|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Саратовская область
Марка: JEEP Grand Cherokee, Limited, 5.7 (WH 2005)
Сообщений: 519
|
![]()
Мне кажется маловато
![]() Народ, скажите уже, как оно на самом деле должно быть?! ![]() Последний раз редактировалось Den Lll; 10.06.2014 в 19:50. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,617
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,918
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Абакан
Марка: Jeep Grand Cherokee 93 LTD
Возраст: 41
Сообщений: 546
|
![]()
От 18" (45,72) обычный до 18,75" (47,625) на орвисе.
__________________
Jeep Grand Cherokee 93; 5,2 Rebuild. Add: Mopar Performance PCM, MSD Coil-Blast, Kolak Exhaust, Electric Fan, Highflow Waterpump, HD Cu Radiator, Alternator 120А 47RH: Hughes Performance TC, HD drum & planets, Full Red Eagle PowerPack, TransGo TFOD-HD2. 249, D30/D44, Collapsible hubs, Rear Disk Brakes, 31", ET0. +3,5", Full Energy Suspension Kit, All adjustable (control arms, tracking bars, swaybar links), ADDCO rear swaybar, ORV Damper. Последний раз редактировалось DelphinR; 11.06.2014 в 03:02. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Саратовская область
Марка: JEEP Grand Cherokee, Limited, 5.7 (WH 2005)
Сообщений: 519
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Саратовская область
Марка: JEEP Grand Cherokee, Limited, 5.7 (WH 2005)
Сообщений: 519
|
![]()
Чего делать посоветуете https://jeep-forum.ru/forum/showthre...880#post906880, пилить где-то до Орвиса?
Что-то мне подсказывает, что на Орвисе тот предел, после которого необходимо внесение конструктивных изменений в подвеску. Колёса штатные менять не собираюсь, шины 235/70 R16 (и зима и лето). Езжу преимущественно по городу. Так стоит ли заморачиваться с переделкой трек баров и т.д? Как разумнее поступить?! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
|
![]()
Поставь проставки, только например не 2", а меньше, например 1.5" и будет тебе счастье. Машинка чуток подымется и подвеска останется своя и без вмешательств.
__________________
Люблю свою машину.. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Саратовская область
Марка: JEEP Grand Cherokee, Limited, 5.7 (WH 2005)
Сообщений: 519
|
![]() Цитата:
Теперь у меня задача сделать так, чтобы можно было нормально ездить без вмешательств в подвеску. Может спилить сзади по одному витку? Если зад будет как и спереди сейчас ~1 дюйма лифт, то это не скажется ни на чём? Не нужно будет панары переделывать, шрус не накроется? Сколько допустимая грань без внесения изменений в ходовую? |
|
![]() |
![]() ![]() |