![]() |
#321 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
видимо втулки раз на раз не приходятся просто. я не осилил свои. сначала начал как ты говоришь советским, потом перешл на переточеный победит, потом плюнул, отдал другому форумцу, он весь день дрочился но кое как пробил. от также начал он оптимистично с шарошки, но потом перешел на сверла все таки. не знаю сколько он их упорол
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#322 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#323 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 Limited 4.5"/32"
Возраст: 47
Сообщений: 347
|
![]()
Сверляца это фигня все. Я и не знал что накоторые сверлят без воды))) Любой матерьял кроме дерева токо с водой сверлю всегда.
Вы сверлите именно эти райбестовские сайленты? Так скоко они ходят? Или от территории все страшилки насчет гумна-качества? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#324 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,465
|
![]()
В райбестовской коробке лежали клевайтовские сайленты. На эту контору вроде никто пока не жаловался.
По собственному опыту: такой точно сайлент при мне прожил в панаре четыре года, пережил два шаровых пальца, машина асфальт видела крайне редко и немного, когда его меняли до меня - не имею представления. Когда панару переделывал - поменял его первинтивно на новый, заебался выколачивать, пришлось высверливать, трещин, расслоений и повреждений не было, что такое шимми не знаю............ Правда подвеска в стоке......... но без стаба...... Как то так...... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#325 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.09.2013
Адрес: СПб
Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был
Возраст: 47
Сообщений: 207
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#326 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#327 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 Limited 4.5"/32"
Возраст: 47
Сообщений: 347
|
![]()
Хочу услышать мнение насчет одной идеи. Может и баян скорее всего
![]() Нужно удлинить тягу панару, и сделать заодно регулируемой. Берем 2 панары. Пилим пополам обе где прямая, с учетом лифта. Диаметр панары 25.3мм. Нарезаем дюймовую резьбу прав/лев. Готовим на станке потолще, добротную соединительную часть, нарезаем резьбу и прорезаем для зажимов как на фото. Принцип наконечника. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#329 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 Limited 4.5"/32"
Возраст: 47
Сообщений: 347
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |