|
|
#21 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
http://future-lancer.ru/mitsubishi-alliance-for-growth/
На самом деле в альянсе крайслер и мицубиси были с 70х годов и продолжают сейчас. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2016
Адрес: Курск
Марка: WJ 2004 Limited
Возраст: 53
Сообщений: 69
|
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Бишкек, Кыргызстан
Марка: Гранд Чероки WJ 2.7 CRD 2004
Сообщений: 67
|
Был у меня Паджеро 3 с 3.2DiD, намучился с ТНВД (ремонт дорогой), болты развала выпиливал. Передняя подвеска дубовая (несмотря на независимость), по гребенке и камням. Цепь однорядная - ресурс 100тыс км. Запчасти дорогие, дубликат много не ходит.
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.08.2017
Адрес: Бишкек, Кыргызстан
Марка: Гранд Чероки WJ 2.7 CRD 2004
Сообщений: 67
|
ну если для кого-то 1200 баксов за ремонт ТНВД + 370 баксов новый позиционер взамен подгоревшего - не деньги, болты развала 8шт по 10баксов, ремонт турбины 700 баксов - не деньги, то простите меня, что купил вжика. За меньшие деньги привел вжика в хорошее техническое состояние. + масса примочек на него в штатах
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
ну так на нем навернется насос, турбина и еще ченить и будкт все то же самое.
на бэушном дизеле сэконимить невозможно. он тебя все равно прижмет вилами к стенке |
|
|
|
|
|
#30 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
Цитата:
плановая замена грм может прожечь дырочку в бюджете |
|
|
|
|