Гранд 4.7 проблемы!

[d0c.]

спасибо!!!

[d0c.]

получается следующее: все поставил обратно, чистое и красивое, но результата "0"! мотор походу сдох, т.к. никаких изменений в его работе не было обнаружно, шток как стоял на месте, так там и остался..

значит менять мотор? сразу поменяю датчики распреда и коленвала...
как вы считаете стоит?
кроме этого скоро поеду снимать бак, смотреть насос!

какие еще будут варианты? забыл уточнить.. фильтра все новые как и свечи!

[Artery]

Да мотор должен стоять колом при нажатии на шток, но если к штоку применить постоянную силу и одновременно его покручивать-пошатывать, то он вдвигается и выдвигается, но лучше этого не делать - сломать можно. На разьёме мотора должны звониться 2-е обмотки, вроде Ом по 15, толком не помню, вобщем мне даже удалось свой разобрать, смазать литиумной смазкой шнэк штока и всё собрать, даже работает Тыб давление в рампе померил однако, раз тупит говоришь. А может свечи гавно попались? Замерь СО - будешь знать переливает он или беднит смесь.

[Artery]

Сообщение от d0c.

получается следующее: все поставил обратно, чистое и красивое, но результата "0"! мотор походу сдох, т.к. никаких изменений в его работе не было обнаружно, шток как стоял на месте, так там и остался..

значит менять мотор? сразу поменяю датчики распреда и коленвала...
как вы считаете стоит?
кроме этого скоро поеду снимать бак, смотреть насос!

какие еще будут варианты? забыл уточнить.. фильтра все новые как и свечи!

Если денюшка не душит поменять ни чего не помешает на крайняк запас будет. Насос тоже может быть в говне, тогда смесь должна быть бедная(по лямбде будет видно на сканере или на газоанализаторе) и давление в рампе низкое.

[vadimnizh]

Сообщение от Artery

Да мотор должен стоять колом при нажатии на шток, но если к штоку применить постоянную силу и одновременно его покручивать-пошатывать, то он вдвигается и выдвигается, но лучше этого не делать - сломать можно. На разьёме мотора должны звониться 2-е обмотки, вроде Ом по 15, толком не помню, вобщем мне даже удалось свой разобрать, смазать литиумной смазкой шнэк штока и всё собрать, даже работает Тыб давление в рампе померил однако, раз тупит говоришь. А может свечи гавно попались? Замерь СО - будешь знать переливает он или беднит смесь.

при подключенном разъёме,шток должен уйти назад,если этого нет,моторчик на замену

[Artery]

Сообщение от vadimnizh

при подключенном разъёме,шток должен уйти назад,если этого нет,моторчик на замену

Я просто не пробовал, поэтому нет уверенности но думаю что должен шевелиться при включении зажигания.

[d0c.]

значит кирдык пришел маторчику.. благо не сильно дорого получается (на ваши российские 3000)
а что касаемо насоса- увижу через пару дней, когда сниму бак! но перед этим и давление в рампе посмотрю, а то может смысла снимать нет.. ведь так?

про лямбду могу сказать, хотя вроде уже уточнял.. 3-я, последняя, что за катом стоит ругается! выдает 0,15В (хотя норма вроде 0,6-0,7 ... так?) кстате.. может это вся проблемы быть из-за убитого ката? когда немного покатаюсь, из-под авто (около водительской двери) паленым пахнет.. оно иль нет?

[Artery]

Сообщение от d0c.

значит кирдык пришел маторчику.. благо не сильно дорого получается (на ваши российские 3000)
а что касаемо насоса- увижу через пару дней, когда сниму бак! но перед этим и давление в рампе посмотрю, а то может смысла снимать нет.. ведь так?

про лямбду могу сказать, хотя вроде уже уточнял.. 3-я, последняя, что за катом стоит ругается! выдает 0,15В (хотя норма вроде 0,6-0,7 ... так?) кстате.. может это вся проблемы быть из-за убитого ката? когда немного покатаюсь, из-под авто (около водительской двери) паленым пахнет.. оно иль нет?

Всякое может быть, может и кат, так сложно сказать, надо мерить давления перед катом и после, или вскрывать. А почему 3-я лямбда последняя? Я считал что их либо 2 либо 4, у меня 4.

[ICEMEN]

на Муране осыпался катализатор , машина тупила страшно - не ехала , глохла , воняла . выломали кат , все нормально стало .

[d0c.]

Сообщение от Artery

Всякое может быть, может и кат, так сложно сказать, надо мерить давления перед катом и после, или вскрывать. А почему 3-я лямбда последняя? Я считал что их либо 2 либо 4, у меня 4.

честно, врать не буду, сам не видел сколько их! у ОД сказали именно так, что их 3! спорить не буду, т.к. наш ОД не внушает доверия...
суть в том, что именно та лямбда что за катом ругается, пусть она 2 или 4, не суть дела!

а что Вы можете сказать про мотор ХХ? по тому что я описал- мертвый он?

а кат походу тоже убирать буду, есть подозрение, что если и не только в нем дело, но и он приложил руку к плохой работе авто! тогда вопрос, можно ли его чем-нибудь заменить? пламягасителем каим-нибудь? как можно лямбду обмануть? или вырезать его и пусть чек гарит и не мудрить?
как думаете?

с Уважением!