СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 33 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Макушкин Ю · 10.06.2016, 16:00

Дюха03, точную цифру сказать не могу, но почти до отсечки (с 4-х лепестковым ротором), то бишь тысяч до 7 наверное
И перед переключением аж шипящий звук из глушителя!

А по части мостов - посмотрим! С учётом цены паджеромостов наверное проще изваять передний "падже-дану"!

Макушкин Ю · 11.06.2016, 05:41

Сегодня соберу с 5-зубым ротором, и посмотрю, но на задней мне особо разогнаться пока негде!
Оптимальной - всмысле я попробовал и 2, и 3, и 4, и 5, и 6 зубов (лопастей), так вот с 5-ю и скорость мозг видит одинаково с ЖПСкой, и переключения вовремя
А например с 4 - скорость по ЖПС 80, а в мозгах 62, и переключение с первой на вторую, если с газом в пол, происходит уже почти на отсечке по оборотам

Макушкин Ю · 11.06.2016, 18:47

Попробовал - всё ОК! Переключения как надо!
На задней тоже попробовал, но разогнался км до 50 наверное, и газ сбросил
хотя он мог ещё! Так что видимо надо другое передаточное в мостах
Ну и немного фоток
На предпоследней - это я так подбирал количество импульсов
На последней - распиновка штекера датчика скорости ММС - жёлтый сигнал, чёрный посередине - масса, красный +12в

VladimirI · 08.09.2020, 12:36

Подскажите, пожалуйста, или ткните носом, как вы подключали датчик выходного вала от новых Митсу к мозгам? Какое питание, куда сигнал. И можно ли оставить родной 4-х лепестковый задаватель (звездочку), или нужно изготовить с другой шириной лепестков? Себе заказал двигатель от UZS155 рестайл (VVTI), также планирую сращивать с суперселектом от Делики.

Макушкин Ю · 11.06.2016, 20:06

Ещё немного попробовал со сканером и ЖПС - с первой на вторую переключается примерно на 65 км/ч (с газом в пол), а вот на второй разогнался до 117, и уже пора тормозить (дорога возле СТО короткая

)... По ощущениям третья будет включаться после 120... (если с газом в пол)
Но в тоже время если плавно - переключения намного интересней, чем на родных коробках! И вторая включается почти сразу после начала разгона, и четвёртая позволяет катиться 60 км/ч
Мне нравится!

Макушкин Ю · 13.06.2016, 19:26

Кстати, напомните - до какой скорости разгоняется на первой 5.2?
Помню у меня было - на второй до 90, на третьей до 140 вроде... а на первой не помню...

volgarik34 · 13.06.2016, 20:48

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Кстати, напомните - до какой скорости разгоняется на первой 5.2?
Помню у меня было - на второй до 90, на третьей до 140 вроде... а на первой не помню...

46rh не более 30.44ре не более 45
у моих,на память..

Андрей150777 · 13.06.2016, 19:39

как динамика в сравнении с 5,2?

Макушкин Ю · 13.06.2016, 20:04

Пока не совсем понятно - я только вдоль СТО испытываю.
Но как-то всё по другому - с места плавнее, не так резко, и почти без букса (на 31" колёсах), а потом где то после 2500 об начинается плавный но ощутимый "прилив сил", видимо ВВТи начинает работать, начинает вдавливать в спинку, и разгоняется с хорошим и одинаковым ускорением во всём диапазоне оборотов! Долго!
И потом на второй ускорение такое же по моему... А дальше забор, и надо тормозить!

Макушкин Ю · 14.06.2016, 12:10

Вот, писал недавно:

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Пока не совсем понятно - я только вдоль СТО испытываю.
Но как-то всё по другому - с места плавнее, не так резко, и почти без букса (на 31" колёсах), а потом где то после 2500 об начинается плавный но ощутимый "прилив сил", видимо ВВТи начинает работать, начинает вдавливать в спинку, и разгоняется с хорошим и одинаковым ускорением во всём диапазоне оборотов! Долго!
И потом на второй ускорение такое же по моему... А дальше забор, и надо тормозить!

10.06.2016, 16:00	#1
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Дюха03, точную цифру сказать не могу, но почти до отсечки (с 4-х лепестковым ротором), то бишь тысяч до 7 наверное И перед переключением аж шипящий звук из глушителя! А по части мостов - посмотрим! С учётом цены паджеромостов наверное проще изваять передний "падже-дану"! Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 10.06.2016 в 16:07.

08.09.2020, 12:36	#4
VladimirI Пользователь Регистрация: 15.09.2017 Адрес: Москва, м. Тропарево Марка: Land Rover Discovery 4.4, MMC Delica pf6w Возраст: 49 Сообщений: 1	Подскажите, пожалуйста, или ткните носом, как вы подключали датчик выходного вала от новых Митсу к мозгам? Какое питание, куда сигнал. И можно ли оставить родной 4-х лепестковый задаватель (звездочку), или нужно изготовить с другой шириной лепестков? Себе заказал двигатель от UZS155 рестайл (VVTI), также планирую сращивать с суперселектом от Делики. Последний раз редактировалось VladimirI; 08.09.2020 в 13:54.

11.06.2016, 20:06	#5
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Ещё немного попробовал со сканером и ЖПС - с первой на вторую переключается примерно на 65 км/ч (с газом в пол), а вот на второй разогнался до 117, и уже пора тормозить (дорога возле СТО короткая )... По ощущениям третья будет включаться после 120... (если с газом в пол) Но в тоже время если плавно - переключения намного интересней, чем на родных коробках! И вторая включается почти сразу после начала разгона, и четвёртая позволяет катиться 60 км/ч Мне нравится! Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 13.06.2016 в 06:00.

13.06.2016, 19:39	#8
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,753	как динамика в сравнении с 5,2? __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

11.06.2016, 05:41	#2
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Сегодня соберу с 5-зубым ротором, и посмотрю, но на задней мне особо разогнаться пока негде! Оптимальной - всмысле я попробовал и 2, и 3, и 4, и 5, и 6 зубов (лопастей), так вот с 5-ю и скорость мозг видит одинаково с ЖПСкой, и переключения вовремя А например с 4 - скорость по ЖПС 80, а в мозгах 62, и переключение с первой на вторую, если с газом в пол, происходит уже почти на отсечке по оборотам

13.06.2016, 19:26	#6
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Кстати, напомните - до какой скорости разгоняется на первой 5.2? Помню у меня было - на второй до 90, на третьей до 140 вроде... а на первой не помню...

13.06.2016, 20:04	#9
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Пока не совсем понятно - я только вдоль СТО испытываю. Но как-то всё по другому - с места плавнее, не так резко, и почти без букса (на 31" колёсах), а потом где то после 2500 об начинается плавный но ощутимый "прилив сил", видимо ВВТи начинает работать, начинает вдавливать в спинку, и разгоняется с хорошим и одинаковым ускорением во всём диапазоне оборотов! Долго! И потом на второй ускорение такое же по моему... А дальше забор, и надо тормозить!