал. Я это к тому, что от переднего зависит гораздо больше чем от заднего.
А если задний стабилизатор ставить мощнее, то в поворотах заднее внутреннее колесо будет стремиться оторваться от земли. На короткоходных подвесках так и происходит. Причём, даже если подвеска стоковая, то есть рассчитанная инженерами и, как бы, "правильная". А отсюда можно сделать вывод: машина должна соответствовать её предназначению. Джип, который ездит по бездорожью, должен быть мягким. Не ездишь по бездорожью, летаешь по асфальту? Нахрена тогда тебе джип? Хочешь там и там? Это называется компромисс. Например, в виде кроссовера. Ну а если очень уж хочется именно на джипе, быстро, с поворотами, тогда бери SRT. :)

[о.олегыч]

Сообщение от Thrustmaster

А с чего вы взяли, что машину кренит именно из-за отсутствия заднего стабилизатора?

о.олегыч, с двумя стабами впереди у нас только отечественные машины были. И оно работало. На японцев, а это наш основной транспорт, всегда было достаточно одного утолщённого. Переднего. Задние вообще ни кто не трогал. Я это к тому, что от переднего зависит гораздо больше чем от заднего.
А если задний стабилизатор ставить мощнее, то в поворотах заднее внутреннее колесо будет стремиться оторваться от земли. На короткоходных подвесках так и происходит. Причём, даже если подвеска стоковая, то есть рассчитанная инженерами и, как бы, "правильная". А отсюда можно сделать вывод: машина должна соответствовать её предназначению. Джип, который ездит по бездорожью, должен быть мягким. Не ездишь по бездорожью, летаешь по асфальту? Нахрена тогда тебе джип? Хочешь там и там? Это называется компромисс. Например, в виде кроссовера. Ну а если очень уж хочется именно на джипе, быстро, с поворотами, тогда бери SRT. :)

Так, я так то и не собирался назад ничего ставить .... и уж если и делать асфальтовый, то спереди вдвое толще и тогда назад можно потолще, но мне нравиться когда именно зад заваливает на заднем приводе, предсказуемо и стабильно выходит. Я бы ещё передний отключаемый поставил, но дорог зараза....

[Thrustmaster]

Последний абзац- это просто мысли. Не адресованные кому-то лично.

[Thrustmaster]

Кстати, передних пружин, ставившихся с завода, отличающихся по жёсткости я насчитал 6 разных. Видимо, поэтому, в том числе, у разных владельцев, казалось бы одинаковых машин, столь разные ощущения по "валкости".

[Hant86]

Сообщение от Thrustmaster

Кстати, передних пружин, ставившихся с завода, отличающихся по жёсткости я насчитал 6 разных. Видимо, поэтому, в том числе, у разных владельцев, казалось бы одинаковых машин, столь разные ощущения по "валкости".

Ну а задние более жеские пружины уменьшат валкость?

[Thrustmaster]

Сообщение от Hant86

Ну а задние более жеские пружины уменьшат валкость?

Полагаю, любое "ужесточение", будь то пружины, стабилизатор или аммортизатор, уменьшит "валкость". Вопрос лишь в том, как будет вести себя машина в целом. С завода, в аммортизаторах, пружинах, стабилизаторах заложено оптимальное соотношение их характеристик. А изменяя характеристики чего-то одного, мы двигаемся к дисбалансу. В небольших пределах эти изменения допустимы.
Я бы не стал ставить задние более жёсткие пружины. Комплект пружин- да. И, в зависимости от того насколько они жёсткие, подбирал бы к ним аммортизаторы.