Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS - Страница 31 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Сергей Додышев · 24.09.2014, 06:51

Цитата:

Сообщение от Дядя Федор

У меня вот так все установлено. Диаметр подводящей магистрали это от балона или от редуктора? От балона идет медная трубка 6-ка, а от редуктора 14 бензо-маслостойкий рукав. А по цене... мне он в 6 рублей обошолся. В подарок отдам гофру для подсоединения....

А редуктор какой у Вас? По фото не разобрать?

Алибулат · 24.09.2014, 11:35

Добрый день! А вот интересно метан можно ставить?

Сергей Додышев · 24.09.2014, 11:48

Цитата:

Сообщение от Алибулат

Добрый день! А вот интересно метан можно ставить?

Найдете оборудование и где заправляться и пожалуйста. Томские парни могут подсказать. У них там метан в ходу.

Алибулат · 24.09.2014, 22:52

Цитата:

Сообщение от Сергей Додышев

Найдете оборудование и где заправляться и пожалуйста. Томские парни могут подсказать. У них там метан в ходу.

В Махачкале тоже есть заправки с метаном. ))

Accent78 · 29.11.2014, 00:23

А на 5,9 нет такой штуки?

ждановский · 29.11.2014, 09:37

Смело ставь тот же смеситель, который народ на 4-х литровые движки ставит.
В бывших соцстранах народ активно катает эти Блосы на Додж Дюранго, а там тот же 5,9 и стоит.
Тока есть пару условий:
1)обязательно найди редуктор, который на 30% превышает мощность двигателя
2) клапана и трубопроводы бери максимально большого проходного сечения (такие, которые на грузовики идут).
Если так сделаешь, будет все пучком

В противном случае авто будет тупить по причине газового голодания, НО это будет чувствоваться лишь на режимах, близких к максимальным.

Сергей Додышев · 30.11.2014, 09:42

Цитата:

Сообщение от ждановский

Смело ставь тот же смеситель, который народ на 4-х литровые движки ставит.
В бывших соцстранах народ активно катает эти Блосы на Додж Дюранго, а там тот же 5,9 и стоит.
Тока есть пару условий:
1)обязательно найди редуктор, который на 30% превышает мощность двигателя
2) клапана и трубопроводы бери максимально большого проходного сечения (такие, которые на грузовики идут).
Если так сделаешь, будет все пучком

В противном случае авто будет тупить по причине газового голодания, НО это будет чувствоваться лишь на режимах, близких к максимальным.

И зимой особенно!

Accent78 · 01.12.2014, 13:09

Блииииин.... 40 страниц курить темы....(( Кто шарит в ЭТОЙ теме хорошо может скажет/резюмирует: в чем превосходство этой системы БЛОС для использования в 5,9 допустим с метаном и (или) пропаном? Буду Очень признателен!

ждановский · 01.12.2014, 15:22

Явных преимуществ нет.
Блос дешевле и проще в установке, практически не требует обслуживания, практически полная автономность от бензиновой системы (т.е. если будет искра, то можно ехать).
Из недостатков: повышенный (в сравнении с ГБО 4-го поколения) расход газа, ручное переключение режимов газ/бензин, не всегда корректное качество смеси.
Про недостатки ГБО 4-го поколения в инете море информации.

Accent78 · 01.12.2014, 18:14

Блос - это нет форсунок верно? Расход больше это на сколько в цифрах, процентах, литрах...
И если здесь же так же кратко про недостаки 4го поколения не затруднит?

24.09.2014, 11:35	#2
Алибулат Пользователь Житель форума Регистрация: 25.08.2012 Адрес: Махачкала Марка: Grand Cherokee 97' 5.2 Limited Возраст: 41 Сообщений: 568	Добрый день! А вот интересно метан можно ставить?

29.11.2014, 00:23	#5
Accent78 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.05.2012 Адрес: Волгоград Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в. Возраст: 48 Сообщений: 2,358	А на 5,9 нет такой штуки?

29.11.2014, 09:37	#6
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	Смело ставь тот же смеситель, который народ на 4-х литровые движки ставит. В бывших соцстранах народ активно катает эти Блосы на Додж Дюранго, а там тот же 5,9 и стоит. Тока есть пару условий: 1)обязательно найди редуктор, который на 30% превышает мощность двигателя 2) клапана и трубопроводы бери максимально большого проходного сечения (такие, которые на грузовики идут). Если так сделаешь, будет все пучком В противном случае авто будет тупить по причине газового голодания, НО это будет чувствоваться лишь на режимах, близких к максимальным.

01.12.2014, 13:09	#8
Accent78 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.05.2012 Адрес: Волгоград Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в. Возраст: 48 Сообщений: 2,358	Блииииин.... 40 страниц курить темы....(( Кто шарит в ЭТОЙ теме хорошо может скажет/резюмирует: в чем превосходство этой системы БЛОС для использования в 5,9 допустим с метаном и (или) пропаном? Буду Очень признателен!

01.12.2014, 15:22	#9
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	Явных преимуществ нет. Блос дешевле и проще в установке, практически не требует обслуживания, практически полная автономность от бензиновой системы (т.е. если будет искра, то можно ехать). Из недостатков: повышенный (в сравнении с ГБО 4-го поколения) расход газа, ручное переключение режимов газ/бензин, не всегда корректное качество смеси. Про недостатки ГБО 4-го поколения в инете море информации.

01.12.2014, 18:14	#10
Accent78 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.05.2012 Адрес: Волгоград Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в. Возраст: 48 Сообщений: 2,358	Блос - это нет форсунок верно? Расход больше это на сколько в цифрах, процентах, литрах... И если здесь же так же кратко про недостаки 4го поколения не затруднит?