|
20.01.2019, 02:28
|
#21 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
|
Не найдешь. Тут моторов таких наверное уже и не осталось ни одного. Можно попробовать на вранглер клубе покричать. А вообще, если стоит цель именно купить, а не сделать, то я бы тащил оттуда. Там полюбому есть. И в конечном итоге встанет не сильно дороже чем тут, а времени сэкономит прилично.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
20.01.2019, 10:04
|
#22 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Старая Москва
Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 .
Возраст: 53
Сообщений: 42
|
Попытка - не пытка ! На Вренглер-клуб тоже запросил - пока тихо . Наверняка у кого то лежит ненужная , просто сюда не заходят :( Лучше $ нашим оставить :) , если ни кому не надо - придётся туда слать или здесь самому делать или заказывать .
Последний раз редактировалось JW77; 20.01.2019 в 10:55. |
|
|
|
|
20.01.2019, 13:02
|
#25 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Старая Москва
Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 .
Возраст: 53
Сообщений: 42
|
Да , в студию !
Моя железяка обычно идёт в наборе с карбом , который у меня уже есть , а отдельно адаптер надо ловить БУ , что я и делаю :) |
|
|
|
|
20.01.2019, 15:20
|
#26 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
|
https://www.ebay.com/itm/Weber-Carbu...-/362495992406
Новая, вообще без проблем. В моррис центре еще дешевле. https://www.morris4x4center.com/webe...99004-551.html Только зачем такой гемор - совершенно непонятно. Спокойно можно из одной пластины сделать, и все будет работать не хуже.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
21.01.2019, 01:10
|
#27 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Старая Москва
Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 .
Возраст: 53
Сообщений: 42
|
Именно такую фиговину я и ищу , правда на ЕБЕЕ под этим номером её уже нет и у этого кекса её нет :( Буду изучать Моррис4х4 . Огромное спасибо !!!
В полном комплекте для АМС 258 ещё идёт небольшой кронштейн с коромыслом и тягой для подключения родного тросика через родной кронштейн , но при некоторой ловкости рук можно и без него обойтись . Адаптер из одной пластины , к сожалению , не получится - крепёжные отверстия Вебера и АМС 258 почти совпадают ( +- полсантиметра ) , поэтому винт к коллектору через шпильку сверху вниз не закрутишь никак , вот и приходится сначала нижнюю часть прикручивать к коллектору , а к ней верхнюю в отверстия с резьбой , сделанными как раз между шпильками ( на фото хорошо видно ) . И три прокладки в наборе - на коллектор , под карб и между пластинами . Ещё раз спасибочки :) |
|
|
|
|
21.01.2019, 01:34
|
#28 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,432
|
А может не мелочиться? https://www.summitracing.com/int/par...merican-motors
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
21.01.2019, 02:16
|
#29 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: Старая Москва
Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 .
Возраст: 53
Сообщений: 42
|
От него никакого толка без капитальной переделки головы - увеличение воздушных каналов , увеличение клапанов и сёдел , выпуска и тд . И всё равно движок больше топливо-воздушной смеси в себя не возьмёт и сильно быстрее не полетит :(
Для понтов я видел для АМС 258 тюнячий коллектор под 3 ( три ! ) вертикальных карба , вот это реально настоящий МОНСТР ! Пару раз в году на ретротусовках поднять капот всем на зависть , но это уже последняя стадия ! И настроить их корректно можно только на стенде , КМК . Стоил он пару лет назад вроде как 135.ооо нашими и больше я ничего подобного не встречал ( впрочем - и не искал ) . |
|
|
|
Линейный вид
