V8 5.2l + МКПП АХ15 / NV3550

[Fazerovod]

Сообщение от norg

Коль - спасибо! капот буду ещё править и шпаклевать, а то он как из жопы весь... пузотерка уже нерно курит глядя на чирка, хотя л/с куда больше
Саш - но ещё столько доработок предстоит... раздатка упирается в кузов, правый коллектор в 3 мм от лонжерона, стеклоподъемники почему то не работают, ещё не установил передний кардан, сцепа не прокачивается (работает немногго только после раздрочивания), нет сигнала (буду к компрессору подсоединять), режимы раздатки пока не подключены, включатель заднего фонаря не подключен, выхлопную банку под замену, нет тахометра,спидометр не работает и т.д. и т.п.
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.

Ну а как же ты хотел, выехать и сразу как на S-классе я только сейчас практически все то, что ты перечислил довел до ума, и то кондиционер не подключил ( КСТАТИ не появились трубки ни у кого), задний кардан надо немного проточить ( сальник подъедает, длинноват), а про всеразличные стуки под "дном" я вообще молчу, воевал с ними курглосуточно, не говоря про всякие болячки проводки, которые вылазили в самый ненужный момент, но зато какой эффект на выходе ммммм пецня, да еще и валит
Завтра ставлю на вживление ОХа и усиленных полуосей )

[Спанчбоб]

Сообщение от norg

.....
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.

Это просто горшков больше, потому так и кажется Мы когда ЯАЗ 204 запустили - тоже думали он 2500 - 3000 жмет по звуку, оказалось 1500, потому что двухтактный дизель......... Думаю пары теперь 3,07 надо, будет самолет..........

[norg]

Сообщение от Спанчбоб

Это просто горшков больше, потому так и кажется Мы когда ЯАЗ 204 запустили - тоже думали он 2500 - 3000 жмет по звуку, оказалось 1500, потому что двухтактный дизель......... Думаю пары теперь 3,07 надо, будет самолет..........

может быть... нужно тахометр как то подключить и тогда узнаю. К стати у меня есть коса штатная, заведена в салон на всякий случай с колодкой под приборку 5.2. Но когда поключаю приборку нихрена на ней не работает. А схему подключения тахометра нигде найти не могу. на приборке путаница из дорожек В общем ЧТО НУЖНО ПОДАТЬ НА ТАХОМЕТР? т.е. понятно, что провод от мозгов (есть), понятно что минус - а ещё?
Я только незадолго перед установкой В8 пары менял с 3,07 на 3,73

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от norg

Коль - спасибо! капот буду ещё править и шпаклевать, а то он как из жопы весь... пузотерка уже нерно курит глядя на чирка, хотя л/с куда больше
Саш - но ещё столько доработок предстоит... раздатка упирается в кузов, правый коллектор в 3 мм от лонжерона, стеклоподъемники почему то не работают, ещё не установил передний кардан, сцепа не прокачивается (работает немногго только после раздрочивания), нет сигнала (буду к компрессору подсоединять), режимы раздатки пока не подключены, включатель заднего фонаря не подключен, выхлопную банку под замену, нет тахометра,спидометр не работает и т.д. и т.п.
Спанчбоб - такое ощущение, что пары в мостах поменял на 4.88 (хотя стоят 3,73) видимо передачи в коробке с числом повыше или х.з. но на слух на 5 ой около 2500-3000 об на 100 км/ч.

Невидимо а так и есть мех первая передача 3.8 как минимум, автомат какой был 2.7 там? По памяти...
У меня на нв3550 = 4.01 первая, вот и разница как злые пары поставить

[norg]

андрей, стояла механика ВА 10/5 и пара была 3,07 потом поставил 3.73 (твою ) а потом уже свапнул 5,2 и НВ 3550.
сейчас 100 км/ч на 2000-2100 об. на пятой соотв. Трогаюсь иногда со второй т.к. с первой не разгонишься.

админ, видео яб снял но вот выложить в ютуб х.з. как. раз пытался - сбои какие то.

Вчера подключил лампочку джеки-чана - сделал самодиагностику и выдало кучу ошибок по ЕГР + 21,22,23 - т.е. неисправность датчиков т. воздуха, ож, и кислородника (хотя он новый бош)... будем лечить
При этом при прогреве валит не по децки

[Fazerovod]

Сообщение от norg

андрей, стояла механика ВА 10/5 и пара была 3,07 потом поставил 3.73 (твою ) а потом уже свапнул 5,2 и НВ 3550.
сейчас 100 км/ч на 2000-2100 об. на пятой соотв. Трогаюсь иногда со второй т.к. с первой не разгонишься.

админ, видео яб снял но вот выложить в ютуб х.з. как. раз пытался - сбои какие то.

Вчера подключил лампочку джеки-чана - сделал самодиагностику и выдало кучу ошибок по ЕГР + 21,22,23 - т.е. неисправность датчиков т. воздуха, ож, и кислородника (хотя он новый бош)... будем лечить
При этом при прогреве валит не по децки

Отлично! Поздравляю, ты на финише

[admin]

отличие колоколов АМС и МОПАР/крайслер видно (хоть и хреново) на примере автоматов, левая маленькая картинка

[Спанчбоб]

А 3,07 куда дел?

По идее на тахометр подается плюс, минус и сигнал. Больше вроде ему ничего не надо.

http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/16_0_28.htm Вот тут по приборке есть кой чего.............

[norg]

Сообщение от Спанчбоб

А 3,07 куда дел?

По идее на тахометр подается плюс, минус и сигнал. Больше вроде ему ничего не надо.

http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/16_0_28.htm Вот тут по приборке есть кой чего.............

переднюю вместе с мостом продал (себе поставил мост от врэнга с 3,73)
а задняя валяется
этот мануал у меня есть.там только колодка на приборку и все.
а разве на тахометр не нужен сигнал с трамблера ещё?
спасибо!

[Спанчбоб]

А нафига ему с трамблера, у него же готовый с мозгов есть....... А у тебя мозги моторные какого года выпуска?