Про клюшки

[мышь33]

Сообщение от VTF

мышь33 можешь панару сфоткать место крепления моста и домика?!

Заднюю или переднюю?

[мышь33]

Сообщение от VTF

мышь33 можешь панару сфоткать место крепления моста и домика?!

Фотки только такие. Тот джип в зимней спячке.

[Ёсик]

фото расположения пружин на мосту покажи.- со стороны колеса - только колесо надо снять.

[VTF]

Если можно обе)))

[мышь33]

Лады. В понедельник сфоткаю.

[egrman]

Добавлю с соседней темы

Сообщение от WJeep

Выводы из постройки:
1) Клюшки ЗЛО

Сообщение от WJeep

Ребят, каюсь.

Прихожу все больше к мнению, уходить от клюшек на лонги. Либо сделаем классические джиповские, либо что нибудь такое:



Причина, в большем радиусе работы лонгов в моем случае + возможность регулировок.

Сообщение от norg

Подвеска это дело такое.
Свап двигателя по сравнению со свапом мостов - игрушки.
Я почему то думал сначала, что будет геморой с передним мостом но оказалось что все проблеммы были с задним - а именно его кастор. Малейший лифт и он меняется. Подушки на двигателе поменял - меняй кастор. Пружины поменял - меняй кастор. Колеса поменял - меняй кастор.
Поэтому клюшки и есть зло. Они хороши только для настройки с одним типом колес и лифтом... Хотя я уже был готов к изготовлению кронштейнов под клюшки на чулке с множеством отверстий для настройки кастора. Это не так трудно сделать.
Клюшки очень хороши на пересеченке, в плане комфорта, в тоже время лонги ничем им не уступают в этом плане. В остальном лонги рулят
Так что насторойка подвески займет основное время.

Сообщение от чатланин

Мое мнение: клюшки кал полный, если они не преднозначенны на те колеса которые вы ставите( по размеру), есть программы по расчету подвески, и там четко учитывается размер колес и следовательно растояние между сайлентблоками рычагов, чтоб держать возросшие нагрузки...
Подвеска дело тонкое!

[darkcorp]

Помогите определиться!
Лифт 4", колеса 32". Машина под город и экспедиции, не для триала или покатушек.
Что выбрать - клюшки или лонги? Планирую собирать на подрамнике. С задом что делать? 4х-рычажку или оставить бумеранг (достал меня стуками, если честно)?

[barracuda]

Сообщение от darkcorp

Помогите определиться!
Лифт 4", колеса 32". Машина под город и экспедиции, не для триала или покатушек.
Что выбрать - клюшки или лонги? Планирую собирать на подрамнике. С задом что делать? 4х-рычажку или оставить бумеранг (достал меня стуками, если честно)?

клюшки хороши только если они куплены за дешего.
что уаз что поджеро ставяться перед траверсой. до траверсы дотянуть если только удленять.
лонги крепяться от траверсы.
при таком лифте можно оставить на удлененных рычагах с креплением в штатное место.

А рычаг намного лучьше 4х рычажки. надо только поставить шаровую помощьнее.

[darkcorp]

Хочу лонги нормальные, не хочу коротыши.
На траверсу все равно же просто повесить рычаги нельзя? Нужно допкрепления делать. И для задних рычагов кронштейны как-то крепить, т.е. все равно подрамник мутить.
Не пойму, чем плохи клюшки. Сложно ожидать другого ответа от производителя рычагов.

[barracuda]

Сообщение от darkcorp

Хочу лонги нормальные, не хочу коротыши.
На траверсу все равно же просто повесить рычаги нельзя? Нужно допкрепления делать. И для задних рычагов кронштейны как-то крепить, т.е. все равно подрамник мутить.
Не пойму, чем плохи клюшки. Сложно ожидать другого ответа от производителя рычагов.

где я сказал что клюшки плохи. сейчас ставим на чирка пружины на зад. на клюшках. я сказал что клюшки хороши если цена за которую они куплены не дорого. если ехать покупать клюшки новые в магазин.то одна уазовская стоит 6800руб пощитай сам. + к этому что с моста срезаеться штатный кранштейн. то есть замена моста переварка кронштейнов.

лонги ставяться на штатные места крепления моста. так же можно оставить штатную траверсу немного даработоав. и подрамник не обезательно и бесмыслено.



для того чтобы поставить клюшки на траверсу надо клюшку удлинить 150-200мм.
что лучьше выбирать тебе постами выше написано неоднократно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Что клюшки что Yобразные рычаги работают одинаково
Моё мнение клюшеи от Паджеры конструктивно сделаны стрёмно из сварных кусков и габариты очень дольшие сильно выпирают под мостом,+ только один дешовые по1000р
Клюшки от ТЛК очень тяжелые но очень крепкие сильно выпирают под мостом но меньше чем паджеры!цена от1500 до 3000
Клюшки уаз новые как правило дороги 4ршт +крепкие под мостом невыпирают сильней штатногго рычага единственное надо на приваривать втулку под сайлент и сам сайлент пресовать на сторону которая к кузову!

так и есть.